Tšehhi – Ehitustööd – Brno, Pekařská - rekonstrukce kanalizace a vodovodu

Publiksektori tellimuse objekt on kanalisaatsiooni ja veevarustuse rekonstruktsioon, sealhulgas kanalisaatsiooni ja veevarustuse ühendused, lisaks muudetakse kogu avalik ruum, sealhulgas trammiliini moderniseerimine, täielikult taastatakse teid, parkimiskohad ja peatused, jalakäijate tee, sealhulgas avaliku valgustus ja troleibussivõrgu rekonstruktsioon. Kanalisaatsioon ja kanalisaatsiooni ühendused: Kanalisaatsioon Pekařská tänaval pärineb aastatest 1898 kuni 1901 ja see taastatakse kogupikkuses 680 m, millest 146 m on taastatud maapinnal (profiilis DN 1000/1500 pikkuses 131 m ja 500/750 pikkuses 15 m) ja 535 m avatud kaevus (profiilis DN 1000/1500 pikkuses 27 m, DN 800/1200 pikkuses 430 m, DN 500/750 pikkuses 61 m ja DN 300 pikkuses 16 m). Praegune kanalisaatsioon, mis ei eemaldata ehitustööde käigus, täidetakse tsementpõlevasest suspenziooniga. Taastatakse kõik kanalisaatsiooni ühendused avalikus ruumis profiilis DN 150 kuni DN 400 ja kogupikkuses 587,1 m ning ühendused vihmaveeväljavooludele profiilis KT DN 125 – DN 150 kogupikkuses 279,5 m. Veevarustus ja veevarustuse ühendused: Taastatakse veevarustus profiilis DN 300 pikkuses 442 m, profiilis DN 250 pikkuses 269 m, profiilis DN 150 pikkuses 170 m. Veekoguse ajaks hoidmiseks tagab ajutine veevarustus terasest torust Ø 273x6,3 mm pikkuses 442 m ja terasest torust Ø 219x8,0 mm pikkuses 269 m. Ehituse käigus taastatakse veevarustuse ühendused DN50, DN80 ja DN100 kogupikkuses 304,7 m. Hüdroaugu: Kanalisaatsiooni taastamise käigus Š953304 – Š7 ja Š994565 – Š4 osas tuleb teha püsiv sügavusvõrgu, 10 m sügavusega ja 29 kpl. Veevarustuse, sidetoruste ümberpaigutamine: Pekařská tänava taastamise osa on ka praeguse avaliku valgustuse ümberpaigutamine, sidetoruste ümberpaigutamine (CETIN, MU, Vodafone, T-mobile, FASTER, DPMB sidetorud). Trammirajad: Ehituse osa on kahe rajalise trammiraja ümberpaigutamine suurtel betoonplaatidel, millel on paigutatud raudtee raudtee NT1 ja NT3, osas kattuvast Úvoz tänavast Šilingrovo platsini. Trammiraja ümberpaigutamise osa on ka 2 peatuse, 22 traktorist, troleibussivõrgu, kaablivõrgu, ELP toidukaablid ja NN ELP ühendused. Trammirajad on teostatud kogupikkuses umbes 653,50 m. Trammiraja taastamise parameetrid peavad täielikult vastama Dopravního podniku města Brna, a.s. (DPMB) sisemistele juhenditele: • juhend T07 „TECHNICKÉ PODMÍNKY PRO VÝSTAVBU, REKONSTRUKCE A ÚDRŽBU TRAKČNÍCH VEDENÍ DPMB“ kehtivas versioonis. • juhend T08 „TECHNICKÉ PODMÍNKY PRO PROVOZ A ÚDRŽBU TRAMVAJOVÝCH TRATÍ DPMB“ kehtivas versioonis. • juhend T09 „TECHNICKÉ PODMÍNKY PRO VÝSTAVBU A REKONSTRUKCE TRAMVAJOVÝCH TRATÍ DPMB“ kehtivas versioonis. See juhend määratleb tehnilised nõuded kõikide trammiraja taastamise ja uute trammiraja ehitamise, raudtee konstruktsioonide ja ristmike, mis on DPMB omas, või mis on ette valmistatud ja projekteeritud tulevase DPMB omandamiseks. Kommunikatsioon: See on ka laialdane kommunikatsioonipindade ja jalakäijate tee taastamine 16 420 m2. Ehitus toimub üheselt osades. Kommunikatsioonipindade tööde täpsem ulatus on kirjeldatud dokumentatsioonis. Lisaks taastatakse praegune liiklusvalgustuse seade (SSZ) ristmikul Úvoz – Pekařská. Ehituse käigus paigutatakse ka mobiiliarvustus (pinkid, puude raudvõrgud, prügikastid, prügikastide katted, piiravad postid, jalgrattaparkla, avaliku transpordi katustus, joogivee). Ehitust on koordineerida järgmistega: • Rezidence Anenská brána (investor RUBELA, a.s.) lepingu järgi Smlouvy o spolupráci při přípravě stavby, mis on sõlmitud Statutárním městem Brnem ja RUBELA a.s. vahel. • Reko MS Brno – Pekařská (investor GasNet, s.r.o.) • D1 - Nový laboratorní objekt (investor FNUSA) Täitja peab tagama: • IZS sõidukitele ja sõidukitele Fakultní nemocnice u sv. Anny, • kattuvus