Saksamaa – Insener-tehnilised teenused – Stadt Offenburg | Kinzigbrücke LGS Nord VgV-Verfahren mit Teilnahmewettbewerb nach §17 VgV und Planungsvorschlägen nach § 76 Abs. 2 VgV

Offenburg linn korraldab 2032. aastal Läänemereaed (LGS). LGS Offenburgi raames ehitatakse mitu silda ja silda üle Kinzig, Mühlbach ja Räderbach. Uute sildade ja sildade kujundus peaks põhineb LGS kujunduskontseptsioonil. Offenburg linn korraldab selleks kaks VgV-menetlust lahenduste ettepanekuga inseneriehitusteenuste + kandevate konstruktsioonide planeerimise ja transpordivahendite teenuste (ainult Kinzig sild) jaoks. • VgV Kinzig sild LGS Nord • VgV Stege Mühl- ja Räderbach Järgnev ülesande kirjeldus viitab „Kinzig sild LGS Nord“ ümberkujundamisele, sealhulgas rampe ühendusega kiirradatee ja üle kiirradatee Kinzigi lääneküljel, umbes 100 m pikkune jalakäija- ja jalgrattatee sild üle Kinzigi LGS-ala põhjaosas lähedal Rheintalbahni raudteesilla. Saksa Raudtee plaanib 2040. aastal lõpetada olemasoleva Rheintalbahni raudteesilla üle Kinzigi koos kõrval asuva jalakäija- ja jalgrattateega ning asendada selle puhtalt raudteesillaga. LGS raames tuleks enne planeerida uus jalakäija- ja jalgrattatee sild ning see integreerida LGS püsivatesse ehitistesse. „Kinzig sild LGS Nord“, mis ulatub nii üle Kinzigi kui ka kiirradatee lääneküljel asuva Kinzigi tammi jalamil, peaks luoma meeldiva ja takistuseta ühenduse planeeritava kiirradatee Kinzigi lääneküljel asuva tammi jalamil ja tähtsa jalgrattatee ühenduse idast läände. Sildade ja sildade kujundus on keskne kujunduslik ja sisuline roll LGS uute pargimaastike planeerimises. Eesmärk on arendada innovaatilisi, jätkusuutlikke ja funktsionaalseid ühendusi, mis ületavad oma puhta ühendusfunktsiooni ja toimivad iseseisvatena kujunduslikena ruumielementidena. Sildade ja sildade peaks olema kujundatud, et neid nähtaks LGS erinevate teemadevaheliste ühenduste kujunduslikud elementid, samuti sümboliseerida dialoogi looduse, tehnika ja maastikuarhitektuuri vahel. Kinzig sild LGS Nord, üle Kinzigi ja kiirradatee, sealhulgas rampe kiirradateele, on määratud umbes 3 200 000,- EUR nettoehituskulu.