Šveits – Elektripaigaldustööd – PWA.T4 (selektiv) Ausschreibung Elektro, Schwachstrominstallationen (Baukostenplan BKP 236)

Zurichi lennujaama infrastruktuur on järk-järgult uuendamise protsessis. Viimaste 15 aasta jooksul on mitmed keskse lennujaama infrastruktuuri osad täielikult renoveeritud ja laiendatud: Dock B on täielikult ümber ehitatud, Terminal 2 on täielikult renoveeritud ja laiendatud ning Terminal 1 ja 2 vahel on loodud uus turvakontrollhoone keskse ligipääsu Airside Centeri. Praegu laiendatakse keskne bagaaži sorteerimiskeskus Terminal 1 põhja pool ja lennujaama üle kogu bagaaži sorteerimissüsteem asendatakse ja uuendatakse. Järgmisena peavad asendama vananenud keskse lennujaama infrastruktuuri osad: Dock A viidi koos Torni 1985 kasutusse ja on oma struktuuris tänaseni suuresti muutumatuna. Funktsionaalsuse, kestvusliku ja kvaliteedi aspektist ei suuda Dock A enam täita tänapäeva nõudmisi. Ümberlõikava analüüsi tulemusel otsustati asendada praegune Dock A uue ehitisega põhja pool praegusest hoonest. Dock A asendamise uus ehitus, uus torn ja täielikult renoveeritud Dock A esiväli koos kõikide lisaväljade, laienduste ja ümberkorraldustega keskse lennujaama infrastruktuuri on järgmise 15-20 aasta nähtavamad ehitustegevused. Etapilise teostamise korral tuleb tagada, et tegevus saab normaalne edasi ja uute ehitistega tulevased funktsionaalsed nõudmised täidavad. Projekt PWA «Perimeterfreilegung Wurzel A» sisaldab olemasolevate meedia ja seadmete kohandamise teostamist. Need asuvad nii hoone lammutamise perimeetris kui ka selle väljaspool. Tööd tuleb teostada 2026-2033. aastal. Dockwurzel A lammutamise perimeetris asuvad olulised hoone tehnika osad, mis varustavad kontrolltorni, Dockwurzel A, Dock A, Airside Centeri ja passkontrollisaali. Siin kirjeldatud alamprojekt PWA.T4 puudutab võrku ICT ja sellega seotud nõrga voolu seadmete (Glasfaserkabel ja vaskkabel, nt telefon, pakkfunk, mobiil jne). Kõik meedia, mis praegu Dock A läbi kulgeb, tuleb ümber paigutada ja tagasi ehitada, mistõttu on vajalikud erinevad ajutised ümberpaigutused. Selleks on vaja mitmeid järk-järgult teostatavaid sammu, mistõttu projekt jagatakse edasi. Esimene samm (PWA.T4.1) teostab autonoomse Dock A (A20). Järgnevates, tulevates sammudes (PWA.T4.2 kuni PWA.T4.4) tuleb meedia ümber paigutada INNERERN mediakanalis ja FLUSI-kanalis, kuna need tuleb hiljem projekti DTW jaoks vabastada. Praeguse avalduse aluseks on alamprojekt PWA.T4 võrgu ICT ja sellega seotud nõrga voolu seadmete (Glasfaserkabel ja vaskkabel, nt telefon) kohta, mis on projekti EFHK PWA «Perimeterfreilegung Wurzel A» osana. Teostamiseks otsitakse elektriettevõtete teenuseid SIA faasi 5 jaoks. Valmistamine – osalemine projektiistungitel ja selgitustes ning loata saamine – koordineerimine lõikpunktide/naabriprojektidega – koordineerimine mitmete Zürichi lennujaama AG erialadega, eriti lennujaama tegevusega – koordineerimine ja detailplaneerimine mitmete erialadega, kes on vastutavad vastavaid klientide huvide eest. Sel juhul tuleb arvestada klientide nõudmisi, mis puudutavad maksimaalset lubatud katkestuste aega, saadaval olevat redundantsi ja vajalikke riskihoidumise meetmeid, kuna katkestused on osaliselt lubatud vaid kaasabimõõtmetega, eriti puhkus- ja kõrge tegevusperioodidel. Tehniline teostamine – AVOR osaliselt arvestades klientispetsiifilisi nõudmisi – ehituse rajatised, ajutised – olemasolevate kaablite väljaarvamine – infrastruktuuri kohandamine – installatsioonide loomine vastavalt teenusekirjeldusele, sealhulgas nädalavahetuse ja ööpreemiad – patšide ja võrgu loomine vastavalt teenusekirjeldusele, sealhulgas nädalavahetuse ja ööpreemiad. Kuna nõutud väga vähendatud aknad nii katkestuse kui ka järgneva taastamise jaoks on vaja öötegevusi. Selleks tuleb ette valmistada vastavad Roll-Back stseenariumid ja vajadusel korralikult teostada. Lisaks on kogu meetmete teostamine lisaks raskendatud sellega, et on vaja mitme aasta jooksul etappidega läbiviidavat lähenemist. Tööde lõpetamine – osalemine ja kaasamine võrgu ja võrgu võrdlemisel – installatsioonide tagasivõtmine koos spetsialistidega FZAG – teateid parandamiseks brandseinte – dokumenteerimise loomine koos mediahaldusloendite tagasisidega. Häireparandus – Kuna mõlemad klientide ja tööleviidavad liinid on puudutatud, tuleb võimalikud häireparandused paikneda ja lahendada umbes 30-60 minutiga, et vajadusel kohe sekkuda.