Γερμανία – Υπηρεσίες έρευνας και ανάπτυξης, καθώς και συναφείς υπηρεσίες παροχής συμβουλών – Forschungsprojekt - DZSF -Ermittlung und Bewertung von Dieselmotoremissionen (DME) von Fahrzeugen der Fremdrettungskräfte in Eisenbahntunneln

Σε σιδηροδρομικούς τούνελ που ανήκουν στην κατηγορία EBA-Ril-Tunnel (πρότυπο δύο σωλήνων) προβλέπεται ότι σε περίπτωση συμβάντος (π.χ. πυρκαγιά) τα οχήματα των εξωτερικών δυνάμεων διάσωσης θα εισέλθουν στον άλλο σωλήνα, που δεν επηρεάζεται από το συμβάν. Τα οχήματα διαθέτουν σχεδόν αποκλειστικά κινητήρα ντίζελ, ο οποίος κατά τη λειτουργία του προκαλεί αντίστοιχες εκπομπές (αέρια αποβλήτων). Αντίθετα με τους οδικούς τούνελ, σε ηλεκτροδοτούμενους σιδηροδρομικούς τούνελ δεν υπάρχουν συστήματα απομάκρυνσης των αερίων αποβλήτων. Σε σχέση με τα σχέδια εγκρίσεως (συμμετοχή ως φορείς δημόσιου συμφέροντος) υπάρχουν από τις εξωτερικές δυνάμεις διάσωσης αντιρρήσεις ότι η μόνιμη λειτουργία οχημάτων ντίζελ στον τούνελ δεν είναι δυνατή λόγω των εκπομπών ντίζελ (DME) και ότι τα αέρια αποβλήτων θα εμποδίζουν την παραμονή των δυνάμεων διάσωσης στον τούνελ. Παρ' όλα αυτά, σε σιδηροδρομικούς τούνελ υπάρχουν συνήθως φυσικοί αερισμοί που θα μπορούσαν να απομακρύνουν τα αντίστοιχα αέρια αποβλήτων. Σήμερα λείπουν επίσης αποτελέσματα/επιστημονικές γνώσεις γενικά για τα ταχύτητες ροής και τις επιπτώσεις τους στις συγκεντρώσεις ατμοσφαιρικών ρύπων σε σιδηροδρομικούς τούνελ σε σχέση με τις διάφορες γεωμετρίες των σιδηροδρομικών τούνελ.