Σλοβακία – Εργασίες σηματοδότησης σιδηροδρομικών γραμμών – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo)

Πρόκειται για την παραγγελία με τίτλο „ŽSR, ETCS L2 στο τμήμα ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (εκτός)“:

- η εκπόνηση και η παράδοση της τεχνικής εγγράφων στο στάδιο της προκαταρκτικής σπουδής και του σχεδίου κατασκευής σε λεπτομέρειες του εκτελεστικού σχεδίου, συμπεριλαμβανομένου του γεωδαιτικού μετρήματος,

- η εξασφάλιση της συσχετισμένης μηχανικής δραστηριότητας, η οποία θα οδηγήσει σε μια νομική άδεια για την προκαταρκτική σπουδή και την έγκριση του σχεδίου κατασκευής (συμπεριλαμβανομένου της εξασφάλισης της επέκτασης της ισχύος τους σε περίπτωση ανάγκης, και σε περίπτωση που η άδεια για την προκαταρκτική σπουδή χάσει ισχύ, η εξασφάλιση της έκδοσης μιας νέας νομικής άδειας για την προκαταρκτική σπουδή και την έγκριση του σχεδίου κατασκευής),

- η εξασφάλιση της ιδιοκτησιακής διαδικασίας των ιδιοκτητών των γαιών με τη μορφή μόνιμης κατασχέσεως ή με τη δημιουργία εγγύησης, και αυτό για την προκαταρκτική σπουδή, ή σε περίπτωση που ανακαλύφθηκε νέος ιδιοκτήτης ή ιδιοκτήτες την ημέρα υποβολής της αίτησης για την έγκριση της κατασκευής, αν είναι απαραίτητο,

- η εκτέλεση των εργασιών κατασκευής,

- η εξασφάλιση της συσχετισμένης μηχανικής δραστηριότητας κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης των εργασιών κατασκευής, η οποία θα οδηγήσει στην εξασφάλιση νομικής έγκρισης ή νομικών εγκρίσεων,

- η εκπόνηση και η παράδοση της τεχνικής εγγράφων της πραγματικής κατασκευής (επίσης γνωστή ως „πρόκειται για την παραγγελία“ σε κατάλληλο γραμματικό τύπο).

Η παραγγελία γίνεται με βάση την αποστολή του υπουργικού συμβουλίου της Σλοβακικής Δημοκρατίας αρ. 604/2025 από 3 Δεκεμβρίου 2025 για την πρόταση του Δράσης Πλάνου Αύξησης της Ασφάλειας των Σιδηροδρόμων στην Σλοβακία. Στόχος είναι η υλοποίηση και η εφαρμογή του συστήματος ETCS L2 BL3 ή υψηλότερης έκδοσης στο τμήμα ŽST Varín - Výh. Paludza σε τμήματα ŽST Varín (εκτός) - ŽST Vrútky nákl. st., ŽST Vrútky nákl. st. (εκτός) - ŽST Ľubochňa (εκτός), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (εκτός), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, συμπεριλαμβανομένης της ενσωμάτωσης στα υπάρχοντα συστήματα ασφαλείας σταθμών και γραμμών, τηλεπικοινωνιακής υποδομής και των συστημάτων διαχείρισης του μεταφορικού προσωπικού. Αυτή η παραγγελία αφορά το τμήμα ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (εκτός). Σήμερα, στο τμήμα της γραμμής ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (εκτός) στο ŽST Lisková, ŽST Ružomberok, υπάρχουν συστήματα ασφαλείας με θύρα. Στο ŽST Ľubochňa υπάρχει ηλεκτρομηχανικό σύστημα ασφαλείας με φωτοφωρές σήματα και ηλεκτροκινητήρες μετατροπείς για τη διαχείριση των σιδηροδρόμων, με θύρα τμήμα που εξυπηρετείται από τοπικούς διαχειριστές. Στο τμήμα της γραμμής Ružomberok - Ľubochňa υπάρχει μονοκατευθυνόμενο σύστημα ασφαλείας με θύρα, και στο τμήμα της γραμμής Ružomberok - Lisková - Liptovská Teplá υπάρχει διπλοκατευθυνόμενο σύστημα ασφαλείας με θύρα. Ο παραγγελιοδότης, στο πλαίσιο της εκτέλεσης της παραγγελίας, ζητάει να σχεδιαστεί το σύστημα ETCS L2 BL3 ή υψηλότερης έκδοσης στο υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο, ώστε να απαιτεί μόνο τα απαραίτητα εμβολιασμένα στο υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο και τα τεχνολογικά του συστήματα. Ο κύριος κανόνας είναι η μέγιστη εκμετάλλευση της υπάρχουσας υποδομής και των συστημάτων ασφαλείας, ενώ τα νέα τεχνολογικά στοιχεία του συστήματος ETCS L2 BL3 ή υψηλότερης έκδοσης θα ενσωματωθούν με τρόπο που να μειώνει τις κατασκευαστικές αλλαγές και τις λειτουργικές περιορισμοί. Η προτεινόμενη λύση θα εξασφαλίσει την εφαρμογή του συστήματος ETCS L2 BL3 ή υψηλότερης έκδοσης με αντίστροφη συμβατότητα ETCS χαμηλότερων εκδόσεων BL2 και BL3 σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διασυνδεσιμότητας σύμφωνα με τις τρέχουσες TSI CCS, όπου η εμβέλεια των κατασκευαστικών και τεχνολογικών αλλαγών θα περιοριστεί σε εκείνες που είναι απαραίτητες για τη λειτουργία του συστήματος ETCS, κυρίως την εγκατάσταση γραμμικών στοιχείων, την εγκατάσταση συστημάτων διαχείρισης και την εξασφάλιση της επικοινωνίας δεδομένων. Η προτεινόμενη τεχνολογία ETCS L2 BL3 ή υψηλότερης έκδοσης πρέπει να σεβόμαστε και να λάβουμε υπόψη τα υπάρχοντα συστήματα ασφαλείας σταθμών