Γερμανία – Κατασκευαστικές εργασίες χώρων ελιγμού αεροσκαφών – AKR Sanierung Teil 1 – Tiefbau- und Elektroarbeiten

Ο αερολιμένας Κολωνίας-Βόννης (FKB) σχεδιάζει την ανακαινίση περίπου 70.000 τ.μ. επιφανειών λειτουργίας πτήσεων σε διάφορα τμήματα της διαδρομής A βόρεια και νότια της διαδρομής εγκλίνουσας (RWY 06/24), καθώς και των γειτονικών διαδρομών E και A3. Οι παλαιότερες επιφάνειες λειτουργίας πτήσεων από μπετόν παρουσιάζουν ζημιές που οφείλονται στην αντίδραση αλκαλίου-πυριτικής οξέος (AKR). Με βάση τις εικόνες των ζημιών, ο FKB καθόρισε τμήματα ανακαινίσεων για την ανανέωση του επιφανειακού επιστρώματος των υπάρχουσων επιφανειών λειτουργίας πτήσεων. Στο πλαίσιο του προγράμματος „Ανακαινίωση AKR Μέρος 1“ περιλαμβάνονται οι εργασίες του πρώτου τμήματος ανακαινίσεων. Η κατασκευαστική υλοποίηση του προγράμματος „Ανακαινίωση AKR Μέρος 1“ θα πραγματοποιηθεί σε διάφορα τμήματα μεταξύ Απριλίου 2027 και Ιουλίου 2029. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει έξι περιοχές που περιγράφονται στο κατάλογο εργασιών των „Εργασιών Υπογείου και Ηλεκτρολογικών Εργασιών“ σε τρεις τμήματα, όπως περιγράφεται στην ακόλουθη πίνακα „Εργατικές Περιοχές“. Το 2026 θα πραγματοποιηθεί η διαγωνιστική διαδικασία και η διαδικασία προσφοράς του έργου. Τα τμήματα διαδρομής που βρίσκονται στην περιοχή του έργου θα είναι πλήρως διαθέσιμα για όλα τα αεροσκάφη έως το κωδικό γράμμα E και περιορισμένα για το κωδικό γράμμα F, με πλάτος διαδρομής τουλάχιστον 23 μ. και με διπλά πλευρικά οχυρά διαδρομής με συνολικό πλάτος διαδρομής με οχυρά 38 μ. σύμφωνα με τις απαιτήσεις της EASA. Σύμφωνα με την απόφαση του MUNV στις 08.02.2023, αυτό το σχέδιο, σχετικά με το πλάτος του οχυρού της διαδρομής, είναι επίσης εγκρίθηκε για τα αεροσκάφη του κωδικού γράμματος F (B747-8F και An-124) που χρησιμοποιούνται στο αεροδρόμιο Κολωνίας/Βόννης. Το οχυρό της διαδρομής, όσο υπάρχει, είναι σφραγισμένο με ασφαλτοποιία και θα κατασκευαστεί για τις τοπικές απαιτούμενες επέκτασεις ως πράσινο οχυρό με χλοοκατάστρωμα. Τα τμήματα διαδρομής θα εξοπλιστούν με φωτισμό μεσαίας γραμμής διαδρομής, φωτισμό περιθωρίου διαδρομής και φωτισμένες πινακίδες για λειτουργία CAT II/III, όλες σε τεχνολογία LED. Η νέα κατασκευή της επιφάνειας της διαδρομής είναι προγραμματισμένη σε διάφορα τμήματα, διαφορετικά σε τεχνολογία μπετόν και ασφάλτου, σύμφωνα με τα αποτελέσματα μιας μελέτης παραλλαγών στο πλαίσιο της προκαταρκτικής σχεδίασης. Η υπόγειος υποδομή θα διατηρηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο. Στο πλαίσιο του εύρους εργασιών των „Εργασιών Υπογείου και Ηλεκτρολογικών Εργασιών“ θα πραγματοποιηθούν οι εργασίες κατασκευής των εξωτερικών εγκαταστάσεων (επιφάνειες διαδρομής).