Saksa – Kaivutyöt – Aushub des Mittelteils der Freihafenelbbrücke

Tämän hankkeen kohde on Hamburgin satamaviranomaisen (HPA) suunnittelema keskimmäisen ylityksen purkaminen Vapaasataman-Elb-sillasta. Vuonna 1926 valmistunut ja suojeltu rakennus kuljettaa maantieliikennettä Norderelbe yli ja avaa osana Elb-sillan perhettä Elben eteläpuoliset osat Hamburgista. Sillan muodostavat kolme yhtäläistä yksittäistä yksipilareista (Pohjois – Keskinen – Etelä) 100 metrin jännityksen ja 20,8 metrin leveydellä. Ylityksen paino on noin 3 300 t, mukaan lukien rakennuksen paino (noin 2 100 t terästä). Tämä on teräskantosilta, joka oli alun perin yhdistelmä maantie- ja rautatie-siltaa. Rakennuksen tilan ja statiikan uudelleenlaskennan vuoksi liikenteen käyttö on rajoitettu ja suunnitellun käyttöajan loppu on saavutettu. Laivan kolarin vuoksi keskimmäinen ylitys on suljettu kaikelta liikenteeltä, jalankulkijoilta ja pyöräilijöiltä. Laivaliikenteen kulku keskimmäisen ylityksen alla on myös suljettu. Sulkuja ei voi poistaa, koska vahinko ei ole korjattavissa. Keskimmäisen ylityksen sulun poistaminen on kuitenkin tarpeen tammikuussa 2027, jotta U4 jatkeen rakentaminen voidaan aloittaa. Siksi on tarpeen poistaa vaurioitunut keskimmäinen ylitys aikaisemmin kuin alun perin suunniteltu. Toimenpiteeseen kuuluu seuraavat sisällöt:

- keskimmäisen ylityksen uppoaminen

- vaurioituneen ylityksen purkaminen ja osittain vaarallisten aineiden päällystetyn ylityksen uudelleenkäyttö/käyttö

- sovittelu lupaviranomaisien (Työturvallisuuden toimisto, Bukea jne.) kanssa

- saada tarvittavat lupat (vesioikeudelliset ja laivapoliisilupat jne.)

On suoritettu laajat vaarallisten aineiden analyysit, joiden tulokset voidaan yhteenvetoa seuraavasti:

Pohjapinnoite Kaikki sillan teräsosat on pinoitettu lyijymennigeä pohjapinnoitteena. Tämä lyijymennigeen pohjapinnoite on myös kaikkien toisiinsa niitattujen osien välillä. Lyijymennigeen sisältö on prosenttien kahdenkymmenen alueella. Yläpinnan pinta Kaikilla teräsosilla liikennealueen alueella noin 1,50 m ylös kulkutason yläpuolella on asbestin ja PAK-pitoinen pinta. Yläpinnan pinta sisältää myös lyijymennigeen, kromia (Kromi VI) ja sinkkiä.