Saksa – Arkkitehti-, insinööri- ja suunnittelupalvelut – Neubau zusätzliche Fußgängerquerung München Hbf - Planungsleistung Lph 1+2 optional Lph 3+4

Projekti „Bau zusätzlicher Fußgängersteg in München HBF“ on lueteltu laajennettuja numero 105 Zielfahrplan Deutschlandtaktin päätösraportissa (tilanne: syyskuu 2022). Genehmigungsbeschleunigungsgesetzin hyväksymisen myötä marraskuussa 2023 Deutschlandtakt-Maßnahmenista tuli myös Bedarfsplan Schienen osana. Projekin tavoitteena on lyhentää Münchenin päärautatieaseman päähallin vaihtoaikojen 10 minuutista 7 minuuttiin ja siipirautatieasemien välillä 13 minuutista 10 minuuttiin. Samalla on tarkoitus helpottaa liikennettä tiheästi käytetyillä laiturialueilla, erityisesti raiteilla 11 ja 26, sekä parantaa rautatiehenkilöliikenteen (SPFV) ja lähiliikenteen (SPNV) vetovoimaa. Liikenteellinen päämäärä on tehokas vaihtoaikojen lyhentäminen ja reittien optimointi Münchenin päärautatieaseman sisällä, ja painopiste on päähallissa sekä siipirautatieasemien välisessä liikenteessä. Tämän toteuttamiseksi on tarkoitus rakentaa suora jalankulkuliikenneyhteys, joka yhdistää siipirautatieasemat kaikille laiturialueille raiteilla 11–26. Suoritustasoissa 1 ja 2 on kehitettävä rakennuksen toiminnalliset, tilalliset ja tekniset perustat. Rakennuksen arkkitehtonisen ja kaupunkisuunnittelun integroinnilla on erityistä merkitystä. Rakennuksen sijainnin vuoksi on tarkistettava vaikutukset olemassaoleviin näkösuhteisiin ja historialliseen ulkonäköön. Tavoitteena on kehittää teknisesti, rakenteellisesti ja toiminnallisesti toteutettava ratkaisu. Muotoilu tehdään jälkikäteen ja se on sovitettava mittakaavassa, läpinäkyvyydessä ja materiaalivalinnassa kunnioittavasti kokonaisuuteen. Suunnittelun sisältöön kuuluu Machbarkeitsstudien mukaan kehitetyn ylitysvaihtoehtojen kehittäminen mittausten, reittien, rakenteellisten ja teknisten sekä toiminnallisten toteuttamisen suhteen. Lisäksi on tarkistettava ja arvioida järjestelmällisesti vastaavia vaihtoehtoja suunnittelun aikana. Suunnittelun seuranta ja arviointi tehdään tiiviissä yhteistyössä Eisenbahn-Bundesamtiin (EBA) kanssa. Tavoitteena on perustellun ja perusteellisen valinnan tekeminen edistävän suunnitteluvaiheeseen.