Prantsusmaa – Insener-tehnilised teenused – Maitrise d'oeuvre relative à la mise en compatibilité des infrastructures REBM avec le projet GPSO

Leping sisaldab valikulised lõigud, mis on määratletud konsultatsioonireeglites (punkt 1.4.). Tehtud teenuste täpsed kirjeldused on lepingus. Teenused on tasustatud pakkumisega. Praegune leping on seotud SNCF Réseau poolt läbi viidava Suure Lõuna-Raudteeprojektiga ("GPSO"), mis koosneb uue kiire raudteeliini loomisest Bordeaux' ja Toulouse vahel ("LGV"). Selle liini teostamine on seotud ja on vastuolus Bordeaux' Métropole Veeregistri veejuhtme võrgu praeguse joonega ning struktuursete projektidega nagu 100 000 juhtme ja tulevased puurimised. Esimene identifitseeritud liides on Budosi akvedukt, mis on 1887. aastal ehitatud struktuurne ja ajalooline teos, mis viib Budosi ja Bellefondi veeallikate vee Villenave d'Ornoni Béqueti tehasele. See akvedukt tagab tänapäeval 20% Bordeaux' Métropole veevarustusest. SNCF Réseau ja Bordeaux' Métropole Veeregistri vahel on sõlmitud koostööleping ning on sõlmitud ülekantud uuringu ja projekteerimise leping, et identifitseerida ja lahendada vastuolud praeguse võrgu ja GPSO joone vahel, mille jaoks tuleb teha muudatuseid (nimetatud TMC töödeks). Identifitseeritud liides asub LGV PK15 ja PK16 vahel, Ayguemorte-les-Graves'i vallas. Need vastuolud nõuavad akvedukti ümberpaigutamise ja sügavendamise tööde teostamist, et tagada avaliku joogiveevarustuse jätkumine samal ajal, kui raudteeprojekti töödega edasi liikuda. Praegune leping hõlmab muu hulgas järgmist: - Teostada, vastavalt tehnilistele lahendustele, mis on valideeritud projekteerimise uuringutes, Budosi akvedukti muudatuseid, ehitades külastatava maapealse tunneli tulevate raudteede all ja DUP (Declaración de Utilidad Pública) piirkonnas LGV, - Akvedukti ümberpaigutamine selle uues tunnelis, et võimaldada uue liini läbipääs samal ajal, kui tagatakse akvedukti töökindlus gravitatsiooni abil. Lisaks Budosi akvedukti ühildumisele GPSO projektiga, näeb praegune leping ette uuringuid liideste kohta tulevate struktuursete projektidega Bordeaux' Métropole Veeregistri, mis võivad interakteeruda tulevase kiire raudteeliini PK20 tasemel: 100 000 juhtme projekt ja tulevaste puurimiste juhtme ühendamine. Eeluurimised on arvestanud hüdrauliliselt tulevase raudteeinfrastruktuuri ületamise võimalust: - 400 mm läbimõõduga juhtme rakendamine, mis on mõeldud tulevaste puurimiste ühendamiseks; - 1 000 mm läbimõõduga juhtme rakendamine, mis on seotud 100 000 juhtme projektiga. Lepingu võitja peab analüüsima liideseid LGV ja tulevate struktuursete projektide vahel, hindama ühiseid võimalusi (maapealsed tunnelid) ja pakkuma tehnilisi lahendusi, mis võimaldavad eelnevalt ületada ja lõpuks jälgida rakendamist.