Saksamaa – Ehitustööd – Brückenschlag für Hamburg - Planungs- und Bauleistungen für Brückenbau

Freihafenelbbrücke (FHEB) sai 28.10.2025 laeva kokkupuutel kahjustada. HPA uuringute ja kontrollide tulemused näitasid, et sild ei ole kohapeal parandatav, ei ole enam liikluskindlustatud kasutamiseks ning keskosa tuleb kiiresti välja ehitada. Tee koos jalgradade ja jalakäijate teega ning keskne laevasõidu tee on sulgedud. Sama aja jooksul tehti uuringuid erinevates ehitistes uuel Elbbrücken (B4/B75) trassil, mis näitasid, et need ehitised on halvemas seisus, kui varem oodati. See viib sellele, et tulevikus on kõikjal erinevate ehitiste trassil vaja erinevaid olulisi piiramisi parandustööde ja täiendustööde jaoks. Laevahukuga seotud tagajärgede ja liiklussuundade üleminekuga on eriline ajaline kiirus, et asjaolud parandada. Sulgemised uuel Elbbrücken piirkonnas viivad olulistele liikluskapatsustele, mis viib mitmeaastasele perioodile, mis ei ole vastuvõetavad nii pendel- kui ka Hamburgi sadama liikluse jaoks. Parandamiseks on plaanitud ehitada sildelõik otse uue Elbbrücken läänepoolsele. Sild peaks lõpetama 2027. aasta lõpus. See avalduse eesmärk on ehitada ja integreerida sildelõik üle Norderelbe Hamburgis. Kiireks sildelõigu valmistamiseks kasutatakse sildeseadmeid sõjalise infrastruktuuri ja tsiviilkaitse jaoks. Sildelõik on ühe väljundiga keti D-sildade ja S-sildadega, sõltuvalt vajalikust toetusulatusest. Need sildaelemendid on tellija poolt tõenäoliselt liisitud Liidult. Otsitakse partnerit, kes võtaks üle ja jätkab juba käimasolevaid planeerimistöid detailplaneerimises (esimene tasand) ning pärast Hamburgi kodanike otsust Behelfsbrücke ehitamiseks, tõenäoliselt oktoobris 2026, algab ehitustöödega (teine tasand) ning lõpetab need 2027. aasta lõpus. Sildelõik kulgeb otse uue Elbbrücken trassi läänepoolsele ja teenib asendusradasteena teede ja jalgrattatee liikumiseks Norderelbega. Praeguse planeeringu järgi on sildelõigu kokku pikkus 500 kuni 600 m. Sellest 400 m on Norderelbi ületamiseks; lisaks võivad ühenduste piirkondades vajalikud olla lisasildade ehitised. Toetusulatused varieeruvad 15,25 meetrist kuni 70,00 meetrini. Sildelõigu liiklussõidutee on kokku 7,50 meetrit. Sellest 6,00 meetrit on sõidutee, mis koosneb 3,25 meetri laiusest LKW-radast ja 2,75 meetri laiusest PKW-radast. Lisaks on 1,50 meetri laiusega jalgrattatee ja jalakäijate tee. Plaanitud kasutusaeg on umbes kümme aastat. Sildelõigu toetamiseks on vajalikud alusstruktuurid, mis ei asu "Uue Elbbrücke" olemasolevate toetuste ristikul. Sildelõigu alusstruktuurid on filigraanselt tehtud kalle ja osaliselt vabalt asetsevate paalidega, mis on kõrge paalipea. See konstruktsioon nõuab kaitse- ja juhtimiseadmeid laevasõidu tee pikkuses. Uue Elbbrücken all on selleks erilised statilised ja konstruktsioonilised juhtsüsteemid, kuna paalide paigaldamine on seal väga piiratud ehituskõrguse tõttu. Lisaks on avalduse eesmärgiks hooldus-, hooldus- ja kontrolliteenused sildadele, vastavalt sõjalise infrastruktuuri ja tsiviilkaitse juhendusele maanteede ja inseneritehnika osas 5. jaos 4.