Saksamaa – Raudtee ühistransporditeenused – Technische Beratungs- und Unterstützungsleistungen für die S-Bahn Stuttgart

Verband Region Stuttgart ("VRS") planeerib, kui SPNV teenuste andja, uute transporditeenuste pakkumise S-Bahn Stuttgart liinidel ja valitud kõrvalliinidel. VRS pakub osa sõidukipargist. Selleks ostab VRS tõenäoliselt praeguselt S-Bahn Stuttgart operatoorilt 56 sõidukit tüübi ET 430. Kuna need sõidukid ei piisa vajalike transporditeenuste osutamiseks, algatab VRS praegu katkestamata sõidukite kättesaadavuse tagamiseks sõidukite hankimise protsessi. Praeguse seisuga ei ole veel kindel, kas VRS lisaks lubab ka EVU poolt pakutud kasutatud sõidukite kasutamist. Hetkel ei ole veel määratletud ka uute sõidukite rahandusmudel. VRS kaalub nii VRS-omandimudelit kui ka VRS-elutsükkelmudelit. VRS-omandimudeli järgi hankib VRS EVUlt transporditeenuste jaoks vajalikud sõidukid ja üürib need EVU-le tagasi transpordilepingu kestel. VRS ei osta sõidukid otse tootjalt. Võrdlemisi EVU osta sõidukid tootjalt ja ülekandavad need seejärel VRS-le. Selle mudeli korral on sõidukite hankimine transporditeenuste avaliku ostu osana. Kuna EVU hankib sõidukid tootjalt, ei ole VRS kohustatud sõidukite ehitamist otse jälgima. VRS-i roll piirdub EVU ülevalvamisega. VRS-elutsükkelmudeli järgi hankib VRS sõidukid otse tootjalt. Selleks viib VRS läbi eraldi avaliku ostu, mis hõlmab sõidukite hankimist ja nende kättesaadavuse tagamist operatsiooni ajal. EVU ei ole sellel mudelil otse sõidukite hankimises kaasatud. Võrdlemisi VRS on vastutav tootja valimise ja sõidukite hankimise läbiviimise eest. VRS peab VRS-elutsükkelmudelis sõidukite hankimise (sh sõidukite ehitamise), vastuvõtmise ja hooldamise tehniliselt korrektseks tagama. VRS pakub sõidukid seejärel EVU-le transpordilepingu kestel funktsioneeriva seisukorras. Avaliku ostu objekt on tehnilised nõustamise ja toetusteenused S-Bahn Stuttgart võrgu jaoks uute raudtee sõidukite hankimiseks VRS-omandimudeli või VRS-elutsükkelmudeli järgi. Avalikule ostule esitatud tehnilise nõustaja teenused hõlmavad eriti juba olemasolevate tehniliste nõuetelehe protsentide kontrollimist, täiendamist (võimalusel lisatehniliste dokumentidega) ja avaliku ostu valmis tegemist erinevate sõidukite tüüpide jaoks, sealhulgas tehniliste spetsifikatsioonide välja töötamist, et olemasolevad kasutatud sõidukid vastaksid uutele sõidukitele. Eesmärk on mõlemal sõidukikategoorial (uued ja olemasolevad sõidukid) luua võimalikult ühtne ja võrreldav klientide kogemus. Lisaks loob tehniline nõustaja eriti vajalikud tehnilised dokumentid transpordilepingu avaliku ostu jaoks, sealhulgas VRS-omandimudeli või VRS-elutsükkelmudeli lepingute jaoks. VRS-i tellimusel on juba esitatud esimene sõidukite nõuetehe projekt. Ei ole välja arvatud, et see ettevõte osaleb avalikus ostus. Tellija võtab kõik vajalikud ja sobivad meetmed, et vältida ettevõtte informatsiooni ja teadmise eelist. Valitud nõustaja ülesandeks on lisaks toetada tellijat sõidukite ja operatsiooni avaliku ostu ettevalmistamisel ja läbiviimisel kõigis tehnilistes küsimustes. Tellijale on nõustaja kogemused omandimudelite ja elutsükkelmudelite ning raudtee lähedal transporditeenuste energiakulu arvutustega eriti olulised. Paralleelselt selle avaliku ostuga valib VRS ettevõtte, mis töötab välja uute sõidukite nõuded disaini ja funktsionaalsuse poolest reisijate seisukohast. VRS plaanib lõpetada kõik vajalikud avaliku ostu dokumentatsioonid transpordilepingu jaoks kuni juuni lõpuni 2026. Sõidukite hankimiseks on praeguse seisuga ette nähtud järgmised tähtajad: - Suvel 2026: avaliku osalemise võistluse avalikustamine ja läbiviimise alustamine - jaanuar 2027: indikaatse ja võistlusele vastavate pakkumiste esitamine - kevadel 2027: edasised läbirääkimiste ringid - teise poolde 2027: võistluse võitmine. VRS pidab võimalust, et lisaks saab avalikule ostule ka tehnilisi nõustamise ja toetusteenuseid sõidukite ehitamise ja hooldusfaasi jaoks.