Njemačka – Građevinski radovi – Brückenschlag für Hamburg - Planungs- und Bauleistungen für Brückenbau

Freihafenelbbrücke (FHEB) je oštećena zbog sudara broda 28.10.2025. Slijedeća istraživanja i provjere HPA su utvrdila da most nije moguće popraviti na licu mjesta, da nije više siguran za promet i da se srednji dio mora što prije ugraditi. Cesta uključujući stazu za pješake i bicikliste i srednja plovidba su zatvorene. U istom razdoblju, tijekom ispitivanja različitih građevinskih objekata na trasi Novih Elbskih mostova (B4/B75), utvrđeno je da su ti objekti u lošijem stanju nego što su to prethodni provjeri očekivali. To dovodi do toga da će u sljedećim godinama redovito dolaziti do različitih značajnih ograničenja na tim građevinskim objektima zbog popravaka i ugradnji. Vremenska preklapanja s posljedicama brodoloma i prometnim utjecajima stvaraju posebnu vremensku hitnost za rješavanje problema. Zatvaranja u području Novih Elbskih mostova dovode do značajno ograničenih prometnih kapaciteta, što će tijekom više godina u bitnim dnevnim vremenima dovesti do prometnih uvjeta koji nisu prihvatljivi niti za putnike niti za promet Hamburgera. Da bi se stvorilo rješenje, planira se izgradnja mosta odmah zapadno od Novih Elbskih mostova. Most bi trebao biti dovršen krajem 2027. Predmet ove natječaja je izgradnja i integrirano planiranje mosta preko Norderelbe u Hamburgu. Za brzu izgradnju mosta koriste se mostovi za vojnu infrastrukturu i civilnu obranu. Most će biti izveden kao jednopoljni nosiv sustav od D mostova i S mostova, ovisno o potrebnoj rasponu. Ovi mostovi će najvjerojatnije biti najamni od strane naručitelja. Traži se partner za ugovor koji će preuzeti i nastaviti trenutne planove u fazi projektiranja (faza 1) te, nakon odluke hamburškog parlamenta, najvjerojatnije u listopadu 2026. započeti s izgradnjom mosta (faza 2) i dovršiti je do kraja 2027. Most će se prostirati odmah zapadno od trase Novih Elbskih mostova i služiti kao zamjenska trasa za cestovni, pješački i biciklistički promet u području Norderelbquerung. Prema trenutnoj planu, ukupna duljina mosta iznosi oko 500 do 600 m. Od toga otpada oko 400 m na prijevoz preko Norderelbe; dodatno, moguće je da će u područjima priključka biti potrebni dodatni mostovi. Rasponi variraju između 15,25 metara i maksimalno 70,00 metara. Prometni presjek mosta ima ukupnu korisnu širinu od 7,50 metara. Od toga otpada 6,00 metara na prometnu površinu, koja se sastoji od 3,25 metara široke trake za kamione i 2,75 metara široke trake za osobne automobile. Dodatno je predviđena konzola za pješake i bicikliste širine 1,50 metara. Predviđeno trajanje korištenja mosta iznosi približno deset godina. Za podlogu mosta potrebni su podzidovi koji, zbog ograničenog raspona, ne leže u rasponu postojećih podupirača "Novih Elbskih mostova". Podzidovi mosta će biti izgrađeni od naginjajućih i djelomično slobodno ležećih palica s visokim palicama na vrhu. Ova konstrukcija zahtijeva zaštitne i vodilice duž plovnih puteva. Ispod postojećih Novih Elbskih mostova, za to su predviđena posebna statičko-konstruktivna vodilica, jer je uvođenje daljica zbog vrlo ograničene visine izgradnje samo s značajnim teškoćama moguće. Također, predmet natječaja su usluge za održavanje, održavanje i provjeru mosta prema smjernici za vojnu infrastrukturu i civilnu obranu u cestovnom i inženjerskom građevinskom dijelu 5. odjeljku 4.