Ουγγαρία – Υπηρεσίες εκπόνησης τεχνικών μελετών – Zugló vasúti megállóh. akadálymentesítés tervezése

Ζυγλό σιδηροδρομικός σταθμός: Αποκατάσταση και διαμόρφωση περιβάλλοντος:

• Πόλη, οδός, αριθμός οδού: Βουδαπέστη, XIV. περιφέρεια – Ζυγλό σιδηροδρομικός σταθμός

• Τοπογραφικός αριθμός: 32304/1, 32180/7, 32314/1

• Ονομασία εγκαταστάσεων: υπογείος διάβαση, σκάλα, ανελκυστήρας, επιφάνεια πλαισίου, στέγη πλαισίου, κτίριο ταχυδρομείου, προαύλιο του σταθμού, συσκευές πληροφόρησης επιβατών, έπιπλα πλαισίου

• Τοποθεσία: 100α. Βουδαπέστη (Δυτικός σταθμός) - Σόλνοκ σιδηροδρομική γραμμή 41 χλμ. τμήμα

Ο κλήση προσφορών προσεγγίζει την προσοχή του ότι η σχεδίαση της αποκατάστασης του σιδηροδρομικού σταθμού Ζυγλό, η οποία αποτελεί μέρος του ηλεκτροδοτούμενου προαστιακού και εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου, περιλαμβάνει τις ακόλουθες βασικές εργασίες:

- πλήρης αναθεώρηση, ανανέωση και ενημέρωση της προηγούμενης (προηγούμενης) σχεδιαστικής τεκμηρίωσης, αν απαιτείται;

- σχεδίαση της αποκατάστασης του υπάρχοντος κτιρίου εισόδου στο πλάι και του συνημμένου σιδηροβετόνιου στέγης πλαισίου, καθώς και μελέτη και σχεδίαση της αναπαραγωγής των λειτουργιών (πώληση εισιτηρίων, αναμονή, τζαμί, εμπορικές λειτουργίες) σε κατάλληλο και σύγχρονο επίπεδο στην περιοχή δίπλα στο σιδηροδρομικό υψωμένο;

- σχεδίαση δύο νέων υπογείων διαβάσεων κάτω από δύο γραμμές και η σχετική με την αποκατάσταση του πλαισίου (εξωτερικός ανελκυστήρας + σκάλα) χωρίς εμπόδια;

- κατά τη διάρκεια της μελέτης, πρέπει να αξιολογηθεί ιδιαίτερα η δυνατότητα χρήσης του ελεύθερου χώρου που απελευθερώνεται από την αποκατάσταση του κτιρίου του πλαισίου, και να οριστεί η πιο ευνοϊκή τοποθεσία από την άποψη της κυκλοφορίας των επιβατών;

- σχεδίαση μιας πιθανής περαιτέρω (3ης) εξόδου στο τέλος του σταθμού με ετήσιο εμπόριο 1.874.690 επιβατών το 2025, στον άξονα Semsey Andor - Szugló, για την εξασφάλιση της σύνδεσης μεταξύ των περιοχών της πόλης;

- ανύψωση του πλαισίου σε ύψος sk+55;

- επέκταση του σιδηροβετόνιου στέγης πλαισίου προς την αρχή του υπάρχοντος τμήματος, με εξέταση της στατικής ικανότητας του τμήματος, καθώς και με τις απαραίτητες εμβολιασμένες παρεμβάσεις (με ιδιαίτερη προσοχή στις αρχιτεκτονικές απαιτήσεις) – η παρέμβαση θα επηρεάσει τουλάχιστον 580 μ2 επιφάνεια, όπως ορίζεται από τις απαιτήσεις της σχεδιαστικής διαθέτησης;

- εγκατάσταση στατικού και δυναμικού συστήματος πληροφόρησης επιβατών, με προσοχή στις υπηρεσίες BKK και MÁV-Csoport;

- ανακαίνιση της υπάρχουσας υπογείου διαβάσης, σχεδίαση νέου στέγης υπογείου διαβάσης;

- εγκατάσταση/επέκταση συστημάτων τηλεπικοινωνιών, φωτισμού, τεχνολογίας ασφαλείας;

- ορισμός υποστηρικτικών διαδρομών, σε συνεργασία με την πρωτεύουσα και την περιφέρεια, με ιδιαίτερη προσοχή στις δυνατότητες μετακίνησης.

Προαιρετική προμήθεια: σχεδιαστικό μαντάτο

Σύμφωνα με το άρθρο 19 (1) του νόμου LXIX του 2023 για την τάξη των δημόσιων κτιριακών επενδύσεων, η σχεδιαστική διαχείριση που προκύπτει κατά τη διάρκεια της υλοποίησης των δημόσιων κτιριακών επενδύσεων προαιρετικά προτείνεται. Οι υποχρεώσεις του νικητή προσφορών περιλαμβάνουν:

- παρακολούθηση της υλοποίησης του έργου;

- έλεγχος της υλοποίησης της σχεδιαστικής τεκμηρίωσης που έχει δημιουργήσει;

- προσοχή στις συνθήκες που εμποδίζουν ή προωθούν την υλοποίηση σύμφωνα με το σχέδιο;

- πρόταση λύσεων για τα τεχνικά προβλήματα που προκύπτουν κατά τη διάρκεια της υλοποίησης;

- υποστήριξη στην επίλυση των τεχνικών ερωτημάτων που προκύπτουν κατά τη διάρκεια της υλοποίησης;

- εξασφάλιση της συνεργασίας στο χώρο μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας παραλαβής.

Οι πλήρεις εργασίες, η λεπτομερής περιγραφή και οι συνθήκες περιγράφονται στο Σχεδιαστικό Προγραμματισμό (και τα σχετικά προσαρτήματα) και στο Σχέδιο Συμφωνίας. Για τις πλήρεις εγκρίσεις και τις πλήρεις σχεδιαστικές τεκμηρίωσεις, η σχεδίαση γίνεται με βάση το μοντέλο πληροφοριών κτιρίων (BIM) σύμφωνα με την 31/2024. (VIII. 22.) ΕΚΜ διαταγή. Οι σχεδιαστικές εργασίες πρέπει να γίνονται σε μοντέλο χώρου, και η επεξεργασία, η δημοσίευση και η δημοσίευση των σχεδίων είναι υπο