Γερμανία – Υπηρεσίες αρχιτεκτονικής, κατασκευαστικών έργων, έργων πολιτικού μηχανικού και επίβλεψης – Ersatz der Schleuse Herbrum - Vergabepaket 1: Generalplanung

Στόχος του έργου σύμφωνα με την εγκριμένη προκαταρκτική μελέτη και την εγκριμένη προκαταρκτική σχεδίαση του E-HU είναι η αντικατάσταση της λειτουργούσας, αριστερής (δυτικής) κλειστούς της εγκλειστής Herbrum στο κανάλι Dortmund-Ems (DEK) για την βραχυπρόθεσμη εξασφάλιση της ασφάλειας και ευκολίας της ναυσιπλοΐας καθώς και της ικανότητας της ομοσπονδιακής νερού οδού. Η νέα κλειστούς πρέπει να εγκαιρνθεί πριν από την αποσύρση της δυτικής κλειστούς (περίπου 15 χρόνια ακατάπαυστη λειτουργία) και να προσαρμοστεί στις σημερινές και τις μελλοντικές απαιτήσεις όσον αφορά τις διαστάσεις και την ικανότητα της. Η αντικατάσταση της εγκλειστής Herbrum θα πραγματοποιηθεί στο σημείο της παλιάς, ανατολικής κλειστούς μετά την αποσυναρμολόγησή της. Το έργο θα υλοποιηθεί στο πλαίσιο του μοντέλου συνεργασίας των υδάτινων οδών (PmW) ως πειραματικό έργο στην μορφή μιας ενσωματωμένης διαχείρισης έργου (IPA). Χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου είναι: - η προωθημένη ενσωμάτωση όλων των σημαντικών συμμετεχόντων στο έργο, - η κοινή ανάπτυξη του προδιαγραφικού σχεδίου στο πλαίσιο της συμφωνίας 1, - η συνεργατική και διαφανής διαχείριση έργου, - η κοινή ευθύνη για στόχους κόστους, χρόνου και ποιότητας, - η προσανατολισμός όλων των αποφάσεων στο αρχή „Best for Project“. Το PmW έχει μοδουλάρια δομή και αποτελείται από δύο φάσεις συμφωνίας: Φάση συμφωνίας 0 – Προετοιμασία και αναθεώρηση (ενεργή φάση) Φάση συμφωνίας 1 – Ενσωματωμένη σχεδίαση (Κοινή ορισμός του λειτουργικού προδιαγραφικού σχεδίου, διαχείριση κινδύνων και ορισμός του στόχου τιμής.) Φάση συμφωνίας 2 – Εκτέλεση (Υλοποίηση με βάση το κοινά αναπτυσσόμενο και συμφωνημένο προδιαγραφικό) Για το έργο επιλέχθηκε μια συνδυασμένη μορφή που επιτρέπει μια ενσωματωμένη σχεδίαση καθώς και μια εκτέλεση σε μοντέλο συμμαχίας με πολλαπλές συμφωνίες. Λόγω της τεχνικής πολυπλοκότητας, των όρων κατασκευής σε υπάρχοντα κτίρια και της μεγάλης σημασίας για την συνεχιζόμενη ναυσιπλοΐα, αυτό το μοντέλο διαχείρισης είναι ιδιαίτερα κατάλληλο. Το κτίριο λειτουργίας του ABz.- υποστηρικτικού σταθμού Herbrum θα καταρρεύσει και θα ανακατασκευαστεί στο ίδιο σημείο. Η τρέχουσα λειτουργούσα κεντρική διαχείριση στο νησί της εγκλειστής θα αποσυναρμολογηθεί. Μια νέα κεντρική διαχείριση θα ενσωματωθεί στο κτίριο του ABz.- υποστηρικτικού σταθμού Herbrum. Για αυτό, η τοποθέτηση και η έγκριση ενός ξεχωριστού σχεδίου AU από το WSA είναι σε εξέλιξη. Η εγκαιρνότητα/ανάληψη της νέα εγκλειστής είναι προγραμματισμένη για το Q2 2032. Μια λεπτομερής περιγραφή του πακέτου αναθεώρησης 1 - Γενική σχεδίαση θα γίνει στο σημείο 5.1.