Taani – Osaliselt maa-aluse raudtee tööd – Copenhagen - New Metroline, M5 Transportation System

Selle hange pakub olulise võimaluse potentsiaalsetel osalistel pakkuda pakkumist M5 Transpordisüsteemi Lõuna paketi (TSS) eest, mis on oluline komponent Kopenhaageni metro süsteemi laienemiseks. See projekt on strateegiliselt oluline, kuna M5 liin on täielikult automatiseeritud juhtimata metro süsteem, mis parandab reisijate teenust olemasolevatel metro koridoritel ja on kavandatud laiendama ühendust uuenduvate linnarajoonidega, sealhulgas Kløverparken, Refshaleøen ja Lynetteholm Ida sadamas. M5 peab toimima iseseisva süsteemina, et tagada, et selle ehitamine ja järgnev tootmine ei häiriks olemasolevaid M1-M4 metro liine. Praegune hange, Faas 1, hõlmab lõunaosa liinist, alates København H-st ja lõppeb põhja pool v/Prags Boulevard, oodatav operatiivne algus on 2036. Laiema visiooni osana on põhjaosa, mille oodatav operatiivne algus on 2045 (sisaldub TSS-lepingus (TSS-leping) valikutes) ja võimalik tulevane laiendus, et moodustada ringliin, mis tähistab pikaajalist kohustuslikkust linnaliiklusele. Ostu hõlmab järgmist, koos moodustades segamääramise ostu tähenduses Artikli 5 (2) Ühiskasutuse direktiivis: 1) TRANSPORTISÜSTEEM M5 lõuna, mis hõlmab alamsüsteeme (reisijate veokid, teenindusveokid ja päästeveokid), raudteeinfrastruktuuri (signaalsüsteem ja teised alamsüsteemid, välja arvatud püsiv rada ja voog "joonel") ja CMC (juhtimis- ja hoolduskeskus). Lisaks O&M varud (varud, mis on seotud O&M osutajate hooldus- ja teenindusaktivustega, nagu hooldusplaanid ja õpped). “Joonel” viitab toimetustele CMC-ga (kuna Transpordisüsteemi Kontrahent (TSC) on ise vastutav voog ja püsiv rada CMC-s). Mentioned TS-alamsüsteemide integreerimine ja CWC varude tootmise ulatus integreerimine Transpordisüsteemi (sh, kuid mitte piirdudes püsiva rada ja voog joonel) on osa TSC vastutusalast ja moodustab osa TSS-lepingust. Reisijate veokid, raudteeinfrastruktuur ja CMC on täpsemalt kirjeldatud M5-2-TSS-SW (Tööde ulatus) hange dokumentides. 2) HOOLDUSTEENUSED pärast Transpordisüsteemi üleandmist, mis on seotud Transpordisüsteemi jätkuva hooldamisega (siinjärel Hooldusteenused). TSS-leping hõlmab nii Transpordisüsteemi kui ka Hooldusteenusi. Hooldusteenused on reguleeritud eraldi hoolduslepinguga, mis on TSS-lepingu lisaks (siinjärel Hooldusleping). Transpordisüsteemi ja Hooldusteenuste ostu tuleb seega vaadelda kui tervikut ja ainult üks pakkuja saab lepinguid. Oodatav ulatus ja omadused kahe lepingu kohta on kirjeldatud hange dokumentides. 3) VALIKUD Kolm (3) valikut on sisaldatud TSS-lepingus: Valik 1: Osta kuni 5 lisareisijate veokit. Valik 2: Transpordisüsteemi laiendamine Prags Boulevardist Refshaleøeni. Valik 3: Transpordisüsteemi laiendamine Refshaleøenist Lynetteholmi. Metroselskabeti nõuded seoses Transpordisüsteemiga on kirjeldatud hange dokumentides, sealhulgas TSS-lepingu eelnõu ja Tööde ulatuse dokument (M5-2-TSS-SW). Nõuded võivad arendada ja muutuda konkurentsidialoogi käigus. Hoolduslepingu osas ei ole hange dokumentides praegu ettevalmistatud lepingut ega ettevalmistatud spetsifikatsioone. See peegeldab seda, et konkurentsidialoogi keskne element on uurida Hoolduslepingu ulatus ja struktuur, sealhulgas hooldustegevuste jaotus TSC ja tulevase Transpordisüsteemi operatiivkontrahendi (siinjärel OAMC) vahel. Konkurentsidialoogi keskse elementina soovib Metroselskabet uurida võimalike hooldustegevuste jaotuse ettekujutusi TSC ja OAMC vahel ja tehnilised, kommertsiaalsed ja õiguslikud tingimused, mis on olulised sõltuvalt valitud hooldusmudelist. Oodatavad mudelid, mida tuleb dialoogi faasis arutada ja hinnata, on oodatud ulatuvad Hoolduslepingu ulatusest, mis on sarnane TSSSA mudelitega (“Technical Support and Spares Supply Agreements”) kuni ulatuseni, mis on sarnane FSA mudelitega (“Full Service Agreements”), kus Metroselskabet ostab enamikku kaubadest, tööde ja teenustest, mis on vaja Transpordisüsteemi hooldamiseks ja jätkuva arendamiseks TSC. Kuid ka mudelid, mis on "vahepeal" või mudel, kus ulatus muutub aja jooksul, võivad valida. Lisaks valikutele ostetakse lisareisijate veokid ja valikud, mis katavad liini laiendamist (põhjaosa), on dialoogi all. Oodatakse, et arutatakse nii tehnilised kui ka kommertsiaalsed nõuded, sealhulgas elementidega, mis on seotud hindadega. Lisateavet planeeritavate dialoogi all olevate objektide täpsust