Slovakkia – Raudtee signalisatsioonitööd – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.

Zakazkuse „ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.“ eesmärgiks on:

- välja töötada ja toimetada projektidokumentatsioon, mis hõlmab ehituskava ja ehitusprojekti detailseid, sealhulgas geodeetilist märkimist,

- tagada seotud inseneritegevus, mille tulemusena tagatakse õiguskindel otsus ehituskava ja ehitusprojekti üle vaatamise kohta (sh õiguskindla otsuse ja ehitusprojekti üle vaatamise kehtivuse pikendamise tagamine vajadusel; ja kui ehituskava otsus kaotab kehtivuse, tagada uue õiguskindla otsuse ja ehitusprojekti üle vaatamise väljaandmine), - tagada varade ja õiguste seotud tehingud maaomanikega püsiva omandi või reaalse õiguse kehtestamise teel, ja see ehituskava jaoks või uutele maaomanikele või maaomanikele, kui see on vajalik, - teostada ehitustööd, - tagada seotud inseneritegevus ehitustööde teostamise ajal, mille tulemusena tagatakse õiguskindel kolaudatsioonitunnistus või õiguskindlad kolaudatsioonitunnistused, - välja töötada ja toimetada ehitusprojekti tegeliku teostamise dokumentatsioon.

Zakazkuse esitamise aluseks on Slovakk Vabariigi valitsuse otsus nr 604/2025 3. detsembrist 2025, mis on seotud Aktsiooniplaani teostamise ettepanekuga, mis on suunatud rongiliikluse ohutuse tõstmisele Slovakk Vabariigis. Eesmärk on ETCS L2 BL3 või kõrgema versiooni süsteemi teostamine ja rakendamine ŽST Varín - Výh. Paludza lõigul osades ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st., ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, sh integreerimine olemasolevatesse jaotiste ja trakti turvaseadmetesse, telekommunikatsioonivõrgustikku ja juhtimissüsteemidesse, mis on seotud liikumise juhtimisega. See on seotud ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st. osaga. Praegu on ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st. lõigul ŽST Vrútky turvaseadmed reljeed ja ŽST Vrútky n. s. turvaseadmed elektrodünaamilised, elektromehaanilised reljeega, mis on kohalike juhtide poolt teenindatud, rongil Varín - Vrútky on deetsentraliseeritud kahepoolne reljeeautomaatne blokeerimine. Tellija nõuab, et ETCS L2 BL3 või kõrgema versiooni süsteemi oleks olemasolevasse raudteevõrgustikku projekteeritud nii, et see nõuaks ainult vajalikke seadmeid olemasolevasse raudteevõrgustikku ja selle tehnoloogiliste seadmete. Peamine printsiip on olemasoleva infrastruktuuri ja olemasolevate turvaseadmete maksimaalne kasutamine, uute tehnoloogiliste elementidega ETCS L2 BL3 või kõrgema versiooni süsteemi integreerimine viisil, mis minimaalselt vähendab ehitustöid ja operatiivseid piiranguid. Projekteeritud lahendus peab tagama ETCS L2 BL3 või kõrgema versiooni süsteemi rakendamise, mis on tagasiühilduv ETCS madalamate versioonidega BL2 ja BL3, vastavalt interoperabiliteedi nõuetele, mis on kehtivad TSI CCS, kus ehituse ja tehnoloogiliste muudatuste ulatus on piiratud ainult sellele, mis on vajalik ETCS süsteemi töötamiseks, peamiselt trakti elementide paigaldamise, juhtimiskomponentide paigaldamise ja andmeside tagamiseks. ETCS L2 BL3 või kõrgema versiooni süsteemi tuleb täielikult arvestada ja võtta arvesse olemasolevad jaotiste turvaseadmed, trakti turvaseadmed, rongi turvaseadmed. Projekteerimise ja rakendamise ajal tuleb panna rõhku raudteeoperatsiooni jätkusuutlikkusele, olemasoleva infrastruktuuri seotud seadmete minimaalsele vähendamisele ja investeeringute optimeerimisele, samal ajal saavutades nõutava turvalisuse, usaldusväärsuse ja interoperabilisuse taseme.