Γερμανία – Υπηρεσίες έρευνας και ανάπτυξης, καθώς και συναφείς υπηρεσίες παροχής συμβουλών – Bereitstellung einer fachgerechten Bewertung von gegrindeten Oberflächentexturen auf Betonfahrbahnen in der ZEB - Berührungslose Ermittlung der Längsebenheit

Η αξιολόγηση της ομαλότητας κατά μήκος απαιτεί από την εισαγωγή των Τεχνικών Προτύπων Ελέγχου για την αφήρητη μέτρηση επιφανειών οδών [1,2] την καθορισμό του πραγματικού υψομετρικού προφίλ μήκους. Για τη μέτρηση του πραγματικού υψομετρικού προφίλ μήκους, μέχρι στιγμής, μόνο το High-Speed Monitoring – Verfahren (HRM) είναι κατάλληλο. Συγκεκριμένα, άλλα, π.χ. σε άλλες χώρες χρησιμοποιούμενα, μέθοδοι, όπως ένα Inertial-Profilometer, (απόσταση μέτρησης σε συνδυασμό με αισθητήρα ταχύτητας) δεν είναι πλέον αποδεκτές. Για διαφορετικές επιφανειακές δομές, όπως π.χ. Grinding δομές, η μέθοδος HRM δεν είναι κατάλληλη στην τρέχουσα της μορφή. Λόγω της απομάκρυνσης υλικού, σε γεγρημμένες επιφάνειες δημιουργείται ένα μήκος-κατευθυνόμενο, εναλλασσόμενο μοτίβο στεγών-ραχών, με αποτέλεσμα μικρές τοπικές αποκλίσεις των πολλαπλών μετρημένων σημείων να οδηγούν σε μεγάλες αποκλίσεις στις σχετικές υψομετρικές μετρήσεις των αισθητήρων laser. Παράλληλα, ακόμη και μικροί γωνίες μεταξύ των μήκος-κατευθυνόμενων δομών και της κατεύθυνσης οδήγησης του οχήματος μέτρησης οδηγούν στην εμφάνιση μιας τεχνητής ανισότητας. Η ακρίβεια των συστημάτων μέτρησης, που βασίζονται στην αφήρητη μέτρηση, μπορεί επομένως να επηρεαστεί σοβαρά αρνητικά από τις Grinding δομές. Ο στόχος αυτού του εγχειρήματος είναι η ταυτοποίηση ή ανάπτυξη και δοκιμή ενός μέθοδο μέτρησης που να επιτρέπει την αφήρητη μέτρηση γεγρημμένων δομών. Για αυτό, θα πρέπει να περιγραφούν οι επιπτώσεις των κατευθυνόμενων δομών των Grinding δομών στις συνηθισμένες μεθόδους μέτρησης για την εύρεση υψομετρικών προφίλ μήκους, όπως το HRM, και να συγκριθούν με ειδικές, προσαρμοσμένες σε Grinding δομές, παραλλαγές αυτών των συστημάτων ή με εναλλακτικά συστήματα μέτρησης. Η βάση αυτής της σύγκρισης θα πρέπει να αποτελούν οι μετρήσεις με το Planografen, καθώς αυτό δεν είναι ευάλωτο ή λιγότερο ευάλωτο στις επιπτώσεις μιας γεγρημμένης δομής λόγω του πλάτους του τροχού του. Επιπλέον, εκτός από την ανάπτυξη ενός αφήρητου, γρήγορου μέθοδο μέτρησης, θα πρέπει να αναπτυχθεί ένα λογικά υποστηριζόμενο σχέδιο για τον υπολογισμό των σημείων υψομετρικού προφίλ μήκους, με λήψη υπόψη των στεγών και των ραχών των Grinding δομών. Μια τέτοια μέθοδος μέτρησης θα πρέπει να είναι ιδεαλικά χρήσιμη τόσο στην κατάσταση, όσο και στις μετρήσεις των οδικών συμφωνιών και θα πρέπει να λειτουργεί σε όλες τις σήμερα γνωστές επιφάνειες οδών.