Saksa – Sähköjohto- ja asennustyöt – 2026-1004890_Flughafen München_T1 Siko C-Nord_Elektroanlagen

Umuuttaminen/luominen turvallisuuskontrollipisteen alueella Terminal 1 E05, julkinen alue rakennusosassa 111.04. Rakennushankkeen sijainti: Flughafen München Terminal 1 C Siko Nord, taso 05, akselit W13-W17 / S06 - S10 Rakennustyöt: Tässä suunnitellussa hankkeessa on tarkoitus tehdä Emiratesin nykyiselle alueelle (bruttopinta-ala noin 1 120 m²) uusiokäyttö. Uusiokäyttö on tarkoitus tehdä luodakseen uuden turvallisuuskontrollipisteen (Siko C Nord) Terminal 1:n julkisella alueella, taso 05, rakennusosassa 111.04. Pääsy tapahtuu nykyisestä siirtymiskäytävästä, joka on yhteydessä olemassa olevaan tekniseen infrastruktuuriin (sähkö, ilmanvaihto, IT, vesi). Tässä suunnitellussa hankkeessa nykyiset Emirates Lounge -tilat puretaan rakennevalmiusasteeseen. Sen jälkeen tilat muutetaan turvallisuuskontrollipisteeksi uudella CT-skannereilla. Tämän hankkeen tarkoitus on lisätä turvallisuuskontrollien kapasiteettia ja sovittaa ne nykyisiin turvallisuusstandardiin. Kontrolliratojen lisäksi muutetaan ja sovitetaan olemassa olevat sivutilat (toimisto, lepo, savu). Kaikki kantavat ja jäykistävät rakenteet sekä ulkoseinät jäävät muuttamatta. Rakenteiden vaatimukset sekä pelastusreitit määritellään uudelleen paloturvallisuuskirjelmässä. Rakenteen statiikan säilyttämisen vuoksi FMG:n ja Landratsamt Erdingin (LRA ED) välillä sovitaan rakennuslupa riittävänä. Yhteensä kolme lähintä tarvittavaa porrasta (tarvittavissa porrashuoneissa) on käytettävissä alueelle. Turvallisuus- ja viranomaisvaatimukset: Toimenpide toteutetaan Ilmasuojelulain (LuftSiG) ja EU-asetuksen (EU) 2015/1998 mukaan. Sopimukset tehdään ilmasuojeluviranomaisen, liittovaltion poliisin ja Flughafen München GmbH:n kanssa. Ympäristö- ja meluaspektit: Rakennustyöt suoritetaan vähäisellä pöly- ja melutason. Jätteet erotellaan ja käsitellään kunnollisesti. Työt suoritetaan ainoastaan sallituilla Terminalin työaikoilla. Käyttökuvaus: Muutosten vuoksi ja matkustajavirtojen sovittamisen vuoksi Münchenin lentoasemalla on tarkoitus käyttää Emirates Loungen tiloja uudelle käyttötarkoitukselle. Hankkeen tarkoitus on uusiokäyttö ja rakenteellinen sovittaminen tiloihin turvallisuuskontrolliyksiköksi, joka vastaa Ilmasuojeluviranomaisen (LuftSiG, EU-asetukset ja FMG:n vaatimukset) vaatimukset. Siksi alueen tulee tulevaisuudessa toimia turvallisuuskontrollipisteenä matkustajille ja käsiteltävälle matkalaukulle. Yksikkö sisältää kontrolliratoja, odotusalueita, henkilökunnan tiloja, lepoalueita ja teknisiä alueita. Käyttökelpoisuus Rakennusalue muunnetaan julkiseksi alueeksi. Tämä on jo tehty FMG:n toimesta. Pääsy ja poistuminen rakennusalueelle tapahtuu rakennustyömaan sisään- ja ulostuloista Flughafen Nordringillä (Erdinger Allee). Työmaalle pääsee kello 06:00, ja työmaan portit suljetaan kello 18:00. Sähkö: Sähkötekniikkaan kuuluu olemassa olevien ja uusien kytkentäjärjestelmien uudelleenrakentaminen, sovittaminen ja uusien rakentaminen sekä jatkuvan alijärjestelmän asennus kaikkien siihen liittyvien sähköasennusten kanssa. Suurin osa töistä suoritetaan Terminalin julkisella alueella, pienempi osa turvallisuuskriittisillä alueilla. Jotkin työskentelyvaiheet on suoritettava yöllä ja viikonloppuisin; työt turvallisuuskriittisillä alueilla saa aloittaa vasta rakennusjohtajan luvalla. Tasolla E06 (ulkopuoli/katto) asennetaan uusi kytkentäjärjestelmä ja olemassa oleva salamanjohdatus sovitetaan uudelleen. Kosketusverkkoja, yleiset korvaavat järjestelmät ja turvallisuusvalaistus (SBEL) käytetään kosketusverkkoissa. Muuntamisen alueeseen kuuluu neljä jakelupaikkaa, joissa rakennetaan yhteensä yhdeksän uutta jakelupaikkaa. Lisäksi on rakennettava alijärjestelmä maatankkeineen ja joustavalla putkistolla sekä uusia kaapelipuita ja olemassa olevia kytkentäjärjestelmiä. Työn laajuus sisältää myös salamanjohduksen sovittamisen tasolla E06 sekä uuden valaistuksen asennuksen ja sen ohjauksen. Tilausottajan on tarjottava kaikki passiivinen infrastruktuuri, mukaan lukien kaapelipuut, nousu- ja laskualueet, kytkentäjärjestelmät ja alijärjestelmät. Näiden on valmistettava vähintään 30 % laajennusvaralla, jotta tulevat laajennukset voidaan toteuttaa ilman rakenteellisia puutteita. Kaikki liitännäiset on valmistettava teknisesti, norminmukaisesti ja täysin toimiviksi. Tilausottajan on koordinoitava kaikki tarvittavat esitykset, yhteinen käyttöönottaminen sekä vastaanotto kaikkien osapuolien kanssa ja huomioida liitännäisten vaatimukset aikataulussa. Koska tiettyjä toiminnallisia laitoksia, kuten ELA-järjestelmiä,