Γερμανία – Υπηρεσίες εκπόνησης τεχνικών μελετών – Planungsleistungen für den Ersatzneubau des Auedeichsiels und die Erhöhung des Deichabschnittes Dkm 19-200 bis Dkm 19-300

Σύμφωνα με την απόφαση του Σената της Αμβούργου, από το 2012 ισχύουν νέοι ορισμοί υδάτων για τις δημόσιες εγκαταστάσεις προστασίας από πλημμύρες στην Αμβούργο, οι οποίες απαιτούν προσαρμογή όλων των εγκαταστάσεων προστασίας από πλημμύρες. Για αυτό, η κύρια γραμμή του Αμβούργου θα ενισχυθεί σταδιακά μέχρι το 2050 στο πλαίσιο του προγράμματος κατασκευής προστασίας από πλημμύρες. Στο νοτιοανατολικό τμήμα του Φίνκενβερντερ βρίσκεται ο 1.441 m μήκος Αue Hauptdeich, ο οποίος είναι κατασκευασμένος ως φράγμα. Αυτός πρέπει να αυξηθεί κατά 0,90 m σε επιθυμητή ύψος NHN +8,60 m. Κατά τη διάρκεια της σχεδίασης της αύξησης του φράγματος, ορίστηκε ότι οι μελλοντικές κλιματικές αλλαγές και οι αλλαγές των υδάτων που ακολουθούν πρέπει να ληφθούν υπόψη, ώστε να μπορεί να πραγματοποιηθεί η επόμενη αύξηση του Αue Hauptdeiches όσο το δυνατόν εύκολα και βιώσιμα. Για αυτό, ορίστηκε μια δεύτερη φάση επέκτασης με ορίζοντα σχεδίασης 2100. Το επιθυμητό ύψος του φράγματος έχει οριστεί σε NHN +9,40 m για τη δεύτερη φάση επέκτασης. Ο Αue Hauptdeich χωρίζεται σε 5 τμήματα (Βόρεια 1.1, Auedeichsiel 1.2, Κέντρο 2, Storchennest 3.1 και Νότια 3.2) λόγω κατασκευών και διαφορετικών διατομών. Το Auedeichsiel διασταυρώνει τον Αue Hauptdeich στο Dkm 19+252. Είναι περίπου 90 m μήκος, περίπου 1,8 m πλάτος και περίπου 2,3 m ύψος. Βασικά, το κτίσμα αποτελείται από ένα μονοπαθή σιελ, το είσοδο και το εξοδο του κτιρίου και ένα κτίριο λειτουργίας με λειτουργικό σωλήνα. Ο σιελ είναι μια κουτιόσχημη δομή από χαλύβδινο σκυρόδεμα του 1968. Η οροφή είναι κοίλη. Ο σιελ αποτελείται από διακριτούς μπλοκ κατασκευής, οι οποίοι συνδέονται με μια δομή συρματόσχησης από την πλευρά του νερού. Ένας μπλοκ σιελ δεν ανανεώθηκε το 1968 και υπάρχει ακόμη από το 1393/45. Ο σιελ βασίζεται σε μια διατηρημένη βάση από το 1939/45 και την υπάρχουσα ξύλινη στήριξη από το 1939/45. Αποστραγγίζει το Auedeichgraben και το Ringgraben στον λιμένα του Φίνκενβερντερ και είναι, επομένως, ένα κτίριο της υδρολογίας. Σε αυξανόμενα επίπεδα νερού του Έλβα, το Stemmtor κλείνει και προστατεύει την οπισθόγραμμη από αυξημένα επίπεδα νερού. Η δεύτερη ασφάλεια του φράγματος εξασφαλίζεται μέσω ενός υδραυλικού φραγμού. Κατά τη διάρκεια των σχεδίων για την αύξηση του Αue Hauptdeiches, ανακάλυψε ότι το Auedeichsiel δεν έχει επιπλέον υπολογιστικά αντοχή στο σιελ και στην βάση. Λόγω αυτού, δεν είναι δυνατό να κατασκευαστεί το διασταυρούμενο κτίριο με ένα αυξημένο φράγμα. Για το Auedeichsiel πρέπει να σχεδιαστεί μια αντικαταστατική νέα κατασκευή. Η αντικαταστατική νέα κατασκευή πρέπει να ενσωματωθεί σχεδιαστικά στην τρέχουσα μέτρηση αύξησης. Για το Auedeichsiel υπάρχει μια τρέχουσα υδραυλική υδρολογική ανάγκη, από την οποία μπορεί να προκύψει η διαμόρφωση για την αντικαταστατική νέα κατασκευή. Επιπλέον, πρέπει να σχεδιαστεί η αποσύνθεση του υπάρχοντος σιελ καθώς και η διατήρηση της λειτουργίας του σιελ κατά τη διάρκεια της κατασκευής. Η τοποθεσία του νέου Auedeichsiels θα οριστεί στο πλαίσιο της σχεδιαστικής υπηρεσίας της αντικειμενικής και δομικής σχεδίασης, μεταξύ άλλων, με βάση τα υπάρχοντα κτίρια, τις συστάσεις της σχεδίασης των πολεμικών μέσων, τις περιβαλλοντικές προδιαγραφές και τη διαθεσιμότητα των εδαφών. Η σχεδίαση του φράγματος στην περιοχή του Auedeichsiels με λήψη υπόψη και των δύο φάσεων επέκτασης και των σχεδίων που συνδέονται βόρεια και νότια (τομέας 1.1 και τομέας 2) είναι επίσης αντικείμενο αυτής της σχεδιαστικής εργασίας. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του Auedeichsiels πρέπει να διατηρηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο ο δρόμος Aue-Hauptdeich καθώς και οι διασταυρούμενες ποδηλατοδρόμοι/περπατητήρια. Το Building Information Modeling (BIM) πρέπει να εφαρμοστεί σε αυτό το έργο. Στο πλαίσιο του σχεδιαστικού διαδικασίας πρέπει να αναγνωριστεί και να αξιολογηθούν μέτρα για την κλιματιστή κτίριο στις περιοχές σχεδίασης (διαφορές), επιλογή υλικών, μεταφορές, λογιστική κατασκευής και διαδικασίες. Οι υποχρεώσεις του AN περιλαμβάνουν τις υπηρεσίες της - αντικειμενικής σχεδίασης μηχανικών έργων στις φάσεις 1 έως 7 σύμφωνα με το §43 HOAI - δομικής σχεδίασης για τις φάσεις 1 έως 6 σύμφωνα με το §51 HOAI - τεχνικής εξοπλισμού για τις φάσεις 1 έως 3 και 5 έως 7 σύμφωνα με το §55 HOAI, κάθε φορά για την ομάδα εγκαταστά