Saksamaa – Maantee ühistransporditeenused – Vergabe von Personenbeförderungsleistungen im Linienverkehr mit Kraftfahrzeugen in dem Landkreis Böblingen, Verkehrsraum Linienbündel BB03 "Nördliches Heckengäu"

Avaldaja on avaliku sõidukitega ühistranspordi (ÖPNV) vastutav teenuse osutaja § 8 Abs. 3 Satz 1 PBefG-i ja § 6 Abs. 1 Baden-Württembergi avaliku sõidukitega ühistranspordi planeerimise, korralduse ja kujundamise seaduse (ÖPNVG BW) alusel. Avaldaja on vastavalt § 6 Abs. 3 ÖPNVG BW ka vastutav asutus Euroopa Liidu määruse (EG) nr 1370/2007 (VO 1370/2007) tähenduses. Maakond on vastutav selle eest, et tema tegevuspiirkonnas on piisav liiklusettevõte tagatud (§ 8 Abs. 3 PBefG). Pärast seda, kui praegune liiklusettevõte liinikogumikus BB03 lõpeb 30.06.2027, tuleb liiklusettevõte tagada alates 01.07.2027, seega tuleb see uuesti välja kuulutada. Võistlusele tulevad järgmiste VVS-liinide bussiliiklusettevõtted: - Liin 636 Weissach - Flacht - Perouse - Rutesheim - Renningen - Liin 637 Renningen Süd - Bf - Robert-Bosch-Campus - Malmsheim (- Rutesheim) Ületoodud bussiliiklusettevõtted on liiniliiklused, mis soovitakse geneerida § 42 PBefG alusel. Täitja peab täitma määratud sõidukorralduse, mis on lisatud Anhang LB.1. Lisad LB.2 ja LB.3 sisaldavad vastavaid planeerimisabivahendeid. Tuleb arvestada, et liinil 637 tuleb välja kuulutada võimalus. Võimaluses pakutakse lisalisid sõite Renningeni raudteejaama ja Robert-Bosch-Campuse vahel. Stuttgardi 21 raudteeinfrastruktuuri projekti (S21) käivitusega võib toimuda muudatusi S-Bahni- ja/ või regionaalliikluses. Saksa Raudtee teatas juunis 2026 etappidega käivitusest alates detsembrist 2031. Seetõttu tuleb avaldaja poolt määratud bussisõidukorraldusi pärast S-Bahni- ja/ või regionaalliikluse ümberkorraldust kontrollida nende sobiluse kohta siis kehtivate S-Bahni- ja/ või regionaalliikluse sõidukorraldustega. Võimalikud kohandused tuleb koordineerida ja rakendada ajaliselt vastavalt avaldajaga ja võimalikult VVS-iga. Avaldaja on viimane otsustaja. Avaldaja selgitab, et kirjeldatud mehhanism on võimalused § 132 Abs. 2 S. 1 Nr. 1 GWB alusel, mis võimaldavad, ka hiljem, S 21 käivitusel lepingu muutmise ilma uuesti välja kuulutamata. Leppingu andmine kuulub Euroopa Parlamendi ja Nõukogu direktiivi 2009/33/EG rakendamise alla (direktiivi puhtate sõidukite edendamiseks — CVD). Lisateavet on Ziff. 5.1.