Δανία – Υπηρεσίες παρακολούθησης διαρροών πετρελαίου – Airborne Maritime Pollution Surveillance

Αυτή η προσφορά αφορά συμβόλαιο για την Αερομεταφερόμενη Παρακολούθηση Ρύπανσης Θαλασσών. Ο γενικός σκοπός είναι να περιοριστεί και να μειωθεί η ρύπανση στα νερά της Δανίας — την εθνική θάλασσα και την οικονομική αποκλειστική ζώνη της Δανίας (όπως ορίζεται στο Δανικό Νόμο για την Προστασία του Θαλασσίου Περιβάλλοντος (στα Δανικά: Havmiljøloven) στο άρθρο 5) με την εκτέλεση της αερομεταφερόμενης παρακολούθησης και ελέγχου της ρύπανσης των θαλασσών και την εφαρμογή του Δανικού Νόμου για την Προστασία του Θαλασσίου Περιβάλλοντος (στα Δανικά: Havmiljøloven). Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις χαρακτηριστικές της αερομεταφερόμενης παρακολούθησης και ελέγχου της ρύπανσης των θαλασσών μπορούν να αποκτηθούν από τις ακόλουθες πηγές: — Η Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας; UNCLOS; — Η Συμφωνία της Βόννης; — Η Συμφωνία της Ελσίνκι (HELCOM); — Ο Δανικός Πλανός Δενγκέρνετ; — Ο Σουηδικός Πλανός Σουεντενγκέρ; — Η Συμφωνία της Κοπεγχάγης. Ο προμηθευτής εισέρχεται σε αυτήν την συμφωνία με την DALO ως το συμβαλλόμενο μέρος, και οι ενσωματωμένες εργασίες εκτελούνται από την Δανική Άμυνα. Η ευθύνη για την αντιμετώπιση της ρύπανσης και την παρακολούθηση της αντιρύπανσης του θαλασσίου περιβάλλοντος ανήκει στο Υπουργείο Αντοχής και Προετοιμασίας. Ως εκ τούτου, αυτή η συμφωνία μπορεί να υποστεί μεταφορά στο Υπουργείο Αντοχής και Προετοιμασίας ή σε ένα όργανο υπό την εποπτεία του Υπουργείου, όπως η Δανική Υπηρεσία Διαχείρισης Εξοπλισμού. Η παρακολούθηση της ρύπανσης των θαλασσών πραγματοποιείται με αερομεταφερόμενη κάλυψη της περιοχής των νερών της Δανίας και αυτό συμπληρώνεται με παρακολούθηση με δορυφόρο από την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφάλειας Θαλασσών (EMSA). Ο Προμηθευτής Αερομεταφερόμενης Παρακολούθησης Ρύπανσης Θαλασσών θα πραγματοποιήσει πτήσεις σε περιοχές εντός των νερών της Δανίας — εθνική θάλασσα και την οικονομική αποκλειστική ζώνη της Δανίας (όπως ορίζεται στο Δανικό Νόμο για την Προστασία του Θαλασσίου Περιβάλλοντος, άρθρο 5) δύο φορές την εβδομάδα. Οι πτήσεις θα πραγματοποιούνται τόσο κατά τη διάρκεια της ημέρας όσο και τη νύχτα και υπό όλες τις συνθήκες καιρού που είναι κοινές στην αντίστοιχη περιοχή. Οι πτήσεις θα προγραμματιστούν από τον Προμηθευτή. Κατά τη διάρκεια των πτήσεων, τα νερά της Δανίας θα παρακολουθούνται με σκοπό την ταυτοποίηση πιθανών ρύπανσης. Η παρακολούθηση θα πραγματοποιείται με τη χρήση συσκευών αισθητήρων, οι οποίες είναι ικανές να παρακολουθούν την επιφάνεια του νερού για λάδι κ.λπ. Οι συσκευές αισθητήρων πρέπει να παρέχονται από τον Προμηθευτή. Κατά τη διάρκεια των πτήσεων ο Προμηθευτής θα συλλέξει στοιχεία για οποιαδήποτε παρατηρηθεί ρύπανση, συμπεριλαμβανομένων φωτογραφιών και άλλων εγγράφων και με τη χρήση αερομεταφερόμενων βουγών αίθουσας δειγμάτων λάδιου, με σκοπό, για παράδειγμα, να παρέχει στοιχεία στις Δανικές Αρχές για να αξιολογήσουν τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν για την αντιμετώπιση της ρύπανσης και να παρέχει στοιχεία για περαιτέρω έρευνα και/ή προκαταρκτικές κατηγορίες. Συγκεκριμένα, ο Προμηθευτής θα πρέπει να παρέχει τα ακόλουθα για την αερομεταφερόμενη παρακολούθηση της ρύπανσης των θαλασσών: — Σύστημα πτήσης; — συσκευές αισθητήρων; — αεροπορικό προσωπικό και τεχνικούς συστημάτων που είναι απαραίτητοι για την λειτουργία του συστήματος πτήσης και των συσκευών αισθητήρων. Ο Προμηθευτής πρέπει να πραγματοποιήσει εκτεταμένη πρακτική εκπαίδευση του αεροπορικού προσωπικού και των τεχνικών συστημάτων του πριν από την έναρξη. Ο Προμηθευτής πρέπει να διασφαλίσει ότι οι τεχνικοί συστημάτων είναι πάντα κατάλληλα πιστοποιημένοι και εκπαιδευμένοι για να εκτελέσουν την εργασία. Ο Προμηθευτής πρέπει να είναι διαθέσιμος για συμμετοχή σε διεθνείς επιχειρήσεις για λογαριασμό της Δανίας. Ο αριθμός τέτοιων επιχειρήσεων αναμένεται να είναι έως και τρεις το χρόνο. Η συμμετοχή σε τέτοιες επιχειρήσεις είναι συγκρίσιμη με τις πτήσεις όπως περιγράφονται παραπάνω. Ο Προμηθευτής πρέπει να είναι διαθέσιμος/ενεργός για την διάρκεια αυτών των επιχειρήσεων.