Saksa – Tutkimus- ja kehityspalvelut ja niihin liittyvät konsulttipalvelut – Forschungsprojekt - DZSF - Ausgleich volatiler Energieerzeugung im Bahnstromnetz

Kansallisen ilmasto- ja energiapolitiikan toteuttamiseksi on Saksassa säädetty Bundes-Klimaschutzgesetz (KSG) ja sen mukaisesti ilmasto- ja sektoritavoitteet on laadittu Klimaschutzplan 2050:n perusteella. Saksa tavoittelee vuoteen 2045 mennessä kasvihuonekaasupäästöjen nollaa. Nykyisin rautatievirta tuotetaan sekoitettuista lähteistä, joihin kuuluvat omat perinteiset voimalaitokset, uusiutuvaa energiaa tuottavat laitokset sekä virta ostetaan julkisesta sähköverkosta. Strategia uusiutuvan energian (EE) osuuden kasvattamiseksi perustuu muun muassa kansallisten ja eurooppalaisten vihreän virran toimitussopimusten solmimiseen sekä uusiutuvaa energiaa tuottavien laitosten rakentamiseen rautatieoperaatioiden yhteydessä. Tästä lähtien huhtikuusta 2023 alkaen virtaa on syötetty suoraan saksalaisen rautatievirtaverkoston. Nykyinen lainsäädäntö edistää EE-laitosten osuuden kasvua Allgemeines Eisenbahn-Gesetz (AEG) §18f:n ja Gesetz zum Ausbau erneuerbarer Energien (EEG) §37:n perusteella. Uusiutuvaa energiaa tuottavan virran osuus rautatievirtaan on jo vuonna 2025 ollut 71,5 %. Kasvava EE-laitosten rakentaminen ja heijastava energiantuotanto, kuten aurinko- ja tuulivoimala, sekä rautateiden ennustettu kasvava käyttö lisää energian turvallisen ja kestävän tuotannon monimutkaisuutta. Suuret kuormanvaihtelut sekä tuottajan että kuluttajan puolella sekä perinteisten voimalaitosten poistuminen rautatieverkosta, joiden tehtävänä on varmistaa verkon vakaa toiminta, tuovat uusia teknisiä ja taloudellisia kysymyksiä. Erityisesti uusiutuvaa energiaa tuottavien laitosten lisääntyminen ja sen vaikutukset rautatieverkkoon lisää monimutkaisuutta. Projektin tavoitteena on tutkia uusiutuvan energian osuuden kasvun vaikutuksia rautatieverkkoon ja julkiseen maaverkkoon sekä määritellä siitä tekniset ja taloudelliset vaatimukset tai toimenpiteet energiansäilytysjärjestelmille. Tämä hankkeet tukisi turvallisen energian tuotantoa rautatieverkossa ja tulevaisuuden tarpeidenmukaisen verkkojen suunnittelua sekä vahvistaisi uusiutuvaa energiaa tuottavien laitosten rakentamista rautatieverkossa, jotta Klimaschutzplan 2050:n toteuttaminen kasvihuonekaasupäästöjen nollaan saamiseksi liikennejärjestelmässä vuonna 2045 onnistuisi.