Saksa – Lentokenttärakennusten rakennustyöt – 2026-1005079_Flughafen München_Generalübernehmer Gepäcksortierhalle Terminal 1 auf Pos. 113

T/EINS-ohjelman puitteissa Münchenin lentoaseman Terminal 1 modernisoidaan vaiheittain, jotta turvallinen ja tehokas toiminta voidaan takaista vähintään vuoteen 2050. Sillä aikaa, kun nykyinen matkatavarakäsittelyjärjestelmä on vain osittain käytettävissä, on matkatavarakäsittelyä varten tarvittava lisäinfrastruktuuri. Tämän vuoksi rakennetaan Vorfeld-position 113 paikalle uusi matkatavarakäsittelytalli (GSH-113). Talli täydentää Terminal 1:n nykyistä matkatavarakäsittelyä ja yhdistetään suoraan nykyiseen matkatavarakäsittelyjärjestelmään. Se hoitaa matkatavarakäsittelyn keskeiset tehtävät, kuten lajittelu, turvallisuusvalvonta, manuaalinen jälkikäsittely, tullikontrollit sekä matkatavaroiden uudelleenohjaus jatkuvaan kuljetusprosessiin.

Rakennuskäsite

Matkatavarakäsittelytalli toteutetaan yksikerroksisena toimintarakennuksena lisäteräksisellä välikerroksella kuljetus- ja teknisten laitteiden käytettäväksi. Rakennuksessa on funktionaalinen rakennuksen kuori, sandwitch-rakenteinen julkisivu ja litteä katto. Rakennuksen kokonaispinta-alan, mukaan lukien tekniset ja sivuosat sekä ruudukkohuoneiston, kokonaispinta-alan on noin 6 000 m². Rakennuksen korkeus on noin 9 m, mutta se voi paikallisesti kohota teknisten rakennelmaiden vuoksi jopa 12 m korkeuteen.

Toiminta ja kapasiteetti

Laitos on suunniteltu lajittelemaan enintään 2 500 matkatavarapalettia tunnissa ja tarjoaa tarvittavan kapasiteetin matkatavarakäsittelyä varten Terminal 1:n perusremontin aikana. Lisäksi lajittelu- ja valvonta-alueiden lisäksi on varattu tiloja toiminnalle, henkilökunnalle, varastointiin ja teknisille laitteille.

Projektiorganisaatio ja hankintaprosessi

Kokonaisuuden toteuttamiseksi on tarkoitus jakaa useaan hankintayksikköön. Suunnitellaan, että yleisurakoitsija vastaa suunnittelusta ja rakennuksesta GSH-113:n, mukaan lukien ruudukkohuoneiston, toinen yleisurakoitsija vastaa matkatavarakäsittelyjärjestelmän toimituksesta ja rakentamisesta, ja erillinen toimittaja vastaa tallin yhdistämisestä olemassaolevaan rakennukseen (sillarakennelma). Tällä pyritään toteuttamaan erikoisammattitaitoja tehokkaasti ja hallitsemaan rakennuksen ja matkatavarakäsittelytekniikan välistä rajapintaa.

Sijainti ja rakenne

Matkatavarakäsittelytalli rakennetaan vapaalle Vorfeld-alueelle Münchenin lentoaseman turvallisuuskriittiselle alueelle. Rakennusalueella on olemassa oleva infrastruktuuri, kuten lentopolttoaineputket, vesijohtojärjestelmät, sähkö- ja IT-johtot. Lisäksi on suora yhteys Terminal 1:n ja C-West-hallin olemassa oleviin rakennuksiin.

Rajapinnat

Projektissa on teknisiä ja toiminnallisia rajapintoja olemassa oleviin rakennuksiin, huoltovälineisiin sekä Terminal 1:n perusremonttiin. Lisäksi on suunniteltu matkatavarakäsittelytallin kaakkoispuolelle ladepiste Vorfeld-työkoneille. Sähköisen energian synergiat tarkastellaan suunnitteluvaiheessa.

Energianhuolto ja kestävyyden

Talli toteutetaan itsenäisenä toimintarakennuksena, joka on varustettu omalla teknisellä huoltovälineistöllään. Laitteessa täytyy lakisääteiset energiatehokkuuden vaatimukset. Sen käyttö on suunniteltu vähintään Terminal 1:n perusremontin päättymiseen asti (vähintään 12 vuotta); pidemmät käyttöajat tarkastellaan projektin edistymisen myötä.

Erityiset rakenneolosuhteet

Uusi rakennus toteutetaan Münchenin lentoaseman turvallisuuskriittisellä alueella jatkuvan lentoliikenteen aikana. Suunnittelu ja toteutus tulee huomioida lentoaseman toiminnan, ilmaturvallisuuden sekä naapuritoimintojen jatkuvuuden vaatimukset. Rakennus- ja logistiikkaprosessit ovat erityisen turvallisuus-, pääsy- ja luvanvaatimusten alaisia. Rakennusalueen olemassa olevat huoltoväylät tulee huomioida rakennusvaiheessa ja ottaa huomioon toimintakäsitteissä.

Aikataulut

Seuraavat projektiin liittyviä merkintöjä on määritelty:

- Suunnittelupalveluiden toteuttaminen suoritusvaiheissa 3-5: todennäköisesti Q2/2027 - Q4/2027

- Rakennustyöiden aloitus: todennäköisesti Q1/2028

- Rakennuksen valmistuminen ja teknisen rakennuksen täydellinen toimintakunto: viimeistään Q2/2029

Ylläolevat aikataulut edustavat nykyistä projektin tavoitteita ja niitä tulee huomioida toimittajan aikataulu- ja resurssisuunnittelussa. Toimittajan on järjestettävä suunnittelun, luvanmyöntämisen, hankintojen ja toteuttamisen prosessit niin, että määritellyt aikataulukohdat noudatetaan. Tähän on varattava jatkuva aikataulunhallinta, mukaan lukien säännöllinen edistymisen tarkastelu ja raportointi.

Kokonaismäärä

GSH-113:n avulla Terminal 1:n matkatavarakäsittelyä la