Njemačka – Građevinski radovi na željezničkom mostu – Ern. KRBW Wiesbaden Biebrich Str. 3505, Km 44,020. VE 1 KIB/OB

Planirani građevinski projekt nalazi se u području grada Wiesbadena u pokrajini Hessen, u katastarskoj općini Biebrich. Najbliži željeznički kolodvor Wiesbaden-Ost nalazi se oko 700 m u južnom smjeru na pruzi 3603. Prekidački most nalazi se između Salzbacha i autoputa A 671 na elektrificiranoj pruzi 3505 u smjeru Wiesbaden Hbf–Wiesbaden Biebrich na kilometru 44,020. Most premošćuje elektrificirane pruge 3603 Frankfurt Hbf–Wiesbaden Hbf na kilometru 38,4 i 3528 Mainz Kaiserbrücke Ost–Wiesbaden Hbf na kilometru 6,9. Pruga koja je zahvaćena obnovom je pruga 3505 u smjeru. Obnova prekidačkog mosta uključuje jednokolosječni rešetkasti most. Ovaj će se most izgraditi kao jednopoljni most s rasponom od 100 m iza postojećih zaštićenih potpornih zidova postojećeg mosta. Kut premošćivanja iznosi 19,1 gon. Potporni zidovi će se izgraditi od betona na dubokom temelju. Izgradnja čeličnog rešetkastog mosta će se izvršiti prema Ril 804.9010, poglavlje 2. Most će se podupirati na potpornim zidovima s ukupno 4 kalotna ležaja, pokretljiva u duljini i čvrsta u širini. Red čvrstih ležajeva je raspoređen na unutarnjoj strani lukova. Dužinske sile i dužinske deformacije mosta će se raspodijeliti na oba potporna zida preko upravljačke štapice (sistem Meyer-Wunstorf). Kolosijek će se podići za oko 1,70 m u sredini novog mosta, što će rezultirati novim nadvoznim dijelom od oko 620 m. U nastavku prema novom planiranom rešetkastom mostu prema jugozapadu nalazi se zaštićeni svodni most. Ovaj se mora osigurati zbog novih tlačnih opterećenja (zahvaljujući povećanju nasipa). Svod će se prekruti s betonskim poklopcem i trajno olakšati. Poklopac iznad svoda će se izgraditi kao okvirni nosivi sustav na duljini od oko 58,35 m od kilometra 44,0+87 do kilometra 44,1+45 (pruga 3505 u smjeru), koji je podupiran na 2 preklapajućim zidovima od bušenih stupova i planirano prenosi vodoravne opterećenja preko nagnutih stupova. Od kilometra 44,145 mora se novo postavljanje željezničkog nasipa. Od kilometra 44,145 do kilometra 44,183 planirana je nova ploča za vožnju s dubokim temeljem prema Ril 836. Budući da se u nastavku ploče za vožnju između kilometra 44,183 i kilometra 44,278 nalazi područje za pristup i kolosijek se istovremeno u dijelovima pomiče do 1,15 m prema desno, ovdje će biti potrebna potporna konstrukcija duljine oko 100 m. Na ovom mjestu planirana je palisada s povratnim sidrenjem i glavačem od armiranog betona. Na sjevernom lijevom nasipu novog kolosijeka pruge 3505, u nastavku na rešetkasti most, između kilometara 43,890 i 43,920 te između kilometara 43,943 i 43,973, potrebne su betonske kutne potporne zidove duljine ukupno 51 m za zaštitu glavnog kabelskog kanala. Kutne potporne zidove treba temeljiti izvan željezničkih opterećenja na sloju magle betona i podložnom sloju zaštite od mraza.