Γερμανία – Υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών μέσω σιδηροδρόμων – Technische Beratungs- und Unterstützungsleistungen für die S-Bahn Stuttgart

Ο Σύνδεσμος Περιφέρειας Στουτγκάρδης (VRS) προετοιμάζει ως φορέας της ΣΠΝΒ την επανεκπροσώπηση των υπηρεσιών μεταφοράς στις γραμμές του Σ-Τρέν Στουτγκάρδης και σε επιλεγμένες παρακλάδους. Ο VRS θα παρέχει μέρος της αμαξοστοιχίας. Για αυτό, πιθανότατα θα αγοράσει από τον τρέχοντα εκμεταλλευτή του Σ-Τρέν Στουτγκάρδης 56 οχήματα τύπου ET 430. Επειδή αυτά τα οχήματα δεν θα είναι αρκετά για την παροχή των απαραίτητων υπηρεσιών μεταφοράς, ο VRS ξεκινάει τώρα μια διαδικασία εξοπλισμού οχημάτων για την αδιάκοπη διασφάλιση της διαθεσιμότητας των οχημάτων. Σύμφωνα με την τρέχουσα κατάσταση, δεν έχει ακόμη καθοριστεί αν ο VRS θα επιτρέψει επίσης το εξοπλισμό με οχήματα που παρέχονται από το επιχειρηματικό στέλεχος του σιδηροδρομικού μεταφορών (EVU). Στο χρόνο της δημοσίευσης της ανακοίνωσης, το μοντέλο χρηματοδότησης οχημάτων για τα νέα οχήματα δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Ο VRS εξετάζει τόσο το λεγόμενο μοντέλο ιδιοκτησίας VRS όσο και το λεγόμενο μοντέλο ζωής VRS. Σύμφωνα με το μοντέλο ιδιοκτησίας VRS, ο VRS εξαγοράζει από το EVU τα απαραίτητα οχήματα για τις υπηρεσίες μεταφοράς και τα ενοικιάζει πίσω στο EVU για τη διάρκεια της συμφωνίας μεταφοράς. Ο VRS δεν αγοράζει τα οχήματα απευθείας από τον κατασκευαστή. Αντίθετα, το EVU αγοράζει τα οχήματα από τον κατασκευαστή και τα μεταβιβάζει στη συνέχεια στον VRS. Η εξαγορά οχημάτων σε αυτό το μοντέλο είναι ενσωματωμένη στην προσφορά των υπηρεσιών μεταφοράς. Επειδή το EVU εξαγοράζει τα οχήματα από τον κατασκευαστή, ο VRS δεν είναι υποχρεωμένος να συνοδεύει άμεσα την κατασκευή των οχημάτων. Ο ρόλος του VRS περιορίζεται σε μια επιβλεπτική ρόλο του EVU. Σύμφωνα με το μοντέλο ζωής VRS, ο VRS εξαγοράζει τα οχήματα απευθείας από τον κατασκευαστή, διαφορετικά από το μοντέλο ιδιοκτησίας VRS. Για αυτό, ο VRS θα διεξάγει μια ξεχωριστή προσφορά, η οποία, εκτός από την εξαγορά των οχημάτων, θα έχει ως αντικείμενο την μακροπρόθεσμη διασφάλιση της διαθεσιμότητας των οχημάτων κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Το EVU δεν είναι άμεσα ενσωματωμένο στην εξαγορά οχημάτων. Αντίθετα, ο VRS είναι υπεύθυνος να επιλέξει τον κατασκευαστή και να διεξάγει την εξαγορά οχημάτων. Ο VRS πρέπει να συνοδεύει τεχνικά την εξαγορά οχημάτων (συμπεριλαμβανομένου του κατασκευασμού οχημάτων), την λήψη και την συντήρηση των οχημάτων. Ο VRS θα παρέχει τα οχήματα στη συνέχεια στο EVU σε λειτουργικό κατάσταση για τη διάρκεια της συμφωνίας μεταφοράς. Αντικείμενο της προσφοράς είναι οι τεχνικές συμβουλευτικές και υπηρεσίες υποστήριξης για την προετοιμασία και τη συνοδεία της εξαγοράς νέων σιδηροδρομικών οχημάτων για το δίκτυο Σ-Τρέν της Περιφέρειας Στουτγκάρδης, είτε στο μοντέλο ιδιοκτησίας VRS είτε στο μοντέλο ζωής VRS. Οι υπηρεσίες του τεχνικού συμβούλου που προκύπτουν από αυτήν την προσφορά περιλαμβάνουν κυρίως την ελέγχο, την συμπλήρωση (αν απαιτείται με περαιτέρω εγκαταστάσεις) και την προετοιμασία των υπάρχοντων τεχνικών προδιαγραφών για διαφορετικά τύπους οχημάτων, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης τεχνικών προδιαγραφών για την προσαρμογή των υπάρχοντων οχημάτων σε νέα οχήματα. Στόχος είναι να δημιουργηθεί μια όσο το δυνατόν ομοιόμορφη και συγκρίσιμη εμπειρία πελατών σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων (νέα και υπάρχοντα οχήματα). Παράλληλα, ο τεχνικός σύμβουλος θα δημιουργήσει κυρίως τα απαραίτητα τεχνικά έγγραφα για την προσφορά μεταφορών, μεταξύ άλλων για τη συμφωνία μεταφοράς καθώς και για τις συμφωνίες του μοντέλου ιδιοκτησίας VRS ή του μοντέλου ζωής VRS. Σε όνομα του VRS, έχει ήδη δημιουργηθεί ένας πρώτος προσχεδιασμός για ένα τεχνικό έγγραφο οχημάτων. Δεν αποκλείεται ότι αυτή η εταιρεία θα συμμετάσχει στην διαδικασία προσφοράς. Ο δαπάνης θα λάβει όλα τα μέτρα που είναι απαραίτητα και κατάλληλα για να αποφευχθεί η πληροφοριακή και γνώση προτεραιότητα της εταιρείας. Η αποστολή του επιλεγμένου συμβούλου είναι επίσης να υποστηρίξει τον δαπάνη στην προετοιμασία και τη διεξαγωγή των προσφορών οχημάτων και λειτουργίας σε όλες τις τεχνικές ερωτήσεις. Για τον δαπάνη, οι εμπειρίες του συμβούλου με μοντέλα ιδιοκτησίας και ζωής και υπολογισμούς της κατανάλωσης ενέργειας των σιδηροδρομικών οχημάτων είναι από εξαιρετική σημασία. Παράλληλα με αυτήν την προσφορά, ο VRS επιλέγει μια εταιρεία που θα διαμορφώσει τις απαιτήσεις για τα νέα οχήματα με βάση το σχεδιασμό και τη λειτουργικότητα από την άποψη του επιβατή. Ο VRS σχεδιάζ