Γερμανία – Κατασκευαστικές εργασίες για αγωγούς μεταφοράς αερίου – DE40_HPL2_ETL186 Neubau der Energietransportleitung Peine-Hallendorf

Η Gasunie Deutschland Transport Services GmbH (GUD) με έδρα το Αννόβερο - θυγατρική εταιρεία της N.V. Nederlandse Gasunie – λειτουργεί ένα δίκτυο αεριοφόρων αγωγών μήκους περίπου 4.600 χιλιομέτρων στη Βόρεια Γερμανία. Λόγω της γεωγραφικής της θέσης, το συνολικό δίκτυο αγωγών μήκους > 17.000 χιλιομέτρων της Gasunie στις Κάτω Χώρες και στη Γερμανία λειτουργεί ως κεντρική αεριοφόρος για τη Βορειοδυτική Ευρώπη και συνεισφέρει σημαντικά στην ασφαλή εφοδιασμό ενέργειας στη Γερμανία και την Ευρώπη. Το „Hyperlink Project“ της GUD - στο οποίο περιλαμβάνεται η εδώ διαγωνιζόμενη αεριοφόρος αγωγός „ETL186“ από το Πάινε στο Χαλεντορφ στη Νίντερζαξεν - είναι σημαντικό στοιχείο για την κατασκευή του από την Bundesnetzagentur εγκριθέντος πυρήνα δίκτυου υδρογόνου στη Γερμανία. Το Hyperlink είναι ένα δίκτυο υδρογόνου μήκους περίπου 1.000 χιλιομέτρων, η ολοκλήρωση και η λειτουργία του οποίου είναι υπό την άμεση ευθύνη της GUD. Ενώ συνδέει τη Γερμανία με τις πηγές υδρογόνου στις Κάτω Χώρες και τη Δανία, συνδέει αγορές και παρέχει στους πελάτες μεταφοράς της GUD αξιόπιστη πρόσβαση σε κλιματικά ουδέτερες ενέργειες. Με αυτό τον τρόπο, η GUD συνεισφέρει σημαντικά στην ασφάλεια της βιομηχανικής τοποθεσίας της Γερμανίας. Λόγω της σημασίας του, η ETL186 είναι ένα έργο που χρηματοδοτείται από το IPCEI (Important Project of Common European Interest). Ο AG εκδίδει τις ακόλουθες υπηρεσίες ως φορέας του έργου και ως διαχειριστής του δίκτυου αεριοφόρων αγωγών: Γενικές εργασίες κατασκευής για την κατασκευή της αεριοφόρου αγωγής ETL 186 από το Πάινε στο Χαλεντορφ, συμπεριλαμβανομένων των εγκαταστάσεων σταθμών. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή της αεριοφόρου αγωγής, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών εργασιών εξόρυξης, αγωγών και διασταυρώσεων για τη μεταφορά αερίου, ιδίως υδρογόνου, αποτελούμενη από τις ακόλουθες εγκαταστάσεις: Υπογειά αεριοφόρος αγωγός διαμέτρου DN 800, συμπεριλαμβανομένων των διαδρόμων αγωγών που κατασκευάστηκαν με κλειστή μέθοδο με σκάψιμο; ένας σταθμός ελέγχου στο μέσο της διαδρομής για τη διατήρηση της απαιτούμενης διαίρεσης των αγωγών 10-18 χιλιομέτρων; εγκαταστάσεις για την ενσωμάτωση σε υπάρχοντες σταθμούς στο αρχικό και τελικό σημείο της αγωγής στο σημείο σύνδεσης ETL 186 στο Βόλτορφ και σε έναν σταθμό παραλαβής στο Βατένστετ (Σάλτσγκιτερ/Χαλεντορφ); σύστημα για την καθοδική προστασία από σίδερο της αγωγής; υπογειά συνοδεύον κέντρο δεδομένων για την ανταλλαγή δεδομένων και τον έλεγχο των εγκαταστάσεων; υπογειά εγκαταστάσεις και επιφανειακά τοποθετημένα σημεία σήμανσης για την προστασία της αγωγής; Ονομαστική πίεση: MOP PN 84; το υλικό της αγωγής (συρματόσχοι) θα παρέχεται από τον AG και θα πρέπει να εγκατασταθεί από τον υπολογιστή (AN) - στον AN ανήκει η κατάλληλη αποθήκευση του παρεχόμενου υλικού στις τέσσερις τοποθεσίες αποθήκευσης σωλήνων που θα κατασκευάσει με έκταση περίπου 11.400-19.000 m² και ο μεταφορικός του υλικού στο σημείο εγκατάστασης; Πλάτος της κανονικής ζώνης εργασίας: 37m με τοπικές επεκτάσεις σε μεγαλύτερες εργασίες και ειδικές κατασκευές; Ζώνη ασφαλείας: 10m (5m από κάθε πλευρά της άξονας της αγωγής); Βαθμολογία: Μικρότερη κάλυψη 1,2 m; μίν. 1,5 m σε διασταυρώσεις με δρόμους, ποτάμια, ξένες αγωγούς; μίν. 2,0 m σε διασταυρώσεις με σιδηροδρομικές γραμμές; Θα χρειαστούν συνολικά περίπου x πεδινές καμπύλες και περίπου 60 εργαστηριακές καμπύλες; Προϊστορικές ιδιαιτερότητες: ο σταθμός Βόλτορφ θα έχει ήδη κατασκευαστεί στην αρχή των εργασιών για την ETL186 στο πλαίσιο ενός άλλου έργου της GUD, οπότε οι εγκαταστάσεις του σταθμού για την ETL186 θα πρέπει να κατασκευαστούν υπό συνθήκες Brownfield; ο Μιττελαντκαναλ θα πρέπει να διασχιστεί με σκάψιμο (HDD), πιθανώς με τη μέθοδο Direct Pipe®, για να επιτευχθεί η απαραίτητη βάθος κάτω από τη βάση του καναλιού; η συλλογή με άλλες αγωγές υπό πίεση και τη σιδηροδρομική γραμμή απαιτεί την αποθήκευση του υλικού της ατράκτου στο προστατευτικό δρόμο της υπάρχουσας αγωγής. Πρέπει να προβλέπονται συνεχώς πρόσθετες μέτρες για την προστασία των υπάρχουσων αγωγών. Η περιοχή δάσους κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής 1730 απαιτεί την διέ