Turkki – Rautateiden rakennustyöt – Design and Construction of Infrastructure & Superstructure Works including Electrification under the İstanbul North Rail Crossing Project (INRAIL)

Liikenne- ja infrastruktuuriministeriö, Infrastrukturainvestointien pääosasto, Türkiye (tämän jälkeen - ministeriö) on saanut rahoitusta Maailmanpankilta valtiovarainministeriön ja rahoitusministeriön kautta INRAIL-hankkeen kustannuksiin. Hanke on yhteisrahoitettu Aasian infrastruktuurin kehityspankin, Aasian kehityspankin, Euroopan uudelleenrakennus- ja kehityspankin, Islamin kehityspankin ja OPEC:n kansainvälisen kehityspankin kanssa. Hanke rahoittaa 127 km:n vihreän kentän rautatien rakentamisen, joka on suunniteltu ohittamaan Istanbulin metropolialueen ja perustamaan korkeakapasiteettinen maayhteys Istanbulin salmen (Bosporus) yli. Rata on kaksiraiteinen, sähköistetty, täysin signaaloitu ja monikäyttöinen, jolla on 50 miljoonan tonnin vuotuinen suurin rahtikapasiteetti. Ehdotettu rautatie linja alkaa Çayrova asemalta Aasian puolella ja päättyy Çatalca asemalle Euroopan puolella, ylittäen Istanbulin salmen käyttämällä olemassa olevaa raideavaruutta, joka on varattu Yavuz Sultan Selim -sillalle (YSS-silta), myös tunnettu kolmantena Bosporin sillana, joka sijaitsee Istanbulin salmen pohjoisosassa. Ministeriö aikoo käyttää osan lainan edellyttämistä maksuista sopimusten maksuja vastaan "Infrastruktuurin ja superrakenteiden suunnittelu ja rakennus, mukaan lukien sähköistys" jaettuna neljään osaan, jotka on lueteltu alla. Tämän hankintapaketin kokonaisuuden (kaikki neljä osaa yhdessä) kattama työmaan laajuus kattaa suunnittelun ja rakentamisen, mukaan lukien sähköistys, 122,3 km kaksiraiteista päälinjaa ja 4,7 km yksiraiteista yhteyslinjoja, 5 kaksiputkista Tunnel Boring Machine (TBM) -tunnelia yhteensä 36,2 km, 22 kaksiraiteista New Austrian Tunneling Method (NATM) -tunnelia yhteensä 23,3 km, 17 kaivettua ja peitettyä tunnelia yhteensä 3,7 km, kaksi viaduktia ja 40 siltaa yhteensä 22,1 km, asemia, jne. Jokaisen osan kattama työmaan laajuus on määritelty RFP-asiakirjassa. Telecommunication and Signalling Works eivät ole tässä hankintapaketissa ja ne tarjoutuvat erikseen. Ministeriö kutsutaan nyt sinetöityjä tarjouksia kelvollisilta tarjoajilta suunnittelun ja rakentamisen infrastruktuuri- ja superrakenteiden suunnittelun ja rakentamisen sähköistys, jaettuna neljään osaan alla. Tarjoajat voivat lähettää tarjouksen yhdelle tai useammalle osalle: Osio 1 — Rakentaminen ja sähköistys Çayrova – Sabiha Gökçen Airport – Kurtdomu koridorilla (28,49 km); Osio 2 — Rakentaminen ja sähköistys Kurtdomu – Alibahadr koridorilla (25,76 km); Osio 3 — Rakentaminen ja sähköistys Alibahadr – YSS Bridge – Mithatpaa koridorilla (32,14 km); Osio 4 — Rakentaminen ja sähköistys Mithatpaa – Istanbul Airport – Çatalca koridorilla (39,49 km).