Saksamaa – Lennuvälja hoonete ehitustööd – 2026-1005079_Flughafen München_Generalübernehmer Gepäcksortierhalle Terminal 1 auf Pos. 113

Programmi T/EINS raames moderniseeritakse Müncheni lennujaama Terminal 1 etappidena, et tagada ohut ja efektiivne teenus kuni vähemalt 2050. aastani. Kuna praegune bagaažikandetehnika on renoveerimise ajal osaliselt kasutuskõlblik, on bagaažiteenuse jätkamiseks vaja lisabagaažiinfrastruktuuri. Selleks ehitatakse Vorfeldi positsioonile 113 uus bagaažisortimishall (GSH-113). Hall lisab Terminal 1 praegusele bagaažilogistikale ja on otse ühendatud praeguse bagaažikandetehnikaga. See täidab bagaažikäsitluse keskseid funktsioone nagu sortimine, turvalisuse kontroll, manuaalne järeltöötlus, tollikontroll ning bagaaži uuesti sisestamine kandeprotsessi. Hoone kontseptsioon Bagaažisortimishall ehitatakse ühekorruselise tootmishoonega, lisaks terasvahekorrusega kande- ja tehniliste seadmete jaoks. Hoone on varustatud funktsionaalse hooneküljega, sandvitšfassaadiga ja pöörelda. Kogu brutopindala, sh tehnilised ja kõrvalpinnad, sh rostlaud, on umbes 6000 m². Hoone kõrgus on umbes 9 m, kuid võib tehniliste ehitiste tõttu kohati ulatuda kuni 12 m. Tööpädevus ja võimekus: Anlaag on mõeldud sortimiseks kuni 2500 bagaažikaupa tunnis ja tagab vajalikku võimekust, et tagada bagaažiteenuse jätkumine Terminal 1 üldrenoveerimise ajal. Lisaks sortimis- ja kontrolli-ala on ette nähtud pindala tööks, personalile, laoks ja tehnikale. Projektiorganisatsioon ja tellimine: Kogu ettevõtmise elluviimiseks on ette nähtud jagamine mitmeks tellimise ühikuks. Plaanitakse tellida üldkontraktorit planeerimiseks ja ehitamiseks GSH-113, sh rostlaud, üldkontraktorit bagaažikandetehnika tootmiseks ja ehitamiseks ning eraldi tellijat hoone ühendamiseks olemasolevaga (sild ehitis). Sellega soovitakse efektiivselt ellu viia vastavad erialad ja kontrollida hoone ja bagaažikandetehnika vahelisi liideseid. Asukoht ja raamtingimused Bagaažisortimishall ehitatakse vabale Vorfeldi alale lennujaama Müncheni turvaliselt kriitilises piirkonnas. Ehituskohas on olemas olemasolevad infrastruktuuri traadid, sealhulgas lennukütusejuhtmed, reoveetõrje, elektrivõrgu- ja IT-juhtmed. Lisaks on hoonele otse lähedal olemasolevad Terminal 1 ja C-Westi hooned. Liidesed Projekt on tehnilised ja operatiivsed liidesed olemasolevate hoonete, varustus- ja reoveetõrjeanlaagritega ning Terminal 1 üldrenoveerimisega. Lisaks on ette nähtud GSH-113 lõuna-kagu pool Vorfeldi seadmete laadimispunkt. Elektrilise varustuse sünergiad kontrollitakse planeerimise raames. Energiavarustus ja kestlikkus Hall ehitatakse täielikult iseseisva tehnilise varustusega tootmishoonena. Seaduslikud nõuded energiaefektiivsuse kohta täidetakse. Kasutus on ette nähtud vähemalt kuni Terminal 1 renoveerimise lõpuni (vähemalt 12 aastat); lisaks on plaanis edasised kasutusaegad. Erilised raamtingimused Uus ehitus toimub lennujaama Müncheni turvaliselt kriitilises Vorfeldi piirkonnas lennunduse jooksul. Planeerimine ja elluviimine peavad arvestama lennujaama, lennunduse turvalisuse nõuete ning naabrite operatiivseid protsesse. Ehitus- ja logistikaprotsessid on eriliste turva-, ligipääsu- ja loa nõuete all. Eksisteerivad varustusjuhtmed ehituskohas peavad arvestama ehitamise ajal ja olema vastavalt integreeritud operatiivsete kontseptsioonidega. Aeg: Projekti planeerimiseks ja elluviimiseks on ette nähtud järgmised projekti tähtajad: -Planeerimisteenuste osutamine etappidel 3 kuni 5: eeldatavasti Q2/2027 kuni Q4/2027 -Ehituse algus: eeldatavasti Q1/2028 -Ehituse lõpetamine, sh tehnilise hoonevarustuse täielik kasutuselevõtt: kõige hiljem Q2/2029. Üleminevused on praeguse projektitööplaan. Tellija peab oma planeerimise, loa, ostu ja elluviimise protsesse korraldama nii, et ette nähtud tähtajad täidetakse. Selleks on ette nähtud läbiv terminihaldus, sh regulaarne edasipääsu kontroll ja aruandlus. Üldeesmärk GSH-113-ga loodakse Terminal 1 bagaažilogistika võimekuse ja operatiivse integreerimise. See tagab bagaažikäsitluse jätkamise ulatuslike moderniseerimistegevuste ajal ja toetab lennujaama turvalist ja majanduslikku tööd.