Saksamaa – Arhitektuuri-, ehitus-, inseneri- ja ehitusjärelevalveteenused – Rad- und Fußweg Bottwarbahntrasse, Stadt Heilbronn Los 2 – Lerchenbergtunnel

Linnulinnast Heilbronn saab uue jalgrattatee- ja jalakäijate ühenduse, kui Bottwarbahntrassi lahtiseisva osa laiendatakse. Jalgrattatee- ja jalakäijate ühenduse planeerimine Bottwarbahntrassil loob läbipääsva, mugava ja peaaegu autovaba jalgrattatee- ja jalakäijate infrastruktuuri ühenduse Heilbronni Lõuna-raudteejaama ja Heilbronni idaosa vahel, kus jalakäijad on jalgrattateest eraldatud rohelise ribaga. Sihtpilt on uus Neckaruferi tee Knorrstraße ja Wertwiesenpargi vahel. Trass on võrreldes suhteliselt odav, kuna raudtee kive moodustavad optimaalse alus.

Ühendus pakub nii pendelrändajatele, üliõpilastele, õpilastele ja õpilastele kui ka õpilastele ja õpilastele. Ehitustööde piirkond hõlmab endise Bottwarbahntrassi osa Schwindstraße kõrgusele juurdeviimise ja Charlottenstraße ristmiku vahel. "Am Südbahnhof" osa Charlottenstraße ja Cäcilienbrunnenstraße vahel on juba ühise jalgrattatee- ja jalakäijate tee kujundatud ja seetõttu ei ole ehitustööde piirkonnas. Ehitustööde piirkond jätkub planeeritava Cäcilienbrunnenstraße ristmiku ümberkujundamisega ja lõpeb jalgrattatee ja jalakäijate tee ühendamisega olemasolevale jalgrattateele Jägerhausstraße. Arvestades juba ehitatud jalgrattatee- ja jalakäijate tee Rathenauplatz ja Cäcilienbrunnenstraße vahel (umbes 890 m) ja Lerchenbergtunnel (umbes 400 m) saavutatakse üleüldine jalgrattatee ühendus Sontheimer Landwehr ja Jägerhausstraße vahel, mis on umbes 3,2 km pikk.

Lerchenbergtunneli renoveerimine on samuti osa selle VgV-protsessist. See on oma kõrgepunkti tunnelis ja vesi voolab kahe tunnelipordi. Pikkusjoone on kumer. Uurimised on näidanud, et välise stabiilsus on tagatud. Vanuse tõttu on tunneli kest aga niiskus, kestus ja lõhutud. Praeguses seisus on liiklussuurus radajatele ja jalakäijatele seetõttu ei ole tagatud. Turvameetmed on tingimuseks tunneli ümberkasutamiseks. Tunneli peab kogu pindala katma drenaažmatte, kinnituselendite ja spritsbetooniga. Tunneli pikkusveel on remondiks. Tunneli eelplaneering on juba olemas. Kuna kogu trass peab oma ühendusfunktsiooni lisaks puhta jalgrattatee infrastruktuuri ka puhkeala, kaasavad pankade asukohad ja infostendid endise Bottwarbahnile ning valguskunst ja efektiivne valgustus Lerchenbergtunneli ja selle sees. Potentsiaalne ebakindlus tunne vähendatakse. Jalakäijate jaoks on ka mõlemas tunnelipordi trepikujundused planeeritud. Jalgrattatee kategooria võib piirkondliku ühendusfunktsiooni tõttu klassifitseerida ERA või RIN järgi grupi IR III. Soovitud planeerimiskiirus on seega 15-20 km/h. Peamine eesmärk on luua turvaline, mugav ja kiire jalgrattatee- ja jalakäijate ühendus, et tugevdada jalgrattatee- ja jalakäijate liikumist ja täita puudujad olemasolevas jalgrattatee- ja jalakäijate võrgus. Planeerimisel tuleb arvestada jalgrattatee- ja jalakäijate ning barjäärvaba liikumise huvidega: jalgrattatee- ja jalakäijate liikumine peab olema eraldatud. Trassi kestus on see taktiilne eraldusriba või roheala. Jalgrattatee laius on läbi 3,0 m, jalakäijate tee 2,5 m. Tellimusmäär on jaotatud kolmele pakkumisega, mis on eraldi EU laiuses välja kuulutatud: Pakkumine 1 – Jalgrattatee- ja jalakäijate trass. See pakkumine hõlmab planeerimist ja ehitusjärelevalvet jalgrattatee- ja jalakäijate tee jaoks. Konkreetne on objektplaneeringu liikumisvõrgustik (tööetapid 5–8), objektplaneeringu inseneriehitiste jaoks, entväästus ja trepikujundused (tööetapid 1–8), vabaalade planeerimine (tööetapid 5–8) ning kohaliku ehitusjärelevalve ja juhtmekoordineerimine erilise teenusena. Pakkumine 2 – Tunnel (Lerchenbergtunnel) See pakkumine hõlmab kõiki planeerimisteenuseid, mis on seotud tunneliga: objektplaneeringu inseneriehitiste (tööetapid 3–8) ning konstruktsioonide planeering (tööetapid 1–3 ja 6). Lisaks peab tunnelis olema mobiilsidevõrk, juhtmekoordineerimine ja koordineerimine juhtmega, et paigaldada vastavad kaablid või antennid. Pakkumine 3 – Valgustus Siin antakse välja tehniline planeering tunnelivalgustuseks (spetsialistplaneering tehniline varustus, tööetapid 1–8) ja efektiivne valgustus. Efektiivse valgustusega loodi eraldi teenusekuju. Kõikides pakkumistes toimub tellimine etappide kaupa.