Ungari – Tehnilise projekteerimise teenused – Szeged-Makó elővárosi közlekedés fejl előkészítése

Szegedi-Makói eeslinnali liikluse arendamise ettevalmistamise raames projektis, mis on määratud ja teostatud, ning projektijuhatuse ülesannete täitmiseks. Projekt on nimetatud 1042/2024. (III.4.) Korm. otsusega, mis käsitleb integratsiooni liikumise arendamise operatiivprogrammi plusse projekti.

2021. aastal valmis "Szeged-Makó raudtee eeslinnali liikluse arendamine, segamüügi Tisza sild ehitamine" pealkirjaga teostatavuse uuring ja kulude kasu analüüs (MT-2021). MT-2021. aastal soovitatud variandi järgi ehitatakse puuduv osa Suurringi sild eraldi projektis. Täpsustatud ostu võitja ülesandeks on MT-2021. aastal uuritud kompleksvariandid teades raudtee- ja ühiskondliku liiklussõlmpunkti elemidele järgmise tehnilise sisu konseptsiooni loomine ja loa- ning teostusplaanide tasandil välja töötamine:

• Szegedi reisija raudteejaama raudteeinfrastruktuuri ümberkujundamine, praegune ja tuleviku raudteejaama juurde ühendatud - raudtee liikluse seaduse 2005. aasta CLXXXIII. paragrahvi 2. § 2.13. punkti kohaselt riikliku tähtsusega - raudteedele määratud arendamise eesmärgid pikaajalise teeninduse vajadusega;

• Reisija raudteejaama arendamine Szeged-Rendező jaama funktsionaalse üksusena, nii et kavandatud tehniline sisu kõikide avatud liinide suundades (raudtee liikluse seaduse 2005. aasta CLXXXIII. paragrahvi 2. § 2.13. punkti kohaselt riikliku tähtsusega 121, 135, 136, 137, 140. nr raudteed) arendustega pikaajalises koostöös, kõik liinid efektiivselt teenindades;

• Suurringi Alvárosi ja Újszegedi vaheline lõik (uus Tisza sild) projekti kavandatud tram-train ja reisija raudteejaama raudteejõe uurimine ja valitud raudtee integreerimine jaamade ühendustesse;

• Szegedi reisija raudteejaama uuringute tasemele kavandatud pikaajalise raudteejoone uuring, kavandatud, umbes 60 meetri pikkune aluläht ja tuleviku peroonide ühendused;

• Jaama ümbruses maa kasutamise võimaluste MT taseme uurimine, eriti kasutamata Szeged-Tisza jaama maa-alal;

• Maa-vaheline massiliikluse sõlmpunkt (HTCS) loomine, selle osana bussijaam ja parkla infrastruktuuri loomine reisija raudteejaama kõrval, ühendades jaama ja Indóház väljakuga, ümberistumise ühenduste loomine. Soovitatud paigutus järgi asub bussijaam raudtee kaelal, kael ja Szövetkezeti út vahel 3 saabuv ja 10 väljuv kohaga. Lühiajaline busside hoidmine on esmalt bussijaamast lõunas, raudtee kaelal, bussijaama tööterritooriumile otse ühendatud 20 lühiajalise hoidmise kohaga. Vajalikud maantee sõlmpunktide ühendused. • Umbes 5200 m2 suurune Raudteejaama hoone sisemuse ümberkujundamine: ettevõtte funktsioonide täitmisele lisaks on vajalik sisemise ümberkujundamise määr, et teenindada reisijate liiklust ja HTCS põhifunktsioone. • Gyalogos átjáró, mis ühendab bussijaama ja raudteejaama: Gyalogos ühendus maapinnal, raudtee kaelal, raudteejaama esimesel korrusel. (Ülesehitus on umbes 60 m pikk ja 12 m lai, millelt on plaanitud trepp perronile.); • Szövetkezeti út uuendamine, umbes 460 m pikkusega, asfaltkatte vahetus, Paprika Zrt. poolt, trotoar uuendamine, uus trotoar bussijaama poolel, roheliste ribade ja avaliku valgustus uuendamine, vajalikud maantee sõlmpunktide ühendused; • Máglya sori maantee tunnel ja sellele viiv tee uuendamine, umbes 1,1 km pikkusega; • B+R hoidlad kahe üksusena, kokku 616 parkimiskoha mahuga; • Uus jalgratturite ühendus uue Tisza sildi sissepääsu kavandatud sõlmpunktist HTCS bussijaama osale, umbes 350 m pikkusega, vajalikud jalgratturite sõlmpunktide ühendused; • Umbes 3400 m2 pindalaga 110 parkimiskoha P+R parkla raudtee kaelal, lisaks 10 parkimiskoha K+R ja takso parkla raudtee parkla ja bussijaama juures; • Intelligentsed reisijate info süsteem (Reisijate info, Kamerasüsteem, Piletiautomaadid, lisaks nõuetele Smartseadmed (smartpad, interaktiivne terminaal, jne) kavandamine; • Mars téri bussijaama kaitsealuse jaama hoone ja sellega seotud pindade rohelise maa kasutamise MT taseme uurimine; • Uue Tisza sild ja sildeta variantiga on vajalik uuring bussijaama ümbruse ühenduste arendamiseks; • Optimaalse parkimise infrastruk