Σλοβακία – Εργασίες σηματοδότησης σιδηροδρομικών γραμμών – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo)

Προκειμένου να είναι η εργασία με τίτλο „ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo)“:

- η εκπόνηση και η παράδοση της τεχνικής εγγράφου στο στάδιο της αρχικής σχεδίασης και του σχεδιασμού της κατασκευής σε λεπτομέρειες του εκτελεστικού σχεδιασμού, συμπεριλαμβανομένου του γεωδαιτικού μετρήματος,

- η διασφάλιση της σχετικής μηχανικής δραστηριότητας, η οποία θα οδηγήσει στην εξασφάλιση του νομικού αποφασισμού για την αρχική σχεδίαση και την έγκριση του σχεδιασμού της κατασκευής (συμπεριλαμβανομένου της διασφάλισης της επέκτασης της ισχύος τους σε περίπτωση ανάγκης, και σε περίπτωση που ο αποφασισμός για την αρχική σχεδίαση χάσει ισχύ, την εξασφάλιση της έκδοσης νέου νομικού αποφασισμού για την αρχική σχεδίαση και την έγκριση του σχεδιασμού της κατασκευής),

- η διασφάλιση της ιδιοκτησίας και της νομικής διαδικασίας των ιδιοκτητών των εκτάσεων με τη μορφή μόνιμου κατασχέματος ή με τη δημιουργία πραγματικού φορτίου, και αυτό για την εκτέλεση της αρχικής σχεδίασης, ή σε περίπτωση νέου ιδιοκτήτη ή ιδιοκτητών έως την ημερομηνία υποβολής της αίτησης για την έγκριση της κατασκευής, αν είναι απαραίτητο,

- η εκτέλεση των εργασιών κατασκευής,

- η διασφάλιση της σχετικής μηχανικής δραστηριότητας κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης των εργασιών κατασκευής, η οποία θα οδηγήσει στην εξασφάλιση του νομικού πιστοποιητικού έγκρισης ή των νομικών πιστοποιητικών έγκρισης,

- η εκπόνηση και η παράδοση της τεχνικής εγγράφου της πραγματικής κατασκευής (επίσης γνωστή ως „προκειμένου της εργασίας“ στο κατάλληλο γραμματικό τύπο).

Η εργασία διενεργείται με βάση την επιβάρυνση από την απόφαση της κυβέρνησης της Σλοβακίας αριθ. 604/2025, ημερ. 3 Δεκεμβρίου 2025, για την πρόταση του Δράσεως Πλάνου για την αύξηση της ασφάλειας των σιδηροδρομικών μεταφορών στη Σλοβακία. Ο στόχος είναι η υλοποίηση και η εφαρμογή του συστήματος ETCS L2 BL3 ή υψηλότερης έκδοσης στο τμήμα ŽST Varín - Výh. Paludza, σε τμήματα ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st., ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, συμπεριλαμβανομένης της ενσωμάτωσης στα υπάρχοντα συστήματα ασφαλείας σταθμών και γραμμών, τηλεπικοινωνιακής υποδομής και συστημάτων διαχείρισης του μεταφορικού προσωπικού. Αυτή η εργασία αφορά το τμήμα ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo). Σήμερα, στο τμήμα της γραμμής ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo) στα ŽST Lisková, ŽST Ružomberok υπάρχουν συστήματα ασφαλείας με θυρίδες. Στο ŽST Ľubochňa υπάρχει ηλεκτρομηχανικό σύστημα ασφαλείας με φωτεινούς οδηγούς και ηλεκτροκινητήρες για τη λειτουργία των διασταυρώσεων, με θυρίδες που λειτουργούν από το προσωπικό του σταθμού. Στο τμήμα της γραμμής Ružomberok - Ľubochňa υπάρχει μονοκατευθυνόμενος ατόμικος ασφαλιστικός βλοκ, και στο τμήμα της γραμμής Ružomberok - Lisková - Liptovská Teplá υπάρχει διπλοκατευθυνόμενος ασφαλιστικός βλοκ. Ο παραγγελιός ζητά, ώστε το σύστημα ETCS L2 BL3 ή υψηλότερης έκδοσης να σχεδιαστεί έτσι ώστε να απαιτεί μόνο τα απαραίτητα εμβολιασμένα στο υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο και τις τεχνολογικές εγκαταστάσεις του. Ο κύριος κανόνας είναι η μέγιστη εκμετάλλευση της υπάρχουσας υποδομής και των συστημάτων ασφαλείας, ενώ τα νέα τεχνολογικά στοιχεία του συστήματος ETCS L2 BL3 ή υψηλότερης έκδοσης θα ενσωματωθούν με τρόπο που να μειώνει τις κατασκευαστικές αλλαγές και τις λειτουργικές περιορισμένες. Η προτεινόμενη λύση θα εξασφαλίσει την εφαρμογή του συστήματος ETCS L2 BL3 ή υψηλότερης έκδοσης με αντίστροφη συμβατότητα με τις χαμηλότερες εκδόσεις ETCS BL2 και BL3, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διασυνδεσιμότητας σύμφωνα με τις τρέχουσες TSI CCS, ενώ το εύρος των κατασκευαστικών και τεχνολογικών αλλαγών θα περιοριστεί σε εκείνες που είναι απαραίτητες για τη λειτουργία του συστήματος ETCS, κυρίως την εγκατάσταση γραμμικών στοιχείων, την εγκατάσταση συστημάτων ελέγχου και την εξασφάλιση της δατοδιαδοχής. Η προτεινόμενη τεχνολογία ETCS L2 BL3 ή υψηλότερης έκδοσης πρέπει να σεβεται πλήρως και να λαμβάνει υπόψη τα υπάρχοντα συστήματα ασφαλείας σταθμών, τα συστήματα ασφαλείας γραμμών, και τα συστήματα ασφαλείας διασταυρώσεων. Κατά τη διάρκεια της σχεδίασης και της υλοποίη