Γερμανία – Εργασίες κατασκευής κτιρίων – Gebäudemanagement Uelzen Lüchow-Danneberg AöR - Parkhaus BBS Campus

Οι μέχρι τώρα διασκορπισμένες σε δύο τοποθεσίες Επαγγελματικές Σχολές BBS I στο Uelzen θα συγκεντρωθούν στο χώρο της BBS II στην Wilhelm-Seedorfer-Straße σε έναν κεντρικό καμπύς για επαγγελματικές σχολές. Με την χωρική συγκέντρωση των εκπαιδευτικών προσφορών δημιουργούνται συνεργασίες στην εκπαίδευση και λειτουργία των σχολών, ενώ επιτρέπεται η μακροπρόθεσμη οικονομική και αποτελεσματική λειτουργία του σχολικού καμπύ. Στο πλαίσιο της ανάπτυξης του καμπύ, οι υπάρχουσες εγκαταστάσεις των BBS I και BBS II ανακαινίζονται και συμπληρώνονται με μια νέα κατασκευή για τις BBS I, συμπεριλαμβανομένου ενός γυμναστηρίου. Η θερμική τροφοδοσία του ολόκληρου του καμπύ θα πραγματοποιείται μελλοντικά μέσω ενός κοινού ενεργειακού κέντρου με βάση τη γεωθερμική ενέργεια. Οι νέες κατασκευές, οι υπάρχουσες εγκαταστάσεις και το ενεργειακό κέντρο θα συνδέονται μέσω της αναδιάρθρωσης και της διαμόρφωσης των ελεύθερων χώρων σε ένα συνεκτικό σύνολο καμπύ. Βασισμένοι στο εναλλακτικό σχέδιο κυκλοφορίας και ενός σχετικού σχεδίου κινητικότητας, είναι απαραίτητη η δημιουργία επιπλέον χωρητικότητας στάθμευσης, συμπεριλαμβανομένων άλλων μέτρων κυκλοφορικής υποδομής, για την αντιμετώπιση του μεταφορικού φορτίου μαθητών και διδασκάλων. Το σχέδιο κινητικότητας λαμβάνει υπόψη, εκτός από τον κινητοποιημένο ατομικό μεταφορικό, και την σύνδεση με τον δημόσιο μεταφορικό, καθώς και την κυκλοφορία με ποδήλατο. Αντικείμενο αυτής της διαδικασίας προσφοράς είναι η σχεδίαση και κατασκευή ενός γκαραζ στο γειτονικό κτήμα σε απόσταση βήματος από τον σχολικό καμπύ. Το γκαραζ πρέπει να υλοποιηθεί σε τμήματα: σε ένα πρώτο τμήμα κατασκευής, πριν από την έναρξη των κύριων εργασιών στο καμπύ, πρέπει να παρέχονται τουλάχιστον 300 χρήσιμες θέσεις στάθμευσης για μαθητές και διδασκάλους. Αυτό είναι απαραίτητο, επειδή με την εγκατάσταση της εργοστασιακής εγκατάστασης στο καμπύ, οι υπάρχουσες θέσεις στάθμευσης δεν θα είναι πλέον πλήρως διαθέσιμες. Η συνολική χωρητικότητα των 525 θέσεων στάθμευσης θα πρέπει να υλοποιηθεί σε ένα δεύτερο τμήμα κατασκευής. Η υλοποίηση του δεύτερου τμήματος κατασκευής δεν είναι αντικείμενο της τρέχουσας διαδικασίας προσφοράς. Ωστόσο, ο τελικός κατάσταση κατασκευής πρέπει να λαμβάνεται πλήρως υπόψη στην σχεδίαση και να παρουσιάζεται. Αυτό αφορά ιδιαίτερα την αρχιτεκτονική και διακοσμητική, λειτουργική και τεχνική συνολική ανάπτυξη του γκαραζ, συμπεριλαμβανομένου της θεμελίωσης, του σκελετού, της αποστράγγισης, της πρόσβασης, της εξωτερικής διακόσμησης, καθώς και της ενσωμάτωσης στο περιβάλλον. Η δυνατότητα λήψης άδειας, τόσο για το 1ο τμήμα κατασκευής όσο και για την τελική κατάσταση, πρέπει να παρουσιαστεί και να εγγυηθεί ότι η τελική κατάσταση συμμορφώνεται με τις κανονιστικές προδιαγραφές και είναι γενικά δυνατόν να ληφθεί άδεια. Στόχος είναι μια οικονομικά, κατασκευαστικά και διακοσμητικά συνεκτική συνολική λύση, η οποία επιτρέπει μια μελλοντική επέκταση στην απαραίτητη συνολική χωρητικότητα θέσεων στάθμευσης χωρίς σημαντικές περιορισμούς της λειτουργίας.