Saksa – Tutkimus- ja kehityspalvelut ja niihin liittyvät konsulttipalvelut – Evaluierung von Promillegrenzen für Fahrrad- und Pedelec-Fahrende

Turvallinen osallistuminen liikenteeseen edellyttää luotettavaa vaarantunnistamista sekä sopivia käytöksen reaktioita. Jo matalilla alkoholikonsentraatioilla näitä kykyjä heikentyy, mikä aiheuttaa onnettomuusriskiä, joka kasvaa eksponentiaalisesti alkoholisointiasteen kasvaessa. Tieteen tutkimus ja lainsäädäntö ovat keskittyneet pääasiassa ajoneuvon kuljettajien osalta, mutta pyöräilijöille on edelleen erityisiä lainsäädännöllisiä poikkeuksia: absoluuttinen ajokyvyttömyys otetaan huomioon vasta 1,6 ‰ verialkoholikonsentraatiossa, ja ei ole omaa sakkorangaistuksen perusteita alkoholisoitua pyöräilyä varten. Taustalla on voimakkaasti kasvanut pyöräily- ja sähköpyöräilykäyttö, mikä on lisännyt onnettomuusriskiä ja onnettomuuksien määrää, mikä on nostanut kysymyksen oikeusrakenne- ja -säädösten soveltuvuudesta. Tavoitteena on tehdä panostus liikenteen turvallisuuden lisäämiseen ja Vision Zero -näkemyksen toteuttamiseen.