Saksamaa – Arhitektuuri-, ehitus-, inseneri- ja ehitusjärelevalveteenused – Samtgemeinde Grafschaft Hoya - Neubau Brücken in Eystrup-Doenhausen und Gandesbergen - Vergabe der Planungsleistungen

Samtgemeinde Grafschaft Hoya plaanib teha projektidele kahe uue silla ehitamiseks. Aastani 2022 ületasid nii Gandesbergenis kui ka Eystrup-Doenhausenis raudtee Wunstorf-Bremen. Eystrup-Doenhauseni silla lammutati 2022. aastal massiivse kahjustuse tõttu. Eystrup valla volikogu esitas taotluse taastada Eystrup-Doenhauseni silla ja nõustus 50% ulatuses kattamata investeerimiskuludega. 14.12.2022 võttis Samtgemeinderat selle taotluse alusel otsuse asendada silla. Selleks on tingimus, et Eystrup valla osaleb 60% ulatuses tekkivate kuludega ja võtab pärast valmimist baulast selle silla ja maantee 39 üle. Asenduseks on ette nähtud samasuguse põhiplaaniga silla ehitamine. Tegu on sillaga, mille sõidutee laius on 5,00 m ja kõrval on kummaltki pool kitsad jalakäijate tee, mis on umbes 0,9 m laius. Silla hõlmab kaheleelelise elektrifitseeritud raudtee 1740 Wunstorf-Bremen. Silla kogupikkus oli 32,50 m. Raudtee mõlemal pool olid tuged. Silla eripära on mainitud raudtee üleviimine, mis nõuab lisaks tavalistele planeerimisele ja ehitamisele teedele, intensiivset koordineerimist ja osalemist Deutsche Bahniga. Gandesbergeni silla puhul soovitas 2021. aastal kahjustuste põhjal sillad 2021. aastal samuti varsti lammutada või põhjalikult renoveerida, mis pikendaks selleks, et asendada uue ehitisega, kuni 6-8 aastaks. Samtgemeinderat otsustas 28.10.2021 silla renoveerida ja keskpikaks asendada. Renoveerimine toimus 2022. aastal. Samuti on ette nähtud samasuguse põhiplaaniga asendus. See silla on 5,00 m laiusega sõidutee ja kummaltki pool on 0,85 m laiusega kitsad jalakäijate tee. Raudtee mõlemal pool on kaks tuged ja sillal on umbes 35,0 m pikkune kogu laius, mis hõlmab ka raudtee 1740. Uue ehitamise raudteel saab teostada ainult raudtee liikumise täieliku peatamise korral. Vastavad peatamised tuleb ette valmistada ja soovida ette Deutsche Bahniga. Deutsche Bahni päringul teatas, et raudteel Hannover-Bremen on planeeritud ulatuslikud remonttööd, milleks on vaja umbes 5 kuu pikkune täielik peatamine. Selle projekti on praegu planeeritud aastateks 2029 või 2030. Seetõttu soovitati, et kohalike planeerimised registreeritaksid võimalikult varakult, et need oleksid planeerimises arvestatud. Selleks, et tagada tähtajad, esitati Deutsche Bahnile vastav vormitu taotlus. Praeguse seisuga ei ole oodata, et enne seda ulatuslikku remonti raudteel antakse lisaks täielikku peatamist. Eystrup-Doenhauseni silla nettoehitusekulud hinnatakse 1,89 miljoni EUR. Gandesbergeni silla puhul on arvestatav ehitusekulud (sh lammutamine) 2,92 miljoni EUR (neto).