Saksamaa – Raudtee ehitustööd – Innovationspartnerschaft zur nachhaltigen Schlammstellenbeseitigung mittels modular einsetzbarer Mt.

Innovatsioonipartnersuse lepingu sõlmimiseks püsivaks mudapunktide eemaldamiseks uuendava, moodulina kasutava masinatehnika abil (raamleping) // Protseduuri eesmärk on sõlmida kuni kahe innovatsioonipartneriga innovatsioonipartnersuse leping. Sõlmitava innovatsioonipartnersuse leping peab toimuma kahe etapis: Esimeses faasis (uuringu- ja arendusfaasis) tuleb arendada uuendava, moodulina kasutava masinatehnika, mis vastab tellija nõuetele ja võimaldab püsivat mudapunktide eemaldamist kuni 8-tunnise peatuse jooksul. Arendusmärgid saavutades peavad innovatsioonipartnerid teostama ehitus- ja teenustöid (hooldustöid raudtee ülemise konstruktsiooni juures) kasutades arendatud uuendavat masinatehnikat mudapunktide püsivaks eemaldamiseks (tegevusfaas). Tegevusfaas on raamlepingu kujul. Lisaks kavatseb tellija tegevusfaasis kindlustada kindla miinimumkoguse iga lepinguaasta jaoks innovatsioonipartneritele. Need on kogusõlmid, mille suuruses tellija kohustub teostama tellimusi vastava innovatsioonipartnerile raamlepingu (tegevusfaas) kehtivuse ajal. Lisateavete saamiseks viidatakse ostudokumentatsioonile. // Ostuettevõtte taust: Mudapunktid on paljude aeglasõidu- ja vahel ka rajatiste sulgemise põhjus. Mudastunud alus, mis on sageli piiratud 10 kuni 50 m ulatuses, on sageli põhjus raudtee asendi vead. Nende püsiva eemaldamise võimalikult väikese sekkumisega raudtee normaaltegevusse on seega eriti oluline DB InfraGO AG tellijale. Raudtee ülemise konstruktsiooni töötlemine traditsiooniliste meetodite või suurtööstusmasinate abil ei taga alati ka püsiva mudapunktide põhjuste eemaldamist. Need põhjused peaksid lepinguga sõlmitava innovatsioonipartnersuse kaudu lahendama, keskendudes ka suuresti hooldusele ja drenaažisüsteemi taastamisele.