Γερμανία – Υπηρεσίες μεταφορών (εκτός από μεταφορά αποβλήτων) – Erbringung von Fahrdienstleistungen zur Fahrgastbeförderung im Linienverkehr mit vom AN zu stellenden -Elektrobussen sowie Stellung der entsprechenden Infrastruktur

Ο παραγγελιοδότης (AG), οι Berliner Verkehrsbetriebe AöR (BVG), είναι ο μεγαλύτερος φορέας εσωτερικού μεταφορών της Γερμανίας και έχει ανατεθεί από το Λάντ Μπερλίν να οργανώσει και να εκτελέσει το δημόσιο εσωτερικό μεταφορικό σύστημα στο Βερολίνο. Η παρουσίαση ενός τμήματος αυτών των μεταφορικών υπηρεσιών θα παραχωρηθεί σε τρίτους μέσω αυτής της διαδικασίας διαγωνισμού. Ο αντικείμενος αυτής της διαγωνίας είναι συμφωνίες πλαισίου για υπηρεσίες λειτουργίας σε γραμμές σύμφωνα με το άρθρο 42 του νόμου για την μεταφορά ατόμων (PBefG), ο οποίος αναφέρεται και σε άλλα έγγραφα διαγωνισμού ως "υπηρεσίες οδήγησης με ηλεκτρικά λεωφορεία σε γραμμές" ή "υπηρεσίες οδήγησης". Τα ηλεκτρικά λεωφορεία και η απαραίτητη υποδομή φορτίσματος πρέπει να προμηθευτούν από τους παραγγελιοδότης (AN) και να παρέχονται και να διατηρούνται σε καλή κατάσταση για όλη την διάρκεια της παροχής υπηρεσιών. Ο AG σχεδιάζει να εξοπλίσει διάφορες τερματικές στάσεις με δυνατότητες φορτίσματος για την φορτίωση κατά τη διάρκεια της διαδρομής κατά τη διάρκεια της διάρκειας της συμφωνίας. Τα ηλεκτρικά λεωφορεία πρέπει να ικανοποιούν τις απαιτήσεις του φύλλου απαιτήσεων υποεταίρων/φύλλου απαιτήσεων οχημάτων και να διαθέτουν ιδιαίτερα δυνατότητες φορτίσματος με κονέκτορ και παντογράφο. Ο παντογράφος πρέπει να επιτρέπει το γρήγορο φορτίσμα των ηλεκτρικών λεωφορείων στις τερματικές στάσεις και να αυξήσει σημαντικά την ακτίνα δράσης των ηλεκτρικών λεωφορείων. Αν και υπάρχουν σταθμούς φορτίσματος στις τερματικές στάσεις, προτίθεται να δώσει στον AN την ευκαιρία να φορτίζει τα ηλεκτρικά λεωφορεία του εκεί μέσω παντογράφου με στόχο να μπορεί ένα ηλεκτρικό λεωφορείο να παρέχει περισσότερο χρόνο λειτουργίας χωρίς επιπλέον εισερχόμενες και εξερχόμενες διαδρομές, ώστε ο AG να μπορεί να ζητήσει περισσότερο χρόνο λειτουργίας από τον AN και ο AN να μπορεί να παρέχει αυτό το χρόνο λειτουργίας χωρίς την χρήση επιπλέον ηλεκτρικών λεωφορείων. Επειδή η εξοπλισμός όλων των σχεδιασμένων τερματικών σταθμών με αυτές τις δυνατότητες φορτίσματος θα ολοκληρωθεί πιθανότατα μόνο κατά τη διάρκεια της διάρκειας της συμφωνίας, προτίθεται να αυξήσει τον χρόνο λειτουργίας των παραγγελιοδότης (AN) κατά τη διάρκεια της διάρκειας της συμφωνίας με ευελιξία και χωρίς οχήματα κατά την κατάσταση ανακαίνισης στις τερματικές στάσεις. Για την αποτίμηση του ηλεκτρικού ρεύματος που λαμβάνεται στις τερματικές στάσεις, θα υπογραφεί μια ξεχωριστή συμφωνία για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος μεταξύ AG και AN. Δεν υπάρχει δικαίωμα από την πλευρά του AN για εξοπλισμό μιας ή περισσότερων γραμμών με παντογράφους. Η διαγωνισθείσα υπηρεσία οδήγησης χωρίζεται σε πέντε λωρίδες και παραχωρείται για την περίοδο από την αλλαγή προγράμματος στο Δεκέμβριο του 2029 έως την αλλαγή προγράμματος στο Δεκέμβριο του 2044. Υπάρχει ένα όριο απονομής για τα περισσότερα δύο λωρίδες. Οι ώρες λειτουργίας των γραμμών μπορούν να διαφέρουν από τις τρέχουσες ώρες λειτουργίας. Οι γραμμές και οι ώρες λειτουργίας που αναφέρονται στις λωρίδες βασίζονται στην κατάσταση προγράμματος από 25.02.2026 και μπορούν να διαφέρουν κατά τη διάρκεια της διάρκειας της συμφωνίας. Για να διαφανεί, αναφέρεται ότι οι γραμμές, η διαδρομή των γραμμών και το πρόγραμμα μπορούν να αλλάξουν μέχρι την έναρξη της παροχής υπηρεσιών και μετά. Πλέον, δεν υπάρχει υποχρέωση αποδοχής σχετικά με την διαγωνισθείσα ελάχιστη ποσότητα. Ο AN έχει μόνο δικαίωμα αποζημίωσης της συμφωνηθείσας ελάχιστης ποσότητας ώρας λειτουργίας. Ο παραγγελιοδότης δεν είναι υποχρεωμένος να δώσει απονομή. Κρατάει το δικαίωμα να τερματίσει το διαγωνισμό, ολόκληρο ή λωρίδα με λωρίδα, για οικονομικούς ή άλλους λόγους χωρίς απονομή.