Γαλλία – Κατασκευαστικές εργασίες – MARCHE DE CONCEPTION­ ET REALISATION EN VUE DE L'AUGMENTATION DE CAPACITE DU SYSTEME DE TRANSPORT CDGVAL DE LA PLATEFORME DE L'AÉROPORT DE PARIS-CHARLES DE GAULLE

Η παρούσα διαδικασία έχει ως αντικείμενο την υλοποίηση ενός συμβολαίου σχεδιασμού/υλοποίησης με σκοπό την αύξηση της χωρητικότητας του συστήματος μεταφοράς CDGVAL της πλατφόρμας του αεροδρομίου Paris-Charles de Gaulle. Πρακτικά, για να προσαρμοστεί η ζήτηση της προσφοράς μεταφοράς εντός πλατφόρμας, οι Aéroports de Paris θέλουν να υλοποιήσουν ένα συμβόλαιο σχεδιασμού/υλοποίησης για να αυξήσουν τις δυνατότητες αποθήκευσης και μεταφοράς του αυτόματου συστήματος δημόσιας μεταφοράς CDGVAL του αεροδρομίου Paris-Charles de Gaulle, το οποίο βρίσκεται ήδη σε λειτουργία, ενώ παράλληλα να διατηρήσουν το υπάρχον σύστημα. Οι υπηρεσίες που προβλέπονται περιλαμβάνουν την βελτίωση και την προσθήκη λειτουργιών στο υπάρχον σύστημα, οι τεχνικές και λειτουργικές χαρακτηριστικά του οποίου βασίζονται σε λογισμικό, πρωτόκολλα, υλικό και διασυνδέσεις που αναπτύχθηκαν από την εταιρεία SIEMENS. Πρακτικά, η χωρητικότητα μεταφοράς επιβατών πρέπει να αυξηθεί για να αντιμετωπιστεί η πρόβλεψη αύξησης των ροών χρηστών, και επομένως θα πρέπει να πραγματοποιηθούν ειδικά: 1/ Η κατασκευή 3 νέων γραμμών αποθήκευσης στο εργοστάσιο CDGVAL, συμπεριλαμβανομένων μεταξύ άλλων των περιοχών οδών καθοδήγησης, αυτοματοποίησης οδήγησης και ενέργειας κίνησης. 2/ Η προσαρμογή του υπάρχοντος συστήματος αυτοματοποίησης της γραμμής για να ληφθεί υπόψη: a/ η ανάγκη αύξησης των δυνατοτήτων μεταφοράς, b/ η ενσωμάτωση των αμαξοστοιχιών που μεταφέρονται από τη LISA στη γραμμή CDGVAL στο δίκτυο, c/ οι νέες γραμμές αποθήκευσης. 3/ Η πιθανή προσαρμογή του υπάρχοντος συστήματος κίνησης της γραμμής. 4/ Η εγκατάσταση ενός Εναλλακτικού Μοντέλου στο σταθμό Terminal 2. 5/ Η λήψη υπόψη μιας λύσης με 2 αποβάθρες στο Terminal 2. Το συμβόλαιο χωρίζεται σε ένα σταθερό τμήμα και τρία επιλογικά τμήματα. Το σταθερό τμήμα περιλαμβάνει την υλοποίηση των μελετών που σχετίζονται με τις υπηρεσίες αύξησης χωρητικότητας του συστήματος μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων: - Η προσαρμογή της χωρητικότητας μεταφοράς σε 4000 PPHPD. - Για το πεδίο του SMR, οι αυτοματοποιημένες οδηγοί, η τοποθέτηση των γραμμών, η κίνηση και άλλα συστήματα που ορίζονται στο Πρόγραμμα. Η διαχείριση που πρέπει να προσαρμοστεί, λαμβάνοντας υπόψη τα επιπλέον όργανα του SMR - Για το πεδίο της γραμμής, η εγκατάσταση του Εναλλακτικού Μοντέλου στο T2 και οι πιθανές τροποποιήσεις της διαχείρισης που σχετίζονται με αυτό. Το επιλογικό τμήμα 1 περιλαμβάνει την υλοποίηση των μελετών που σχετίζονται με την εγκατάσταση μιας διπλής λύσης αποβάθρας στο T2. Το επιλογικό τμήμα 2 περιλαμβάνει την υλοποίηση των εργασιών, εγκαταστάσεων, δοκιμών και λειτουργίας των ακόλουθων εμβαδόσ: - Η προσαρμογή της χωρητικότητας μεταφοράς σε 4000 PPHPD. - Για το πεδίο του SMR, οι αυτοματοποιημένες οδηγοί, η τοποθέτηση των γραμμών και η κίνηση, το εμβαδό του οποίου δίνεται στο τεχνικό πρόγραμμα. Η διαχείριση που πρέπει να προσαρμοστεί, λαμβάνοντας υπόψη τα επιπλέον όργανα του SMR - Για το πεδίο της γραμμής, η εγκατάσταση του Εναλλακτικού Μοντέλου στο T2 και οι πιθανές τροποποιήσεις της διαχείρισης που σχετίζονται με αυτό. Το επιλογικό τμήμα 3 περιλαμβάνει την υλοποίηση των εργασιών, εγκαταστάσεων, δοκιμών και λειτουργίας των τροποποιήσεων που σχετίζονται με την εγκατάσταση μιας διπλής λύσης αποβάθρας στο T2.