Saksamaa – Müügiautomaadid – Einführung eines IDBT (ID basiertes Ticketing) Systems

Ausschreibung zur Beschaffung von Dienstleistungen im Bereich Einführung eines verbundweiten, IDBT-basierten Check-In/Check-Out-Systems. Ziel ist ein barrierearmer und intuitiver Zugang zum ÖPNV für alle Fahrgastgruppen - unabhängig von Smartphone-Besitz, Sprachkompetenz oder detaillierten Tarifkenntnissen. Fahrgäste sollen künftig mit gängigen Zahlungsmitteln (Giro- oder Kreditkarte, RVV-Prepaidkarte sowie Apple Pay / Google Pay) ein- und auschecken können. Im Hintergrund erfolgt eine automatische Bestpreisabrechnung (z. B. Tagesdeckelung), sodass der Fahrgast keinen "falschen" Tarif mehr wählen kann. Gegenstand der Vergabe sind die o.g. Dienstleistungen sowie ergänzende Dienstleistungen, im Einzelnen:

- Keskne tarifandmete hoidmine üle juba olemasoleva RVV-PKM tarifireklaator, millele CiCo-taustasüsteem peab ühendama

- Check-In/Check-Out-sündmuste töötlemine ja sõiduhindade arvutamine

- Makseprotsesside kujutamine koostöös ühe transiidi PSP ja ühe aktsipeerija

- Tulujaotuse ja kontrollimise andmete pakkumine

- UIC-päringukoodide kontrollimine

- VDV-KA-vastav kontrollimine, sealhulgas tegevusloendite juhtimine ja blokeerimise loendite võtmine

Sõidukites kasutatakse mobiilseid valideerejaid, mis:

- kinnitavad Check-In/Check-Out-toimingud ja võimaldavad esimese faasi ka piiratud piletivaliku piletimüügi

- töötlevad EMV-kontaktvabaid kaarte ja mobiilseid rakkude

- loevad ja kontrollivad UIC- ja VDV-KA-meediumi, sealhulgas tegevusloendite juhtimine ja blokeerimise loendite võtmine

- ühendatakse IBIS/ITCS või - kui alternatiivne võimalus on - autonoomsete kommunikatsiooniteede kaudu (nt GPS-põhine asukoht)

Lisaks tuleb kasutada kandaid (transportable) valideerejaid näiteks OnDemand-liiklusele või asendusbussidele. SPNV ja raudteepeatuse integreerimiseks on staažonäärsed valideerijad oluline komponend. Üldiselt vaadeldakse viit rakendamise varianti:

- Laienemise variandi 1 korral kinnitatakse staažonäärne valideerija nurksamba, mis on valmistatud puhastatud hõbedast, staažonäärsele piletiautomaadile. Samba peab pakkuma pakkuja, mis peab olema vandalismivastane ja valideerija paigaldamine ning seadistamine toimub pakkuja poolt

- Laienemise variandi 2 korral kinnitatakse valideerija olemasolevatele AG entwertersamba, mille jaoks pakkuja peab pakkuma sobiva kinnituse- või adapterlahenduse

- Laienemise variandi 3 korral on staažonäärne valideerija täiesti iseseisev üksus patareiga ja akusalvestusega, mille peab kinnitama (värvitud) teras- või hõbedasamba. Alternatiivselt on kinnitamine olemasolevate valgustusmastide või võrdsete infrastruktuuridele ette nähtud

- Laienemise variandi 4 korral toimub staažonäärse valideerija täitmine elektriga DB-infrastruktuuri olemasoleva võrguga. Kinnitus toimub (värvitud) teras- või hõbedasamba, samas elektriline ühendus, sealhulgas 50-Hertsi kontroll, toimub AG poolt

- Laienemise variandi 5 korral toimub staažonäärse valideerija seina kinnitus kommunaalhoonetele. Elektrit toidetakse hoone võrguvoolu kaudu, mida AG pakub koos kommunaalsega. AN peab pakkuma sobiva vandalismivastase seina kinnituse ja kompaktse installatsioonikasti (trafo/vooluvõrgu)

Projekti keskne eesmärk on luua interoperaabelne ja tulevikus kindlustatud süsteem, mis on võimalik järk-järgult laiendada. CiCo-süsteemi tuleb mõista "hingamissüsteemina", mis võtab vastu uusi valideerejaid erinevatelt tootjatelt, lisaks transpordiettevõtet, lisapidurid ja tulevased tarifid- või tooted arendused, ilma et põhiseadmed oleksid vajalikud. Selleks on olulised järgmised põhimõtted:

- Lõppseadmete tootjate sõltumatus: Süsteemi arhitektuur peab ette näha, et erinevad valideerija tootjad võivad sisse lülitada

- Transit-PSP kasutamine interoperabiliteetfunksiooniga teistele transit-PSP: Makse- ja sündmused peavad töötlema üle ühe transit-PSP nii, et tulevikus võivad lisada mitmeid gateways, aktsipeerijaid või lisakarte

- Standardiseeritud liideseid: Avoimad, dokumenteeritud ja standarditega vastavad liideseid (nt ITCS/IBIS, tarifsüsteem, VDV-KA komponendid) on kohustuslikud

- Skaleeritavus ja mandantide võim: Lahtine peab olema nii, et lisaks transpordiettevõtet, uusi liinikombinatsioone ja lisatarifialasid võivad sisse lülitada

- Tulevikukindlus: Süsteem peab võtma vastu tehnoloogilisi arendusi (nt uusi kaarttehnoloogiaid, lisadigitseeritud meedia) ning Transit Payment Service Providers vahetus

Juba Stadtwerks Mobilität bussidel kasutatavad Krauthi valideerijad ning EMV-standardil põhinev RVV-Prepaidkarte tuleb süsteemi integreerida. Rollout toimub kolm