Slovakia – Rautateiden merkinantojärjestelmään liittyvät työt – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo)

Tilaustyön nimellä „ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo)“ on:

- suunnitteludokumentaation valmistaminen ja toimitus rakennussuunnitelman ja rakennusprojektin yksityiskohdissa, mukaan lukien geodeettinen mittaus,

- liittyvän insinööritoiminnan varmistaminen, jonka tuloksena on rakennussuunnitelman ja rakennusprojektin laillistaminen (mukaan lukien laillistamisen jatkamisen tarpeen vaatiessa; ja jos rakennussuunnitelma menettää voimansa, uuden laillisen rakennussuunnitelman ja rakennusprojektin laillistaminen),

- maallisten omistajien varmistaminen omistusasioiden ratkaisemiseksi pysyvän kaatamisen tai kiinteistön taakkaamisen muodossa, ja tämä on rakennussuunnitelman toteuttamiseksi, tai jos uusi omistaja tai omistajat on löydetty, kun rakennuksen hyväksyntäpyyntö on esitetty, jos tarvitaan,

- rakentaminen,

- liittyvän insinööritoiminnan varmistaminen rakennustöiden aikana, jonka tuloksena on laillisen hyväksyntätodistuksen tai laillisten hyväksyntätodistusten varmistaminen,

- rakennuksen toteutuksen projektidokumentaation valmistaminen ja toimitus, (myös "tilaustyö" sopivassa grammatillisessa muodossa). Tilaus annetaan perusteena tehtävänä hallituksen päätöksestä Slovakian tasavallan hallituksen päätöksestä 604/2025 3. joulukuuta 2025. Tavoitteena on ETCS L2 BL3 tai korkeamman version järjestelmän toteuttaminen ja käyttöönotto ŽST Varín - Výh. Paludza osuuksissa ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st., ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, mukaan lukien integrointi olemassa olevien asemien ja radan turvajärjestelmien, telekommunikaatioinfrastruktuurin ja liikenteenohjausjärjestelmien kanssa henkilökunnalle, joka ohjaa liikennettä. Tämä tilaus koskee osuutta ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo). Nykyisin on ŽST Vrútky n. s. - ŽST Ľubochňa (mimo) ŽST Turany ja Kraľovany, jossa on elektromekaaninen turvajärjestelmä valaistusmerkkeineen ja elektromoottorisilla vaihtajilla, joita käytetään vaihtojen ohjaamiseen, reläosio, jota hoidetaan paikalliset liikennejohtajat, radalla on keskitetty (Turany - Vrútky) ja epäkeskitetty yksisuuntainen (Ľubochňa - Kraľovany, Kraľovany - Turany) reläautomaattinen blokki. Tilausantaja haluaa, että ETCS L2 BL3 tai korkeamman version järjestelmä on suunniteltu olemassa olevan rautatieinfrastruktuurin, jotta se vaatisi vain välttämättömiä muutoksia olemassa olevaan rautatieverkkoon ja sen teknologisiin laitteisiin. Pääperiaatteena on nykyisen infrastruktuurin ja olemassa olevien turvajärjestelmien maksimoiminen, kun uuden ETCS L2 BL3 tai korkeamman version teknologiset osat integroidaan tavalla, joka minimoi rakennusmuutoksia ja toimintarajoituksia. Ehdotettu ratkaisu varmistaa ETCS L2 BL3 tai korkeamman version järjestelmän toteuttaminen, jossa on taaksepäin yhteensopivuus ETCS:n alemmilla versioilla BL2 ja BL3, sopimuksen mukaisesti interoperabilityn vaatimuksien mukaan nykyisin voimassa olevien TSI CCS:n mukaan, jolloin rakennus- ja teknologiset muutokset rajoittuvat vain niihin, jotka ovat välttämättömiä järjestelmän toimivuuden kannalta, erityisesti raiteiden osien asennus, ohjauskomponenttien asennus ja tietoliikenteen varmistaminen. Ehdotettu ETCS L2 BL3 tai korkeamman version teknologia on täysin kunnioittava ja huomioiva nykyiset asemien turvajärjestelmät, radan turvajärjestelmät, risteysjärjestelmät. Tilausantajan suunnittelussa ja toteutuksessa on painottava rautatieoperaation jatkuvuutta, olemassa olevan infrastruktuurin muutosten minimointia ja investointikustannusten optimointia, samalla saavutetaan vaadittu turvallisuus-, luotettavuus- ja interoperabilitytaso rautatieverkossa. Tilausantajan yksityiskohtainen kuvaus on esitetty kilpailudokumentteissa (myös "SP").