Γερμανία – Κατασκευαστικές εργασίες – Brückenschlag für Hamburg - Planungs- und Bauleistungen für Brückenbau

Η γέφυρα του ελεύθερου λιμανιού της Έλβα (FHEB) υπέστη ζημιές από σύγκρουση πλοίου στις 28.10.2025. Οι επόμενες έρευνες και ελέγχοι της HPA έδειξαν ότι η γέφυρα δεν μπορεί να επισκευαστεί στο χώρο, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ασφαλώς και το κεντρικό τμήμα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Ο δρόμος, συμπεριλαμβανομένου του πεζοδρόμιου και του ποδηλατοδρόμου, καθώς και η μέση πλοήγηση είναι κλειστά. Σε αυτήν την περίοδο, κατά τη διάρκεια των ελέγχων σε διάφορα έργα στην διαδρομή Νέες Γέφυρες της Έλβα (B4/B75), βρέθηκε ότι αυτά τα έργα βρίσκονται σε χειρότερη κατάσταση από ό,τι υποδεικνύουν οι προηγούμενες ελέγχοι. Αυτό οδηγεί στο ότι στις επόμενες χρονιές θα πρέπει να αναμένεται να υπάρχουν διαφορετικές, σημαντικές περιορισμοί στα έργα αυτής της διαδρομής για εργασίες επισκευής και ενίσχυσης. Η χρονική επικάλυψη με τις συνέπειες του ναυαγίου και οι παρατηρούμενες επιπτώσεις στον κίνηση δημιουργούν μια ιδιαίτερη χρονολογική ανάγκη για μια λύση. Οι κλεισμοί στην περιοχή των Νέων Γεφύρων της Έλβα οδηγούν σε σημαντικά περιορισμένες ικανότητες κίνησης, οι οποίες σε μια περίοδο πολλών ετών στις σχετικές ώρες της ημέρας οδηγούν σε συνθήκες κυκλοφορίας που δεν είναι αποδεκτές ούτε για τους επιστρέφοντες ούτε για τις μεταφορές του λιμανιού του Αμβούργου. Για να δημιουργηθεί μια λύση, προγραμματίζεται η κατασκευή ενός γεφυροπλάτου αμέσως δυτικά των Νέων Γεφύρων της Έλβα. Η γέφυρα πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2027. Ο σκοπός αυτής της διαδικασίας είναι η κατασκευή και η ενσωματωμένη σχεδίαση ενός γεφυροπλάτου πάνω από την Νόρντερ Έλβα στο Αμβούργο. Για την γρήγορη κατασκευή του γεφυροπλάτου θα χρησιμοποιηθούν γεφυροπλάτα για την στρατιωτική υποδομή και την πολιτική άμυνα. Ο γεφυροπλάτος θα διαμορφωθεί ως αλυσίδα μονοπλάτων από D-γέφυρες και S-γέφυρες ανάλογα με την απαιτούμενη απόσταση υποστήριξης. Αυτά τα γεφυροστοιχεία θα νοικιαστούν πιθανότατα από την παραγγελία από το κράτος. Αναζητάται ένας συνεργάτης που θα αναλάβει και θα συνεχίσει τις τρέχουσες σχεδιαστικές εργασίες στην προκατασκευαστική σχεδίαση (έταπος 1 της παραγγελίας) καθώς και, μετά την απόφαση του Αμβούργου, να ξεκινήσει με τις εργασίες κατασκευής πιθανότατα τον Οκτώβριο του 2026 (έταπος 2 της παραγγελίας) και να ολοκληρώσει αυτές μέχρι το τέλος του 2027. Ο γεφυροπλάτος βρίσκεται αμέσως δυτικά της διαδρομής Νέες Γέφυρες της Έλβα και λειτουργεί ως εναλλακτική διαδρομή για την κυκλοφορία οδών και πεζοδρόμιου/ποδηλατοδρόμου στην περιοχή της διασταύρωσης της Νόρντερ Έλβα. Σύμφωνα με την τρέχουσα σχεδίαση, το συνολικό μήκος του γεφυροπλάτου είναι περίπου 500 έως 600 μέτρα. Από αυτά, περίπου 400 μέτρα είναι για τη διασταύρωση της Νόρντερ Έλβα. Επιπλέον, μπορεί να απαιτούνται άλλα γεφυροκτιστικά έργα στις περιοχές προσαρμογής. Οι απόστασεις υποστήριξης ποικίλουν μεταξύ 15,25 μέτρων και 70,00 μέτρων. Ο διαμέτρημα κυκλοφορίας του γεφυροπλάτου έχει συνολική χρήσιμη πλάτος 7,50 μέτρα. Από αυτά, 6,00 μέτρα είναι για τη διαδρομή, αποτελούμενη από μια 3,25 μέτρα πλάτος λωρίδα φορτηγών και μια 2,75 μέτρα πλάτος λωρίδα αυτοκινήτων. Επιπλέον, προβλέπεται μια κονσόλα πεζοδρόμιου και ποδηλατοδρόμου με χρήσιμη πλάτος 1,50 μέτρα. Η προβλεπόμενη διάρκεια χρήσης της γέφυρας είναι περίπου δέκα χρόνια. Για την υποστήριξη της γέφυρας απαιτούνται υποδομές που λόγω της περιορισμένης απόστασης υποστήριξης δεν βρίσκονται στο σχήμα των υπάρχοντων υποστηρίξεων της "Νέων Γεφύρων της Έλβα". Οι υποδομές της γέφυρας θα κατασκευαστούν με κλινισμένες και μερικά ελεύθερα στήριγματα με υψηλό στήριγμα. Αυτή η κατασκευή απαιτεί προστατευτικά και οδηγητικά συστήματα κατά μήκος των πλοηγήσεων. Κάτω από τις υπάρχουσες Νέες Γέφυρες της Έλβα προβλέπονται ειδικά στατικά-κατασκευαστικά οδηγητικά έργα, καθώς η εισαγωγή στήριξεων λόγω της πολύ περιορισμένης κατασκευής ύψους είναι μόνο με σημαντικές δυσκολίες. Επίσης, αντικείμενο της διαδικασίας είναι οι υπηρεσίες για τη συντήρηση, την φροντίδα και τον έλεγχο της γέφυρας σύμφωνα με την Οδηγία για στρατιωτική υποδομή και πολιτική άμυνα στο δρόμο και στην μηχανική κατασκευή Μέρος 5 Τμήμα 4.