Saksamaa – Arhitektuuri-, ehitus-, inseneri- ja ehitusjärelevalveteenused – Grundhafte Erneuerung K 68 OD Schwabenrod * Planungsleistungen für Verkehrsanlagen nach § 45 HOAI und für Ingenieurbauwerke § 41 HOAI

Planeerimisala asub Schwabenrodi, Alsfeldi linna linnaosa, läbi kulgeva tee piirkonnas ja asub mälestusmärkide kaitsealal (märkus: koordineerimine mälestusmärkide kaitseametiga on seetõttu kohustuslik ja sellelt tulenevad kulud on pakkuja peab arvestama oma pakkumises). Bornstraße ja Münch-Leuseler Straße on osa maanteest K68, mis on oluline kohalik liiklusühendus regioonilise ühendusmaantee L3156-ga. L3156 kaudu on otseühendus Bundesstraße B254-ga Schreckbachi küla kaudu ning Landesstraße L3145 osa kaudu Bundesstraße B62-ga Alsfeldis. Lisaks on see osa regioonilist ühendusmaanteed B454-ga. Seega täidab planeerimisala tähtsat funktsiooni ülepiirkondliku ja regioonilise läbiväärtusega. Teem on HS III kategooria maantee, vastavalt integreeritud võrgustiku kujundamise direktiivile. Praegune lubatud kiirus külas on 50 km/h. Tee ääres on kaks bussipeatust, mis pole praegu takistusvaba. Planeerimisala hõlmab tee põhjalikku uuendamist ja laienemist. Jalgteed tee ääres, mis järgnevaks on "kõrvalrakendused" nimetatud, on Alsfeldi linna hooldusalal. Varustusjuhtmed on varustajate (Stadtwerke Alsfeld) hooldusalal. Stadtwerke Alsfeldi peab pakkuja, kes on sellel korral välja kuulutatud, planeerima joogiveejuhe uuendamine koos majaühenduste ja kanaliseerimise uuendamine koos majaühenduste, täpne ulatus on põhjalikult kamerapääsuga kujundatud ja lepitud tellija. Tee ja jalakäijate juhendus on praegu osaliselt tugevasti deformatsioonid, praksid ja parandused. Praegune tee laius on vahemikus 5,50 m ja 6,50 m. Ristlõige koosneb praegu asfaltist. Praegused jalakäijate juhendused on peamiselt asfaltist. Jalakäijate juhendused on takistusvabad ja alla 1,50 m piiratud tingimustes. Ehitusprojekti eesmärk on tõsta liiklusohutust, optimiseerida jalakäijate ületusi ja parandada takistusvabadust. Selle kontekstis peavad jalakäijate juhendused olema piisavalt mõõdetud nende kasutuse järgi ja jalakäijate juhendused peaksid eelistatavalt olema mõlemal pool.