Hispaania – Raudteematerjalid – Suministro de aparatos de vía para la prolongación de los ramales de ferrocarril en la nueva terminal de contenedores de Cádiz. Fase 2. (CA-082-26)

Cádiz lahe sadama autoriteet oma strateegilise plaani raames planeerib LO-LO liikumise edendamist Cádiz kaubasadamas uue konteineriterminali ehitamise kaudu, mille esimene faas on praegu lõpetatud. Selle raudteeühenduse RFIG-ga on osa globaalsest projektist ja asendab varasema ühenduse Reina Sofía dokis asuvas terminalis. Selleks on vaja, et ADIF teostaks raudteejuurdepääs sadamasse Avenida de los Astilleros punktis, samal ajal kui Cádiz lahe sadama autoriteet peab teostama siseharu sadama alal uuele terminalile ja operatsioonialadele. 24. detsembril 2023 antakse välja projekti “RAMALES DE ACCESO FERROVIARIO A LA NUEVA TERMINAL DE CONTENEDORES DE CÁDIZ (1ª FASE) PLAN DE RECUPERACIÓN, TRANSFORMACIÓN Y RESILIENCIA-FINANCIADO POR LA UNIÓN EUROPEA- NEXTGENERATION EU” (CA-042-23) ehitamise tellimus, mille leping lõpetati peaasjalise kohustuse täitmata jätmise tõttu 17. oktoobril 2024. Projekti uuesti välja kuulutati uue koodiga CA-083-24, mille tulemusena uus leping anti välja 13. märtsil 2025. 14. mail 2025 alustati töid, mis jätkuvad praegugi. Selle projekti raames on kahe raudteeaparaadi toimetamine ja paigaldamine peaväli ühendamiseks peaväli ja raudteehoovi, mis on disainitud ühe juhiväli ja teise manööverdamisväli, jätades ka eraldiseisva tulevase kolmanda väli. Paralleelselt esimese faasi teostamisega, Cádiz lahe sadama autoriteet välja kuulutab teenuse “REDACCIÓN DEL PROYECTO DE PROLONGACIÓN DE RAMALES DE FERROCARRIL EN LA NUEVA TERMINAL DE CONTENEDORES (FASE 2)” (CA-079-25) 26. aprillil 2026. 26. aprillil 2026, ettevõttele TG4 CONSULTORES AEC, S.L. See projekt on CEF rahalise toetuse all järgmisel nimetusel: Project 101079544 — 21-ES-TG-CADIZMULTIMODAL WP5. EXTENSION OF THE RAIL YARD. PHASE II Projekti redigeerimise ajal on olnud vajalik, et optimeerida tähtajaid, ostes vajalikud raudteeaparaadid Cádiz lahe sadama autoriteedi poolt, kuna need on spetsiaalselt toodetud raudteeelementid, mis on pikad tootmisaegad ja olulised tehnilised tingimused lõplikule joonele, plaadile, signaalile ja tulevasele ehitustööle.