Saksamaa – Arhitektuuri-, insener-tehnilise projekteerimise ja planeerimisteenused – Neubau zusätzliche Fußgängerquerung München Hbf - Planungsleistung Lph 1+2 optional Lph 3+4

Projekti „Lisamäe rajamine München HBF“ on loetletud laufnr. 105 lõpparuanne Sihtplaan Deutschlandtakt (seisuga: september 2022). Lõpliku otsuse andmisega 2023. aasta novembris sai Deutschlandtakt-Maßnahmen Bedarfsplan Schiene osaks. Projekti eesmärk on vähendada ümberistumisaega Müncheni peajaamas peahallis 10 minutilt 7 minutiks ja tiibjaamade vahel 13 minutilt 10 minutiks, lisades lisamäe. Samal ajal peab see vähendama koormust tihedalt kasutatud perronidel, eriti raudtee 11 ja 26 juures, ning suurendama raudtee kaug- ja lähiühistranspordi (SPFV ja SPNV) atraktiivsust. Liikluslik peaeesmärk on vähendada ümberistumisaega ja optimeerida liiklustee peajaamas, keskendudes peahalli ja tiibjaamade vahelisele transiidile. Selleks on ette nähtud otse jalgsiühenduse loomine, mis ühendab tiibjaamu kõikidega perronitega 11 kuni 26 vahel. Ettevõtmiste 1 ja 2 raames tuleb arendada ehitise funktsionaalsed, ruumilised ja tehnilised alused. Erilist tähtsust omab ehitise arhitektuuriline ja linnaplaneeriline sissejuhatus olemasolevasse kontekstisse Müncheni peajaamas. Seetõttu tuleb arvestada mõju olemasolevatele vaatekorradetele ja ajaloolisele ilmele. Eesmärk on välja töötada tehniline, konstruktiivne ja operatiivne lahendus. Disainitöö toimub järgmisena ja peab olema mõõtkava, läbipaistvuse ja materjalivaliku poolest austavalt sissejuhatud ansamblisse. Planeerimise sisuks tuleb edasi arendada üleviivarianti, mis tuleneb läbipääsust, mõõtmetes, trajektoori, konstruktiivse väljaarenduse, tehnilise ja operatiivse läbipääsuvuse osas. Lisaks tuleb planeerimise käigus süstemaatiliselt uurida ja hinnata sarnaseid variante. Planeerimise juhtimine ja hindamine toimub tihedas koostöös Eisenbahn-Bundesamti (EBA)ga. Eesmärk on põhjalikult tuletada ja määrata eelistatud variant järgmisele planeerimisfaasile.