Norra – Äri- ja juhtimisalased nõustamis- ja seonduvad teenused – Utgreiing buss eigenregi

Aruanne peab andma veenväärtustava otsustuse aluse, kas – ja kui nii, kuidas – Vestlandi maakond saab korraldada bussiliikluse ühe piiratud lepinguala jaoks iseseisvalt. Siht on vaadata • paremat ressursikasutust • rohkem mitmekesisust äriürituses/parandatud konkurentsi • investeeringute ja operatsioonide paindlikkus

Aruanne peab ka esile tõstma tagajärgi maakonna halduse juhtimises/halduses ja finantsriskide halduses mudeli jaoks, kus iseseisvad bussiliikluse operatsioonid või hübriidmudel (avaliku omanikuga busside ja konkurentsi taristuga operatsioonide taristuga) saab käia paralleelselt täieliku väljapaigutamise teiste lepingualadega. Aruanne peab andma veenväärtava otsustuse aluse reaalsel ajakava alusel poliitiliste otsuste jaoks ja režiimi rakendamiseks (organisatsioon, rekrutimine ja – kui vajalik – ettevõtte üleandmine), enne kui jõutakse lõpule, milline lepinguala võib sobida ja olema teostatav pilootina iseseisvate operatsioonide jaoks. Aruanne on piiratud bussiliiklusega. Laevad, parved ja kerge raudtee ei tohi kaaluda. Lepingualad/liinipakid Vestlandi geograafilises piirkonnas peavad olema võimalikud kandidaadid, ja ülesanne peab põhinema reaalsetel ajakavadel poliitiliste otsuste ja rakendamise jaoks, nii et soovitatud kandidaadid oleksid operatiivselt teostatavad vastavates lepinguajakavades.

Ülesanne on jaotatud kaheks faasiks: Faas 0 ja Faas 1. Faas 0: Sisaldab kaht alamtäitmist (L0A ja L0B) ja poliitilist juhtimispunkti (SP0) faasis, kus lepinguandja saab kohandada ulatust ja võimalikult piirata lisatööd alternatiivsete mudelitega, et vähendada keerukust. Halda on hinnanud Faasi 0 olema 500 ja 900 tundi vahel, sõltuvalt andmete juurdepääsust, valitud juhtumist ja organisatsiooni ja materiaali halduse ulatust. Faas 1 on valik lepinguandjale. See faas katab täpsemalt määratletud lisatäitmist ja/ või edasist analüüsi. Potentsiaalse Faasi 1 ulatus on hinnatud umbes 1 350 tunnile.