Φινλανδία – Υπηρεσίες αρχιτεκτονικής, κατασκευαστικών έργων, έργων πολιτικού μηχανικού και επίβλεψης – Itäradan maastomalli

Αυτή η εργασία έχει ως στόχο την παραγωγή ενός νέου γεωμορφολογικού μοντέλου για τη σχεδιαζόμενη γραμμή του Ανατολικού Σιδηροδρόμου. Το γεωμορφολογικό μοντέλο θα παράγεται με μεθόδους μέτρησης σύμφωνα με τις προδιαγραφές που πρέπει να ακολουθηθούν. Το γεωμορφολογικό μοντέλο είναι σημαντικό μέρος της συλλογής αρχικών δεδομένων για το σχεδιασμό του Ανατολικού Σιδηροδρόμου. Η αγορά χωρίζεται σε τρία μέρη:

- Περιοχή 1: Σιδηροδρομικοί χιλιόμετροι περίπου 00+000 - 05+000 - 52+500

- Περιοχή 2: Σιδηροδρομικοί χιλιόμετροι περίπου 52+500 - 75+000

- Περιοχή 3: Σιδηροδρομικοί χιλιόμετροι περίπου 75+000 - 110+753

Η εργασία και οι περιοχές περιγράφονται πιο αναλυτικά στα έγγραφα προσφοράς. Η Itärata Oy έχει ως στόχο να σχεδιάσει μια σιδηροδρομική σύνδεση που θα επιτρέπει την ταχύτατη σιδηροδρομική κυκλοφορία από το Lentorata προς το Porvoo και το Kouvola, μέχρι την φάση κατασκευής. Οι κύριοι στόχοι του έργου είναι να επιτρέψουν ταχύτερη μακροαποστάσεων σιδηροδρομική κυκλοφορία προς την ανατολική Φινλανδία: μέσω των γραμμών Savon και Karjalan προς το Kuopio, Joensuu και Kainuu, καθώς και να ενσωματώσει την πόλη του Porvoo στο δίκτυο σιδηροδρομικής κυκλοφορίας της πρωτεύουσας. Στην περιοχή επηρεασίας του Ανατολικού Σιδηροδρόμου ζουν 2 εκατομμύρια Φινλανδοί σε επτά επαρχίες. Η Itärata Oy σχεδιάζει μαζί με πολλούς συνεργάτες σχεδιασμού, δήμους και πόλεις, καθώς και άλλες ομάδες συμφερόντων. Το σχέδιο στόχευει να ξεκινήσει η υλοποίηση του σιδηροδρόμου στις αρχές της δεκαετίας του 2030 και να ολοκληρωθεί μέχρι το 2040. Ο Ανατολικός Σιδηροδρόμος εγκρίθηκε τον Ιούλιο του 2024 στο ευρύτερο ευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών (TEN-T). Με την απόφαση αυτή, η Itärata Oy μπορεί να ζητήσει σημαντική χρηματοδότηση από την ΕΕ για το σχέδιο του σιδηροδρόμου. Οι ιδιοκτήτες της Itärata Oy είναι η φινλανδική κυβέρνηση (51%) με εκπρόσωπο το υπουργείο μεταφορών και επικοινωνιών, καθώς και 24 δήμοι ή πόλεις. Η Itärata Oy και η διαχείριση της διασφαλίζουν με ενεργό επικοινωνία ότι οι ιδιοκτήτες, δηλαδή η κυβέρνηση και οι δήμοι, έχουν κοινή άποψη για τους στόχους και την πρόοδο του έργου. Άλλες ομάδες συμφερόντων του έργου του Ανατολικού Σιδηροδρόμου είναι, για παράδειγμα, οι δήμοι της περιοχής του έργου, οι αρχές, οι κάτοικοι, οι επιχειρήσεις, τα εκπαιδευτικά ιδρύματα και οι κοινότητες.