Γερμανία – Εγκατάσταση ηλεκτρικών καλωδιώσεων και εξαρτημάτων – 2026-1004890_Flughafen München_T1 Siko C-Nord_Elektroanlagen

Μετατροπή/ Δημιουργία Σημείου Ελέγχου Ασφάλειας στην Περιοχή Απογείωσης Αεροδρομίου Μονάχου Τερματικός Σταθμός 1 E05, Δημόσιος Χώρος Μονάδα 111.04

Τοποθεσία του Κατασκευαστικού Έργου: Αεροδρόμιο Μονάχου Τερματικός Σταθμός 1 C Siko Nord, Όροφος 05 Άξονες W13-W17 / S06- S10

Κατασκευαστικές Ενέργειες: Στο πλαίσιο της προγραμματισμένης ενέργειας θα πραγματοποιηθεί μια μετατροπή στην υπάρχουσα επιφάνεια της Emirates (καθαρή επιφάνεια περίπου 1.120 τ.μ.) Η μετατροπή, που υπηρετεί στην δημιουργία ενός νέου σημείου ελέγχου ασφάλειας (Siko C Nord) στην περιοχή απογείωσης του αεροδρομίου Μονάχου στον δημόσιο χώρο του τερματικού σταθμού 1, όροφος 05, μονάδα 111.04. Η πρόσβαση γίνεται μέσω του υπάρχοντος διαδρόμου μεταφοράς, με σύνδεση στην υπάρχουσα τεχνική υποδομή (ηλεκτρισμός, αερισμός, IT, νερό). Σε αυτήν την προγραμματισμένη ενέργεια, οι υπάρχουσες εγκαταστάσεις της Emirates Lounge θα καταστραφούν μέχρι το στάδιο του γυμνού κτιρίου. Στη συνέχεια, θα πραγματοποιηθεί η ανακατασκευή σε σημείο ελέγχου ασφάλειας με νέους CT-σκανέρ. Αυτή η ενέργεια υπηρετεί την περαιτέρω αύξηση της χωρητικότητας των ελέγχων ασφάλειας, καθώς και την προσαρμογή στις τρέχουσες προδιαγραφές ασφάλειας. Παράλληλα με τις πραγματικές γραμμές ελέγχου, θα ανακατασκευαστούν και οι υπάρχουσες βοηθητικές χώρες (δηλαδή γραφείο, διαμονή, καπνιστικό). Όλα τα φέρουσα και ενισχυμένα στοιχεία, καθώς και οι εξωτερικοί τοίχοι, δεν θα αλλάξουν. Οι απαιτήσεις για τα στοιχεία, καθώς και οι διαδρομές διάσωσης, θα οριστεί σε νέα τεχνική έκθεση πυροσβεστικής. Λόγω της διατήρησης του στατικού συστήματος, σε συμφωνία μεταξύ της FMG με το Landratsamt Erding (LRA ED), θα θεωρηθεί ότι υπάρχει άδεια κατασκευής. Στον συνολικό όροφο, για την επιφάνεια θα παραμένουν διαθέσιμες οι τρεις πιο κοντινές απαραίτητες σκαλες (σε απαραίτητους χώρους σκαλών). Ασφάλεια και διοικητικές απαιτήσεις: Η υλοποίηση γίνεται σύμφωνα με το νόμο για την ασφάλεια των αεροπορικών πτήσεων (LuftSiG) και τον κανονισμό (ΕΕ) 2015/1998. Συμφωνίες γίνονται με το αεροπορικό όργανο ασφάλειας, την ομοσπονδιακή αστυνομία και την εταιρεία αεροδρομίου Μονάχου GmbH. Περιβαλλοντικά και θορυβικά στοιχεία: Οι εργασίες κατασκευής πραγματοποιούνται με ελάχιστη ανάπτυξη σκόνης και θορύβου. Τα απορρίμματα διαχωρίζονται και αποβάλλονται κατάλληλα. Οι εργασίες πραγματοποιούνται αποκλειστικά κατά τη διάρκεια των εγκριμένων ωρών εργασίας του τερματικού σταθμού. Περιγραφή χρήσης: Λόγω των αλλαγμένων λειτουργικών απαιτήσεων και της προσαρμογής των ροών επιβατών στο αεροδρόμιο Μονάχου, η υπάρχουσα Emirates Lounge θα προορίζεται για νέα χρήση. Στόχος της ενέργειας είναι η μετατροπή και η κατασκευαστική προσαρμογή των χώρων σε μονάδα ελέγχου ασφάλειας σύμφωνα με τις ισχύουσες απαιτήσεις των αεροπορικών οργάνων ασφάλειας (LuftSiG, κανονισμοί της ΕΕ καθώς και οι οδηγίες του αεροδρομίου FMG). Έτσι, η επιφάνεια θα χρησιμοποιείται στο μέλλον ως σημείο ελέγχου ασφάλειας για επιβάτες και χειροπιάστες. Η μονάδα περιλαμβάνει γραμμές ελέγχου, περιοχές αναμονής, χώρους προσωπικού, χώρους διαμονής και τεχνικές ζώνες. Πρόσβαση Το εργοταξίδι μετατρέπεται σε δημόσιο χώρο. Αυτό έγινε ήδη από την FMG. Η είσοδος και η έξοδος από το εργοταξίδι γίνεται μέσω εισόδων/εξόδων εργοτάξιων στο αεροδρόμιο Nordring (Erdin-ger Allee). Η πρόσβαση στην κατασκευή είναι δυνατή από τις 06:00, το κλείσιμο των πύλων του εργοτάξιδι από την υπηρεσία ασφάλειας της FMG γίνεται από τις 18:00. Περιγραφή Κατασκευής Ηλεκτρολόγων: Οι ηλεκτρολογικές υπηρεσίες περιλαμβάνουν την ανακατασκευή, την προσαρμογή και την κατασκευή νέων και υπάρχοντων συστημάτων διαδρομών, καθώς και την εγκατάσταση ενός συνεχούς υπογείου συστήματος, συμπεριλαμβανομένων όλων των σχετικών ηλεκτρολογικών εργασιών. Ο μεγαλύτερος μέρος των εργασιών πραγματοποιείται στον δημόσιο χώρο του τερματικού σταθμού, ένας μικρότερος μέρος σε ζώνες ασφαλείας. Λόγω της συνεχιζόμενης λειτουργίας, ορισμένα βήματα εργασίας πρέπει να πραγματοποιηθούν τη νύχτα και τις ημέρες του Σαββάτου, ενώ οι εργασίες σε ζώνες ασφάλειας μπορούν να ξεκινήσουν μόνο μετά την έγκριση της διεύθυνσης της κατασκευής