Saksa – Tutkimus- ja kehityspalvelut ja niihin liittyvät konsulttipalvelut – Forschungsprojekt - DZSF -Ermittlung und Bewertung von Dieselmotoremissionen (DME) von Fahrzeugen der Fremdrettungskräfte in Eisenbahntunneln

Rautatietunnelissa, jotka vastaavat EBA-Ril-Tunnelin (kaksiputkinen periaate) vaatimuksia, on tarkoitus, että pelastusyksiköiden ajoneuvot ajaa toiseen, tapahtumasta vapaaseen putkeen, jos tapahtuu onnettomuus, kuten tulipalo. Ajoneuvot käyttävät lähes yksinomaan dieselmootoria, joka aiheuttaa toiminnassaan vastaavia päästöjä (vääntökaasuja). Sen sijaan, että maantietunnelissa on järjestelmät vääntökaasujen poistamiseen, ei elektrifioituissa rautatietunnelissa ole niitä. Tämän vuoksi pelastusyksiköiden on esittänyt vastalauseita suunnittelulupahankkeissa (osallistuminen julkisen hyvän puolesta), että dieselkäyttöisten pelastusyksiköiden pysyvä toiminta tunnelin sisällä ei ole mahdollista dieselmootoripäästöjen vuoksi (DME) ja vääntökaasut estävät pelastusyksiköiden pysyvän oleskelun tunnelin putkessa. Samaan aikaan rautatietunnelissa on yleensä luonnollisia ilmastoja, jotka voivat poistaa vastaavia vääntökaasuja. Tunnelin ilmanvaihtoa ja sen vaikutuksia ilmanlaatuun tunnelin eri geometrioissa ei ole vielä tutkittu.