Ελλάδα – Κατασκευαστικές εργασίες – Design and Construction of the Main Terminal Building (MTB) South Pier Expansion, Satellite Terminal Building (STB) Western Extension and Aprons at Athens International Airport

Αθήνα Αεροδρόμιο Α.Ε. (εδώ και μετά "AIA"), ενεργώντας σύμφωνα με την Συμφωνία Ανάπτυξης Αεροδρομίου, όπως επικυρώθηκε με τον Νόμο 2338/1995 (Εφημερίδα της Κυβερνήσεως Α΄202/14.09.95) και στη συνέχεια τροποποιήθηκε και επικυρώθηκε με τους Νόμους 4594/2019 (Εφημερίδα της Κυβερνήσεως Α΄29/19.02.19) και 5080/2024 (Εφημερίδα της Κυβερνήσεως A’ 4/ 16.1.2024), προκαλείται να προσκαλέσει εταιρείες και ομάδες οικονομικών φορέων, συμπεριλαμβανομένων των κοινών επιχειρήσεων / συνεταιρισμών / συμμαχιών («Κοινές Επιχειρήσεις / Συνεταιρισμός / Συνεταιρισμούς») να προσφέρουν (οι «Προσφέροντες») για τα Έργα που αναφέρονται στον τίτλο παραπάνω, τα οποία θα εκτελεστούν στο Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος». Η αντίστοιχη σύμβαση (η «Σύμβαση») θα καλύπτει όλα τα έργα, τις υπηρεσίες, τις ειδικές δραστηριότητες, τα προϊόντα και τις ευθύνες που απαιτούνται για την σχεδίαση, την κατασκευή (συμπεριλαμβανομένων των δομικών, πολεοδομικών, μηχανικών, ηλεκτρικών και υδραυλικών έργων), τις δοκιμές, την ενεργοποίηση, την επίβλεψη, την παρακολούθηση, την λειτουργική έτοιμα και την παραλαβή της επέκτασης του Νότιου Πτερυγίου του Κεντρικού Κτηρίου και της Δυτικής Επεκτάσεως του Κτηρίου Δορυφορικού Τερματικού, καθώς και τα σχετικά Έργα Αποβάθρας, συμπεριλαμβανομένων όλων των σχετικών έργων αερολιμένης και εδαφής, των υποδομών, των διασυνδέσεων και όλων των σχετικών εγκαταστάσεων συστημάτων που απαιτούνται για την ομαλή ολοκλήρωση, πλήρη λειτουργικότητα, νομοθετική συμμόρφωση και ενσωμάτωση με την υπάρχουσα αεροδρομιακή υποδομή όπως περιγράφεται στο Περίληψη Έργων («SoW») και στις Απαιτήσεις του Διοικητή, μαζί με όλα τα σχετικά προσωρινά έργα, διαχειριστικά διατάγματα, φάσεις κατασκευής και λειτουργικές μέτρες που απαιτούνται για την ασφαλή και ταχύτατη εφαρμογή τους σε ένα ζωντανό και πλήρως λειτουργικό περιβάλλον Αεροδρομίου. Η περιληψή περιλαμβάνει την επέκταση του Νότιου Πτερυγίου του Κεντρικού Κτηρίου, την Δυτική Επεκτάση του Κτηρίου Δορυφορικού Τερματικού, τα σχετικά Έργα Αποβάθρας και μια νέα μόνιμη υπόγεια σύνδεση (διαβήτης σωλήνα) γύρω από την επέκταση του Νότιου Πτερυγίου. Η σύνδεση θα διατηρεί συνεχείς ροές επιβατών, εμπορευμάτων και αποβλήτων μεταξύ του Κεντρικού Κτηρίου και του Κτηρίου Δορυφορικού Τερματικού κατά και μετά την κατασκευή. Τα κύρια Έργα, που περιγράφονται λεπτομερώς στο SoW, περιλαμβάνουν, χωρίς περιορισμό: Περίπου 25.000 m² νέων εγκαταστάσεων Νότιου Πτερυγίου, συμπεριλαμβανομένων των επαφών και των σταθμών λεωφορείων, των εμπορικών περιοχών, των CIP σαλωνιών και των υποστηρικτικών εγκαταστάσεων γύρω από το Νότιο Οκούλο; Περίπου 950 m² Δυτικής Επεκτάσεως του Κτηρίου Δορυφορικού Τερματικού, παρέχοντας δύο (2) νέα ανοιχτά σταθμά λεωφορείων, και τη μετατροπή των υπάρχοντων Πύλες C17–C18 σε ανοιχτά σαλόνια πύλης; Περίπου 1.000 m² έργων αναδιάταξης εντός του υπάρχοντος Κεντρικού Κτηρίου; Πρόσθετες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών επαφής; Νέες Γέφυρες Εισόδου Επιβατών, αποτελούμενες από τέσσερις (4) μονές και δύο (2) διπλές γέφυρες, και την ανακατεύθυνση της υπάρχουσας Γέφυρας Εισόδου Επιβατών που εξυπηρετεί τις θέσεις A12/A13; Κατασκευή μιας νέας μόνιμης υπόγειας σύνδεσης μεταξύ του Κεντρικού Κτηρίου και του Κτηρίου Δορυφορικού Τερματικού; Πτώση, αναδιάταξη και μερική ανακατασκευή του Ταξίου P (πρώην Ταξίου Ινδία) και μερική ανακατασκευή του Ταξίου E, μαζί με τα σχετικά έργα αποβάθρας και αερολιμένης υποδομής; και Ανακατεύθυνση του δρόμου υπηρεσιών και αντικατάσταση της μόνιμης γέφυρας A13.