Σλοβακία – Εργασίες σηματοδότησης σιδηροδρομικών γραμμών – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo)

Πρόκειται για την παραγγελία με τίτλο „ŽSR, ETCS L2 στο τμήμα ŽST Vrútky ν.σ. (έξω) - ŽST Ľubochňa (έξω)“. Ο σκοπός είναι:

- η εκπόνηση και η παράδοση της τεχνικής εγγράφου στο στάδιο της κατασκευής και του σχεδίου κατασκευής σε λεπτομέρειες του εκτελεστικού σχεδίου, συμπεριλαμβανομένου του γεωδαιτικού μετρήματος,

- η εξασφάλιση της σχετικής μηχανικής εργασίας, η οποία θα οδηγήσει στην εξασφάλιση της νομικής απόφασης για το σχέδιο κατασκευής και την έγκριση του σχεδίου κατασκευής (συμπεριλαμβανομένης της εξασφάλισης της ανανέωσης της ισχύος τους σε περίπτωση ανάγκης, και σε περίπτωση που η απόφαση για το σχέδιο κατασκευής χάσει ισχύ, η εξασφάλιση της έκδοσης μιας νέας νομικής απόφασης για το σχέδιο κατασκευής και την έγκριση του σχεδίου κατασκευής),

- η εξασφάλιση της ιδιοκτησιακής-νομικής διαδικασίας των ιδιοκτητών των εδαφών με τη μορφή μόνιμης κατάληψης ή δημιουργίας οφειλής, και αυτό για την εκτέλεση του σχεδίου κατασκευής, ή σε περίπτωση νέου ιδιοκτήτη ή ιδιοκτητών την ημέρα υποβολής της αίτησης για την έγκριση της κατασκευής, αν είναι απαραίτητο,

- η εκτέλεση των εργασιών κατασκευής,

- η εξασφάλιση της σχετικής μηχανικής εργασίας κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης των εργασιών κατασκευής, η οποία θα οδηγήσει στην εξασφάλιση της νομικής έγκρισης ή των νομικών εγγράφων έγκρισης,

- η εκπόνηση και η παράδοση της τεχνικής εγγράφου της πραγματικής κατασκευής (επίσης γνωστή ως „πρόκειται για την παραγγελία“ στην κατάλληλη γραμματική μορφή).

Η παραγγελία γίνεται με βάση την εργασία από την απόφαση της κυβέρνησης της Σλοβακίας αριθ. 604/2025, 3 Δεκεμβρίου 2025, για την πρόταση του Δραστικού Πλανού Αύξησης της Ασφάλειας των Σιδηροδρόμων στη Σλοβακία. Ο στόχος είναι η υλοποίηση και η εισαγωγή του συστήματος ETCS L2 BL3 ή υψηλότερης έκδοσης στο τμήμα ŽST Varín - Výh. Paludza σε τμήματα ŽST Varín (έξω) - ŽST Vrútky ν.σ., ŽST Vrútky ν.σ. (έξω) - ŽST Ľubochňa (έξω), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (έξω), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, συμπεριλαμβανομένης της ενσωμάτωσης στα υπάρχοντα σταθμικά και γραμμικά συστήματα ασφαλείας, τηλεπικοινωνιακής υποδομής και συστημάτων ελέγχου της κυκλοφορίας για το προσωπικό που ελέγχει την κυκλοφορία. Αυτή η παραγγελία αφορά το τμήμα ŽST Vrútky ν.σ. (έξω) - ŽST Ľubochňa (έξω). Σήμερα, στο τμήμα της γραμμής ŽST Vrútky ν.σ. - ŽST Ľubochňa (έξω) στα ŽST Turany και Kraľovany υπάρχουν συστήματα ασφαλείας ηλεκτρομηχανικά με φωτοβολίδες και ηλεκτροκινητήρες για την ελέγχου των σιδηροδρομικών επιστροφών, με ρολογιακή ενότητα που εξυπηρετείται από τοπικούς επιστάτες, με κεντρικό (Turany - Vrútky) και αποκεντρωμένο (Ľubochňa - Kraľovany, Kraľovany - Turany) ρολογιακό αυτόματο μπλοκ. Ο παραγγελιοδότης, ως μέρος της εκτέλεσης της παραγγελίας, ζητά να σχεδιαστεί το σύστημα ETCS L2 BL3 ή υψηλότερης έκδοσης στο υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο, ώστε να απαιτεί μόνο τις απαραίτητες παρεμβάσεις στο υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο και τα τεχνολογικά συστήματα του. Ο κύριος κανόνας είναι η μέγιστη εκμετάλλευση της υπάρχουσας υποδομής και των συστημάτων ασφαλείας, ενώ οι νέοι τεχνολογικοί παράγοντες του συστήματος ETCS L2 BL3 ή υψηλότερης έκδοσης θα ενσωματωθούν σε τρόπο που μειώνει τις κατασκευαστικές αλλαγές και τις λειτουργικές περιορισμούς. Η προτεινόμενη λύση θα εξασφαλίσει την εφαρμογή του συστήματος ETCS L2 BL3 ή υψηλότερης έκδοσης με ανάδρομη συμβατότητα με τις χαμηλότερες εκδόσεις ETCS BL2 και BL3, σύμφωνα με τις απαιτήσεις των TSI CCS, ενώ η έκταση των κατασκευαστικών και τεχνολογικών αλλαγών θα περιοριστεί σε αυτές που είναι απαραίτητες για τη λειτουργία του συστήματος ETCS, κυρίως την εγκατάσταση γραμμικών στοιχείων, την εγκατάσταση συστημάτων ελέγχου και την εξασφάλιση της δεδομένων επικοινωνίας. Η προτεινόμενη τεχνολογία ETCS L2 BL3 ή υψηλότερης έκδοσης πρέπει να σεβαστούν και να ληφθούν υπόψη τα υπάρχοντα σταθμικά συστήματα ασφαλείας, τα γραμμικά συστήματα ασφαλείας, τα συστήματα ασφαλείας σταυροδρόμων. Κατά τη διάρκεια της σχεδίασης και της υλοποίησης της παραγγελίας πρέπει να δοθεί έμφαση στην διατήρηση της συνεχούς λειτουργίας των σιδηροδρό