Rumanía – Servicios de diseño de puentes – Întocmire documentaţie tehnică D.A.L.I. (inclusiv expertiza tehnică) pentru obiectivul „Pod pe DJ 707A la km 1+271 peste Râul Mureş, în localitatea Săvârşin din judeţul Arad

La km 1+271, la carretera comarcal DJ707 cruza el río Mureș cerca de la localidad de Săvârşin. El puente tiene cuatro vanos de 39,80 m cada uno y una longitud total de 175,00 m. El puente fue construido en 1897 y fue consolidado en 2007, con obras que se centraron especialmente en la superestructura. La superestructura del puente está realizada en cuatro tableros metálicos, cada uno con dos vigas principales con tirantes de forma parabólica y con la calzada hacia abajo. El apoyo de la superestructura sobre la infraestructura se realiza mediante aparatos de apoyo metálicos. La infraestructura del puente (pilas y estribos) está ejecutada en mampostería de sillares de piedra tallada, unidos con mortero de cemento. La parte de la calzada del puente tiene una anchura de 4,20 m y están acondicionadas dos aceras con una anchura de 0,90 m cada una. Actualmente, de las constataciones visuales se observa que las vigas principales, así como los longarines y las antorchas metálicas, así como la losa de hormigón armado del tablero presentan degradaciones como: corrosión, manchas de óxido, exfoliaciones de las capas de pintura, deformaciones locales de las piezas debido a la corrosión, reducción pronunciada de la sección de los elementos metálicos por corrosión, desniveles de los elementos estructurales. En la infraestructura del puente se constatan defectos y degradaciones como: degradación de los revestimientos de protección de los bloques de cimentación y degradaciones importantes en la mampostería, con desplazamientos de sillares en las fundaciones de los estribos, hundimiento del talud con la aparición y erosión de las fundaciones, insuficiente encastramiento, grietas y fisuras en los muros de contención, mampostería con aspecto desconchado, mampostería frágil y exfoliada, rosetones de mampostería lavados por infiltraciones, infiltraciones y eflorescencias, presencia de vegetación en los elementos de infraestructura, Se constata la aparición y erosión de las fundaciones de los estribos. Las rampas del puente tienen la calzada realizada en revestimiento asfáltico, asegurando una anchura de la calzada de aproximadamente 5,50 m. La superficie asfáltica presenta grietas, fisuras, desconchados, está envejecida y porosa. Además, la parte de la calzada del puente es de hormigón asfáltico, tiene una anchura de 4,20 m y no corresponde a un puente situado en una carretera comarcal encuadrada en la clase técnica IV. Esta presenta grietas, fisuras, desconchados, refulados, ondulaciones, baches. De acuerdo con la Peritaje técnico realizado en 2023 por SC PROCONSINFRA SRL, el puente se encuentra en un estado técnico insatisfactorio. Conforme a las recomendaciones de este Peritaje técnico, en este momento se introduce una restricción de tonelaje de máximo 7,50 toneladas. Conforme a las disposiciones del art. 160 al. (1) de la Ley n.º 98/2016, con las modificaciones y complementos ulteriores, el plazo límite hasta el cual cualquier operador económico interesado tiene derecho a solicitar aclaraciones o información adicional en relación con la documentación de adjudicación es de un máximo de 20 días antes de la fecha límite de presentación de ofertas, y el plazo límite en el cual la autoridad contratante responderá de manera clara y completa a todas las solicitudes de aclaración/información adicional es en el día 12 antes de la fecha límite de presentación de ofertas, conforme a la prev. art. 161 de la Ley n.º 98/2016. La Autoridad Contratante se reserva el derecho de realizar modificaciones del contrato, conforme a la prev. art. 221 de la Ley n.º 98/2016, con las modificaciones y complementos ulteriores.